健康资讯 深惠沿海高速看看吧，到大亚湾就木有路灯了，大深圳一路亮堂，过了坝光收费站就伸手不见五指[抠鼻]基本靠微弱的近光灯摸索着回家的[笑哭]
Quattro为什么只有广东高速有路灯！
00:10有人问这个小区怎么样？不得了，因为开盘到现在均价6000多，所以很多人认为它是史上惠州“最坑”的楼盘。这个叫大大的草地，备案名是海豚湾花园，它位于大亚湾中心区惠澳大道，距离深惠沿海高速出口仅500米，来往深圳约30分钟车程。小区建筑面积100万平米，小区主要户型有50—100平米左右的1—4房。使用率高达110%。绿化率也不差，可为什么十年来价格没变呢？
大梅沙收费站的拆除和坝光收费站的设立，背后体现的是深圳东进战略的巨大决心。
最近从深圳去惠州，发现原来设置在大梅沙的东部沿海高速深圳端收费站，已经往东迁移了33公里，改在了深惠交界处的坝光。整个深圳东部地区，已经完全成为高速公路免费区域。
而在深圳西部，沿江高速收费站，还是在前海；广深高速收费站，还是在南头。深圳人民呼吁了二十多年的机场高速免费，还是没有成为现实。
东部沿海高速公路开通时间仅十余年，还远没有到收回投资的时候。深圳提前将沿海高速深圳段调整成免费公路，背后是大量的财政投入和资金补贴，体现了深圳加大东部区域投资开发、坚决推进东进战略的巨大决心。
十五年前，东部沿海区域曾经是深圳富人区的代名词；大梅沙、小梅沙在老深圳人心里，一直有一种特殊的情感存在。假以时日，被冷落了多年的深圳东部地区，有可能重新焕发昔日的荣光。
每次放假走深惠沿海高速，经过惠州大亚湾段，看到的是石化区白烟滚滚恰似流动的雪莲，烟云笼罩下是密密麻麻漫山片野的小区。
我就在想，如果这些空置的小区真的住满了人，这些人受得了吗？
这里有多少学校，有多少商超，有多少医院能承载这么多的人口？
这里仅仅是二线城市惠州市的一个远离市区远离政府中心的一个偏远小镇，除了一望无涯的无续房地产，政府会建造与之相匹配的配套吗？
深圳那些在大亚湾片区买房的期待未来增值的业主们，应该具备一些基本的社会认知，不要做梦了。
深圳新开了一条高速公交线路——深惠4线整合开通啦！
据了解深圳新开了一条高速公交线路-深惠4线，从葵涌到大亚湾交管科技园。
全程走沿海高速，全程6元，32分钟，这是大亚湾政府补贴回购公交服务。
这样方便了在大亚湾买了楼，在深圳上班的朋友。
深圳和惠州同城他来了。
划重点：支持构建深惠一体化交通体系，加快建设深圳外环高速路网体系，推动14号线，16号线与惠州1号线组成“坪山-惠阳”轨道环线；
评点：坪山已将惠阳纳入大坪山生活配套区。
推进坪坝通道(南坪快速与盐坝高速即是沿海高速)，宝坪通道等主干道路及19号线，23号线，深大城际(33号线)等轨道交通规划，试点开展云巴(云轨交通)等中小运量新型交通应用。
评点：未来投资发展干货都在这里了！#惠州头条# #深圳头条#
2021.11.15日
312线、深惠4线合并啦！
为加快深惠交通融合，方便深惠两地市民往来出行，11月15日起，原312线并入深惠4线进行整合。重整后的深惠4线，起讫点调整为大亚湾汽车站至深圳葵涌中心站。该线路途经惠深沿海高速公路，经过澳头小桂村、深圳坝光村、深圳葵涌等地。
#惠州头条#
#惠州头条#大亚湾312线与深惠4线合并深惠4线
为加快深惠交通融合，方便深惠两地市民往来出行，11月15日起，原312线并入深惠4线进行整合。重整后的深惠4线，起讫点调整为大亚湾汽车站至深圳葵涌中心站。该线路途经惠深沿海高速公路，经过澳头小桂村、深圳坝光村、深圳葵涌等地。
更新一:起讫站点调整
起讫站点调整为：大亚湾汽车站—惠深沿海高速公路—小桂村—惠深沿海高速公路（盐坝高速公路）—深圳葵涌中心站
更新二:增加运力、增加班次
适当增加运力，总运力达到5台纯电动公交车投入运营。
班次由原来的312线14班、深惠4线8班，调整为32班次/天。
更新三:纳入大亚湾TC管理范围
深惠4线重整后，纳入大亚湾公交惠民改革（TC模式，即公共交通共同体模式）管理范围，受大亚湾区专职公交管理机构监管，服务监督电话：0752-5589112。
更新四:票价采取2+N分段收费模式
区内2元，全程8元
深惠4线小名片
线路编号：深惠4线
起讫站点：
大亚湾汽车站—小桂村—深圳葵涌中心站
运营企业：惠阳志通集装箱运输有限公司大亚湾分公司
发班服务时间：
（1）大亚湾发出：6:30-17:45
（2）深圳发出：7:50-19:05
发班频率：约45分钟/班
票价支付标准：
（1）无人售票， 票价采取2+N分段收费模式，区内2元，全程8元。
（2）刷“领南通·惠州通”享受普通卡8折、学生卡5折、长者卡（老年优待卡）免费优惠。
（3）支持微信、支付宝“乘车码”扫码支付。
途经站点：大亚湾汽车站、澳头坳、大塭坝市场、中海酒店、澳头街道办、红树林公园、管委会侧门、惠民广场、新华联/灿邦国际、金沙世纪城、岩前移民村、沙场路口、交管总站、小桂村、深圳坝光村(坝光展厅）、深圳葵涌中心站。
转自大亚湾公交公众号
深圳至大亚湾有多条网约大巴线路，早晚通勤比高铁更靠谱！沿海高速，一站45分钟直达！高频次的发车表明居住人群越来越多啦，大亚湾人的福音！
中铁四院中标深汕枢纽可行性研究和勘察设计
铁路建设规划消息：近日，以铁四院为牵头单位的联合体中标深汕枢纽工程（除铁路站房工程以外）可行性研究和勘察设计服务项目。
按照规划，深汕站引入的深汕铁路，设计速度为350公里/小时，全线设西丽、罗湖北、坪山、惠州南、惠东、深汕6座车站，串起深圳都市圈内深惠汕三地。
深汕枢纽的规划建设，对于深汕合作区建设粤港澳大湾区东部门户、粤东沿海经济带新中心、深圳市自主创新拓展区具有重大意义，是深圳全面主导深汕合作区“飞地经济”建设的重大项目。
深汕枢纽是服务深汕特别合作区、面向珠三角，兼顾周边城市部分客流的重要枢纽。铁四院设计团队以“东站西城”的构思，让东侧站房综合体和西侧城市综合体相融合，打造深汕发展新地标。
▲东站西城南立面效果图
作为深汕合作区北部的核心区块，设计以“东站西城”的构思，让东侧站房综合体和西侧城市综合体以中轴门户的形态，在中央大绿轴上塑造孪生一体的站城组合，打造深汕发展的活力新地标。
▲深汕枢纽东侧落客匝道示意
既是一座车站，也是一座城市。设计团队将车站和城市融为一体，其中，车站综合体通过采用“上进下出”、多点多层的进出方式，打造高效集成的站房综合体，为区域提供发展动力。城市综合体融合城市商业功能，汇聚人气，焕发出城市活力。
▲深汕枢纽西侧城市综合体示意
设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司（联合体牵头方）、华东建筑设计研究院有限公司（联合体成员方）、 云基智慧工程股份有限公司（联合体成员方）
下午4点40从深圳的前海出发，惠深沿海超塞，晚上7点10分到大亚湾的家。今早上8点从家出发，9点30分到达前海。深惠双城生活，还好上班不用打卡，不然工资都扣没了，准备在深圳住几天，周末再回来。
广东版“318”网红过水大坝，汕尾海丰洋公坝，已经到丰水期，上游6公里附近是大东门峡谷，水源来自粤东沿海第一峰莲花山脉，清爽宜人，夏天自驾游玩的好地方！
■游玩指南：导航海丰行走乡村生活馆和大东门即可，去这里玩建议雨后的晴天去
为什么身边的人"中年危机"不回老家的都去了惠州 ，那是因为惠州临深目前有几个地方是勉强可以每日通勤深圳上班的 ，虽然比不了就在工作地点附近买个大房子一家老小住在里边儿方便 ，但毕竟也算是留在了深圳吧
来深圳二十多年了 ，年轻时在深圳一起打拼的朋友们 ，很多因为无法承受深圳的房租或者房贷已经离开了深圳 去了临深，已经重新联系上的十来个人都是去了惠州 ，其中有一个是去了惠州仲恺 ，其他的都在惠阳大亚湾 ，仲恺那个他说他就是打算养老了，他那个更多的算是投资，不算中年危机
之所以没有选东莞 ，是因为这个情况下买房的人更多的是买一个安身立命的场所 ，在能满足自己需求的前提下，越便宜越好 。之所以没有选中山，是因为深中通道要等2024年才开通 ，现在就要买房居住的人等不起了，而且开通以后封堵不拥堵还搞不清楚
现在惠州临深能够每日通勤深圳的线路盘点如下
惠州南站厦深高铁到龙华深圳北附近工作，因为班次少票不好买只能说是勉强可以通勤 ，票价20
沿海高速澳头出口附近到罗湖工作完全没问题 ，坐到福田时间有点长勉强可以通勤，票价包月450
在龙山一路附近做深圳E巴士，到福田，南山龙岗通勤,时间太长，经常拥堵，并且晚上没有加班车 勉强可以通勤,票价单次深圳通7.25元
在坪山龙岗工作可以自己开车通勤 ，坐公交车还是很不方便的
惠州到深圳每日通勤还是要等到2025年深汕铁路开通之后才会有较大的改善 ,现在来说，除了罗湖区其他区域公共交通通勤还是挺麻烦的 ，
#惠州头条#
不确定将在深圳哪里工作 ，想惠州买房该买哪里 ?
这两天儿家人的一个老同事一直在和我们聊在惠州生活方方面面的问题，他们家唯一工作的四十来岁的老公在华为马上要失去工作了 ，还想找个小公司继续干几年一线开发的工作 ，但深圳买的房子月供支撑不起了 ，在卖房回老家 和 卖掉老家房子租掉深圳房子去惠州 两个方案之间正在评估
如果选择去惠州 ，应该买在惠州哪里更方便以后在深圳找开发类工作，这个问题我们讨论了很久，如果看规划的话，毫无疑问是惠州南站 ，等到2025年深汕铁路这条350上下班地铁开通之后 ，到深圳随便哪个区工作都很方便 ，但是她说等五年太久了 ，那个时候她老公基本上不可能再工作了
她说他们之前已经去看了大中华幸福城，德州城，珠江四季悦城 ，如果是这几个楼盘的话，那就是冲着十四号线沙田站去的 ，但是十四号线深圳段要等到2022年年底才开通 ，还要等两年时间 ，这两年一样要在深圳租一个小单间儿给她老公上班居住 ，不是已经月供吃紧了吗 ?这样把自己的三房租出去去租一个小单间儿，能节省多少钱去顶月供呢 ?好像意义不大呀 ！她沉默
其实聊的挺费劲的，主要是她老公到底是一两个月就要离职，还是一两年后离职 ，她一直都说的比较含混 ，也不好再问
因为他之后在深圳哪里工作还不确定，所以如果马上就要住到惠州去 ，只能是三个区域里边儿三选一 ，第一个就是她看的大中华德州城那里 ，龙山一路坐深圳E巴士 ,票价7.25元，可以坐到福田南山上班,但开发人员肯定要加班坐不了这个 ，第二个是住惠州南站坐厦深高铁上班 ，票价20，1个月加点班算1000 ，第三个是住沿海高速澳头出口坐大巴上班 ，包月450 ，可在罗湖福田上班
每一个方案都不是特别完美 ，他们纠结中 ……
#本地达人计划##惠州头条#
深圳买不起才在惠州买房每天辛苦跨城上班?其实不是的，有的人在深圳有房子一样是在惠州居住，每天去深圳上班 的
前两天儿带孩子去红树林公园玩儿 ，有个小孩子凑过来和我的孩子一起玩风筝 ，我们两边儿的家长就一边看着他们一边聊天儿
他们家孩子是在大亚湾上那个北大培文 学校，寄宿制的 ，周一早上送过去，周五接回来 ，不用每天辅导作业
他们家在深圳南山中心区那边有一套四房的房子 ，现在租出去了，每月月租一万三，因为他是在罗湖那边上班 ，住在南山的话，每天坐204 公交车要开一个多小时 ，经常要从上车一直站到下车 ，我问他去罗湖怎么不做地铁一号线 ，他说他们家不在地铁口，还要坐几站的公交车才能转到地铁站 ，地铁也一样没有座位 还不如坐204直接坐到公司，我就问他，既然在罗湖上班，为什么跑到南山去买房子 ，他说他原来是在南山上班的 ，工作换了去了罗湖
他现在是在大亚湾这边沿海高速澳头出口附近那里买的房子 ，按照他的说法是离高速出口很近，走路都能走到高速出口 ，现在他每天是坐西湖大巴去上班 ，说是将近一个小时，不到一个小时就能到他公司的站点 ，然后走过去公司也就几分钟 ，最重要的是西湖大巴是一人一坐，上车睡到下车 ，而且在他小区门口就有上车的站点 ，他感觉比以前在南山每天早上站一个多小时去上班要舒服多了
所以说，很多深圳人因为早前买了房子，现在也算是千万富翁 ，但是除了房子，另外有个几百万现金资产能够撑得起失业之后的房贷的少之又少 ，等到2022年地铁十四号线深圳段开通，以及2025年深汕铁路到西丽的上下班地铁开通之后 ，会有更多的人把深圳的房子租出去，搬到惠州来居住
附图为金沙世纪夜市
#惠州头条#
姗姗来迟的深圳国土空间规划2035终于发布了，四个一线城市中深圳是最晚发布的，全篇读完说说我的看法：
1，明确了湾区4个核心城市：广州，深圳，香港，澳门，一起共建粤港澳大湾区，2条发展的核心主轴广州-深圳-香港，以及广州-澳门；图一上的标出的发展核心主轴上的有4个核心节点：南沙新区，滨海新区，大空港，翠亨新区将是未来一个很大的增量，将会高速的高密度的进行大规模基建来完善基础设施！这里面我认为大空港和滨海新区的机会会比南沙和翠亨新区要大
2，深圳都市圈首次明确了职责和发展方向，要带领深莞惠都市圈以及亲儿子深汕合作区，和2个兄弟汕尾和河源发展，明确了要加快深圳第二机场和沿海高铁的进展，广州都市圈要向西带领大家共同富裕，深圳都市圈要向东带领大家共同富裕，我的理解是广州和深圳的核心资源还是要去建设大湾区，但是必须得要拿出一部分资源去支持对方发展，因为要解决广东省发展不平衡，以及缩小珠三角和广东其他地方的贫富差距，但是核心方向说要深圳要向东发展，只是地产商们一厢情愿了，帮助发展和掉头发展是2码事情，这一点要清醒
3，重头戏就是深圳新的城市总规：一核（都市核心区）+12个城市功能中心+网格化发展格局；将新安，西乡，民治，坂田，布吉等纳入都市核心区，意味着这些地方的发展能级将会提升到和南山，福田，罗湖一样的标准，这些区域内的城市更新，市政配套，公共资源，轨道交通将会提速发展，而要真正发展的像福田，南山一样的水平，必须得通过城市更新，因为这些地方不像南山，福田一样是白纸上规划建设而来，这些地方的因为历史原因杂乱无章的建设很难有大的城市面貌翻天覆地的变化，实话说只有宝中，北站红山这种填海和空地建设起来的地方有很好的城市面貌，所以呢，格局已定；所以我的结论宝中和北站红山将会得到进一步的加强！
4，12个城市功能中心里面，发现几个有意思的事情：因为宝安中心区融入了前海中心，新增了宝安北中心，龙华民治因为融入了都市核心区，龙华中心转移到了鹭湖中心城，另外还有2个东部中心龙岗中心和坪山中心，也是实属罕见；所以原关外的12个城市功能中心里面，第一梯队：宝安北中心和龙华中心；第二梯队：龙岗中心，光明中心，坪山中心；这些中心里面将会有非常不错的交通，市政配套和教育医疗等公共资源，通过高速和轨道交通来进行网格化的连接，这五个中心里面还是有巨大的增量机会，尤其是光明中心和坪山中心，可以很好的在白纸上来搞建设！
5，交通设施全局图里面重点看蓝色的虚线，这是将来大湾区规划建设的城际线，深大，深惠，龙大城际今年将开工，这不仅仅是深圳内部的高快速交通线路，更是未来大湾区的轨道交通大动脉，所以尤其要关注这里面存在的一些机会！
深圳爆打炒房群体，打击制造焦虑群体，实实在在给临深居住群体，“进可攻，退可守”一族，制造了机会，看到了新希望，至少，身边的惠州朋友，有两位，都感受到了希望和憧憬，准备利用自己的资格，如果价格合适，就决定，从临深，回马枪到深圳买房居住。
其中一位，是居住惠阳的薛哥，一直在深圳工作，从事电子料销售，老婆原来在惠阳的工厂上班，以前，手里真没什么钱，为了孩子读书，就在2013年崇雅附近，买了一套老小区房子，非常便宜，孩子惠阳读书，薛哥做深惠双城族，一住就是八年，后年孩子就要上高中了，家庭也存了一些积蓄。
本来，看见深圳的爆涨，也没想在深圳买房了，一直在关注惠阳的别墅，深圳开始收拾炒房群体后，私底下，薛哥已经接到不少深圳中介的推荐，价格明显开始走弱，有些急售的，已降价有点心动，所以，持币待购的薛哥，和老婆商量后，准备留意深圳房子，毕竟，薛哥交了快十几年的深圳社保资格，资格不用可惜了，另外，孩子成绩不错，上高中大学后，毕业后，大概率，也是在深圳工作奋斗，所以，与其住惠阳别墅，不如买深圳小两房，因为，他家现在惠阳的房子，重新装修一下，住薛哥两口子养老，完全没问题。
另外一位，小程，是在2015年，买的大亚湾临深大社区，当时花了七千多，买房时候，主要是为了结婚，给丈母娘一个放心，小程老家是西北的，大学毕业后，来深圳工作，认识了自己的老婆，老婆老家是东南沿海的，即使，两情相悦，但女方父母不同意，理由是跟小程喝西北风，连个房子都没有，2015年深圳房子，也买不起，他媳妇就让他，来大亚湾临深买房，第一天来，就马上定下来了，然后，他媳妇把合同发给父母，说买了房，女大不中留，媳妇还忽悠父母，大亚湾很快被深圳合并，女方父母一激动，同意了两人婚事，所以，“合并”这个梗，用来忽悠丈母娘，还是有一定作用。
现在，小程一家，通过多年打工努力，也存够了深圳的首付，而且，打击深圳炒房客，给了小程一家机会窗口，但是，大亚湾的房子，必须卖掉，因为按照政策，他们有过按揭记录，即使还清，深圳也需要五成首付，大亚湾房子，也就挂到中介那里了，以前七千买的，只是赚多赚少的问题，中介带看客户，已经有报价，但小程觉得报价低了，没同意，其实小程预计2022年，如果高压态势不放松，深圳楼市机会窗口更大，所以，大亚湾房子放出去了，也不想急于低价出售。
所以，临深区域的东莞，惠州，中山，就是得天独厚的根据地，在你力量最弱小时候，给你安家和稳定，在你力量强大后，又可以回到深圳居住，“进可攻，退可守”不是浪得虚名，不会被炒房群体，制造的焦虑情绪，打乱自己的节奏。
