健康资讯 齐鲁翘楚，山东骄傲
——记山东齐鲁商会深圳会长孙明高
2022年5月6日，在深圳安联大厦，终于见到了仰慕已久的，齐鲁商会深圳会长孙明高先生。虽然是第一次见面，但彼此都流露着浓浓的乡情，尤其孙会长那特有的，雍容大度，热情好客的山东人气质，使人有种相见恨晚的感觉。安联大厦23楼，也就是深圳齐鲁商会会址，登堂入室，令我这个少年时期就告别家乡，颠簸流离的游子，顿时感受到温馨的故乡情怀的暖意。
到深圳20来年，对孙会长早有耳闻，但真正了解孙会长的事迹，还是前年回故乡时，一次亲朋聚会上，一位来自莱州，在菏泽做官的朋友讲述的。
席间，觥筹交错中，莱州朋友说，我们莱州的孙明高那可了得！这些年在深圳各项工作都做得风声水起，投资山东项目十几个，引进资金上百亿，大大促进了山东的经济发展。出于职业习惯，聚会散罢，便专门邀请莱州朋友畅谈了一个下午。
这才知道，孙会长的名，明高，字，敬童，1964年7月出生在山东莱州。1985年7月，21岁的孙明高就开始在厦门大学任教。作为学校的业务骨干和教学能手，他积极参加经济科研工作，参与教材的编撰、论文的写作以及国外相关文章的翻译。1996年，评上副教授的孙明高仿佛看到了自己的一生的职业角色：教授，虽然充实但不免平淡。于是，孙明高想换个角色试试，看人生是否会有新的成就。孙明高从学校辞职后，就到了山东一家证券公司，帮助其它企业进行改制、重组、发行上市等，深入投行业务，发挥自己理论特长并开展实践。
2000年，是内地酝酿创业板最热的一年。当年，深交所停止新股发行，全力筹备开启创业板市场。看中旨在扶持中小企业，为自主创新国家战略提供融资平台的创业板块，学管理、教营销、做市场的孙明高敏锐地捕捉到创业的机遇，一直强调企业和资本市场结合的孙明高，为了获得资本市场的青睐，给自己定下了「双朝双高」（朝阳产业中的朝阳企业，具有高技术和高成长性）的创业标准。
2001年5月，37岁的孙明高创立了深圳市天成投资集团有限公司，凭借具有独特风格的先进经济管理理论，以共赢、双赢作为公司的发展理念，形成了鲜明的企业文化与管理模式。在孙明高带领下，天成集团由原来几十人的企业迅速发展成为千余人的集团公司，总资产达数十亿元。
为了事业的发展，为了多给国家作贡献，为了回报家乡的养育之恩，孙明高创建了深圳齐鲁商会。
鲁商是中国历史上最悠久的商帮，也是儒商的起源地。如果上溯，可到范蠡的商道。深圳作为中国市场经济导向之一的前沿城市，则是一个新兴城市，新的地铁、新的大楼、新的特区、新的法规、新的经济形式。来自拥有深厚文化底蕴齐鲁大地的鲁商与新城市、新理念，该如何融合，又该如何团结，该如何利用两者的优势更好地发展，更好地谋取更大的机会，孙会长用爱心诠释了完美的答案。
在深圳，山东籍人士有几十万，都拥有忠厚、忠诚、传统、厚道、讲义气等传统美德，可以说是现代文明的部落。同时又有着「五讲四美三热爱」的新时代特征。所谓「五讲四美三热爱」，就是讲感情、讲义气、讲正气、讲正劲、讲政治；心灵美、语言美、行为美、环境美；热爱国家、热爱故乡、热爱老乡。文化底蕴深厚地在深鲁商，要想获得共同的发展，首先要传承儒家优秀的世界观、价值观、人生观；其次要遵循现代市场经济的规律、讲究诚信、严格守法，将鲁商传统和深圳创新精神结合起来，在传承中创新，在创新中传承。
事实证明，孙会长带领着几十万齐鲁儿女，将鲁商传统和深圳精神相结合奋斗的二十年，取得了丰硕成果，仅以孙会长目前众多的社会身份，便可明证。目前，孙会长除了深圳市天成投资集团有限公司董事长、总裁，深圳市天成量子软件科技有限公司董事长等企业职务以及部分地方政府经济顾问和商会协会负责人外，管理学博士、经济学博士后、高级经济师、高级研究员、博士生导师等身份也显得十分耀眼，彰显着孙会长，在做实业的同时也没有放弃专业领域的钻研和学习。
深圳市齐鲁商会，是深圳山东人温馨的家园。自成立以来，商会秉承“传承齐鲁文化，弘扬鲁商精神，服务山东乡亲”的宗旨，为山东人办了很多好事、实事，也涌现了一批可歌可泣的代表人物和先进事迹，
孙明高会长，这个齐鲁商会的带头人，不愧对齐鲁，堪称山东人的骄傲！
罗马这样的城市，真不能用城建去衡量！人口300万，经济总量上万亿，却没有200+摩天大楼，整个城市就像一座博物馆。
提到罗马，在我国可能是无人不知了，而语气相关的一些西方谚语，也因为罗马的高知名度在我国颇为流行，比如“罗马不是一天建成的”、“条条大路通罗马”等，甚至奥黛丽赫本主演的《罗马假日》，国内也有不少人看过；
今天的罗马是意大利首都，也是意大利的经济中心和交通枢纽，全城人口约300万，相当于我国一个普通地级市的体量，面积为1285.3平方公里，其中市区面积208平方公里，放到我国都只能说一般；
但截止2020年，罗马经济总量高达1736.92亿美元，折合人民币更是超过10000亿，还是相当亮眼的。
如果说，罗马的经济水平、城市规模还能用数据还衡量，那个人觉得，罗马这座城市，已经不能用摩天大楼或者城建的好坏去衡量了；
一方面，罗马的摩天大楼建设确实乏善可陈，缺乏亮点，全城几乎没有什么高楼；
罗马高楼相对集中的地方属于EUR区，相当于城市的CBD区域，也是很多外国企业的意大利总部所在，但这里也没有真正的高层建筑，200+摩天大楼数量为零；事实上整个意大利也只有3栋200+高楼，包括231米高的裕信银行大厦、209.2米高的安联大厦，均位于米兰，以及都灵的皮埃蒙特大区总部大厦，高度为209米。
另一方面，罗马这座城市的历史底蕴实在太深厚了，不仅仅对于意大利，甚至对欧洲很多国家都有着特殊意义；
罗马的建成史长达2500余年，在我国一直都有“东长安、西罗马”的说法，都是世界著名的历史文化名城；
而罗马的历史大致又可以分为两个部分：
第一部分，罗马作为古罗马帝国的发祥地，因悠久的建城历史又被称为“永恒之城”，并留下了古罗马斗兽场、提图斯凯旋门等著名建筑，在今天都堪称罗马的地标，这也是罗马最独特的地方；
第二部分，罗马还是意大利文艺复兴中心，文艺复兴是大部分欧洲城市以及巴洛克风格建筑兴起的起点，今天包括巴黎、柏林、伦敦等很多城市在内，城区遍布的传统欧式建筑，大多数也建于文艺复兴之后，某种意义上来说，这是罗马与其他欧洲城市的共同点；
两个部分合起来，造就了罗马深厚的历史底蕴、满城的建筑遗迹以及特殊的历史地位；
所以在我看来，罗马有没有摩天大楼都已经不重要，大多数人去罗马，也都是被遍布的古建筑和遗迹吸引，而不会注意它有没有高楼；行走在罗马城中，就像是行走在一座庞大的博物馆，那些著名建筑就是珍藏的艺术品。
也正因如此，早在1980年，罗马的历史城区，整体上被列为世界文化遗产，相当的罕见。
当然，满城都是历史悠久的建筑，对罗马今天的发展也造成了一定的影响。
第一个影响是：罗马成为世界著名的堵城。
据统计，罗马一直位列世界十大交通拥堵城市行列，每辆汽车年均启动、熄火次数高达2.8万次，罗马人每年因拥堵花费的时间长达254小时；
个人总结了一下，原因主要有两个：
第一个，意大利是汽车大国，私家车数量超过3700万辆，在欧盟内位居第二，每千人拥有私家车625辆，同样高居前二，这两个数据具体到罗马的话，只会更高；
然而罗马城区遍布古建筑，路边随便一栋建筑可能都有数百上千年的历史，这样的建筑只能保护起来，所以不可能建地下停车场，那么多的汽车就只能停在路边；
但是！
同样因为古建筑太多，罗马的道路也无法修得太宽，大多数都是双向四车道、二车道甚至单行道，如果再划出停车位……
汽车保有量高，道路窄，缺乏停车位，这样看的话，罗马似乎不堵才不正常啊。
第二个，则是公共交通系统不完善；
比较突出的是罗马的地铁。罗马第一条地铁线路早在1955年就开通了，1986年更是曾规划了9条地铁线路，但直到今天，也才开通了3条线路，总长度59.6公里；
为啥这么慢？
罗马历史太悠久啊，城区下面埋有太多古罗马时期的文物和遗迹，地铁建设工程一不小心就变成考古工程，跟西安有点类似；
而且罗马的文物保护机构权利很大，只要怀疑地下有文物遗迹，地铁建设就得叫停，然后开始进行长达数月甚至一年的调查，如果真的确认了，地铁就得改线；
所以1955年开通第一条地铁后，罗马直到1980年才迎来第二条线，至于第三条线则又等了30多年。
第二个影响是：罗马成为世界著名的旅游城市。
罗马对游客的吸引力不用赘述，每年仅游客数量就高达2700万，旅游收入约为14亿美元；
在罗马城内，遍布着1200家酒店，其中四星级以上酒店超过60家，而由于旅客数量太多，罗马的五星级酒店价格是世界上最昂贵的，每晚均价高达558.49美元，折合人民币3608元，在全世界所有城市都能排到前五。
总体上个人觉得，罗马这座城市，真的已经不能用城建的好坏来衡量了，没有摩天大楼、交通拥堵等，都不影响它的魅力，满城的古建筑以及悠久的历史才是其精华所在。
给罗马点赞，加油！
