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记者 严利婷
作为东风汽车旗下的电动车品牌，岚图迎来了独立后的第3款量产车。
12月15日，岚图在武汉基地内举办发布会，推出旗下首款电动轿车岚图追光。这是继岚图FREE、岚图梦想家之后，岚图独立打造的第3款量产车，也是新一代技术架构下的首款车型。根据电厂了解，新车定位中大型轿跑，车长超过5米，轴距达3米，纯电版的预售价为32.29万-43.29万。
与上汽旗下的智己、吉利旗下的极氪类似，岚图也是东风汽车在电动车浪潮冲击下的产物，既是后者车电动化转型的先锋，也承载了后者冲击高端化的梦想。2021年6月，岚图从东风汽车中剥离出来独立运营，而新主体由东风汽车与岚图员工持股平台武汉沃雅分别持股89.66%和10.34%。
此次新车上市前夕，岚图宣布已经完成A轮融资，本轮融资引入国企混改基金、中银资产等10家机构投资者，融资金额为45.5亿元，投后估值为295亿元，交割完成后，东风汽车仍是岚图的控股股东，持股比例为78.88%，而员工持股平台与外部投资者的持股比例分别为8.75%、12.37%。
按照东风汽车的规划，岚图将构建一个涵盖SUV、MPV、轿跑的产品矩阵，每年向市场投放不少于一款新车。去年6月，岚图推出首款SUV岚图FREE。今年5月，岚图又推出首款MPV岚图梦想家，二者分别于去年8月和今年7月启动交付，本次发布的岚图追光则将于明年上半年启动交付。
对此，东风公司党委常委、副总经理，岚图汽车董事长尤峥表示，岚图追光问世标志着岚图“三年三品类”的战略布局顺利完成。根据尤峥介绍，新车延续了岚图品牌的设计理念与美学风格，并试图从驾驶感受、智能化、豪华感、安全性等多个维度，重新塑造中大型豪华电动车的价值标准。
据电厂了解，岚图追光以“光影美学”为设计理念，整体风阻系数为0.22，新车全系搭载8层扁线驱动双电机，零百加速度为3.8秒。同时，新车采用岚图自研的“云母”电池系统，最高时速可达210公里/小时，并且全系标配标配电动尾翼，提供40kg的下压力，可进一步减轻高速驾驶下的飘移感。
操控性方面，岚图追光采用了4D智慧底盘继One Box线控制动系统，根据官方介绍，这款新车的百公里制动距离为33.8米，即便连续加速、减速10次，整车动力及制动性能也没有明显衰减。
本次发布的纯电车型，搭载的电池包规格有两种，CLTC工况下，109kW·h电池版本续航里程为730公里，82kW·h电池版本续航里程为580公里。根据官方介绍，其中，岚图追光搭载的82kW·h电池包采用了行业首个量产装车的半固态电池，并通过了业内首个8系三元锂软包电芯针刺试验。
安全性方面，岚图表示，这款新车对标中、美、欧三大安全标准开发，通过了中汽中心C-NCAP和中保研C-IASI MGGG测试标准，而在车身结构上，岚图采用了量产车型中最高强度热成型钢及一体式热成型激光拼焊门环、车门防撞梁，车顶静压达到105kN，静态扭转刚度可达41.5 kN·m/°。
“这款车代表了岚图过往3年自主研发的最新成果”，岚图汽车CEO卢放指出，除了继承过往车型性能、安全性方面的优势，依托于ESSA+SOA智能电动仿生体，追光的智能体验也将进一步升级。
所谓的智能电动仿生体就是岚图最新推出的技术架构。根据卢放介绍，新一代技术架构由ESSA原生智能电动架构和中央集中式SOA电子电气架构共同组成，前者如同电动化躯干，为车辆提供强劲动力，后者如同智能神经系统，掌管着车辆的智能体系，二者均由岚图面向智能时代自主研发。
作为新一代技术架构下的首款车型，岚图追光全车首次搭载了岚图自研的高速领航驾驶系统，支持30+项智能辅助驾驶功能，不仅可实现高速公路、城市快速路场景点到点的智能辅助驾驶，还能进行记忆泊车及远程挪车。此外，新车还配备31枚感知硬件及抬头显示，拥有14项主动安全功能。
此外，新一代技术架构也拥有较强拓展性，比如，动力方面，可同时兼容纯电动、智能多模、氢能源三种动力模式。据电厂了解，与岚图FREE、岚图梦想家一样，岚图追光后续也将推出增程版车型。不过，岚图追光纯电版本并未预埋激光雷达，官方也并未提供落地城市自动驾驶的时间表。
对于岚图来说，现阶段的最大难题仍是销量。最新数据显示，11月份，岚图共交付新车1508辆，同比增长32%，今年前11个月，岚图累计交付新车17652辆。此前，岚图设定的销量目标为4.6万辆，由于上半年销量不济，岚图将目标下调至3.1万辆，截止目前，仅完成全年目标的57%。
本次发布会上，岚图也提供了打开销量的新方式。继蔚来之后，岚图也将首次采用电池租赁模式。按照官方介绍，选择82kW·h电池包版本的用户购车可减13万元，每月仅需1680元电池租用服务费；选择109kW·h电池包版本的用户购车可减18万元，每月仅需2250元电池租用服务费。
做个知行合一投资人：
岚图追光，标配说的是宁德的三元，730km，但是没想到首次搭载半固态电池！CLTC下580k m赣锋锂业(SZ002460) 比亚迪(SZ002594) 东风汽车(SH600006)
硬扛牛：
东风汽车(SH600006)请教下，岚图汽车，是在上市公司体内么？
耍个大牌：
东风汽车(SH600006) 主力卖光了 还不赶紧跑
炒股养车养家818：
东风汽车(SH600006)看好你的表现！
我要翻烧：
东风汽车，汽车板块是有什么小作文吗
大象无形cut：
东风汽车(SH600006)续航可超1000公里 东风汽车第二代固态电池后年装
6天前 ·在新能源汽车的动力电池领域，宁德时代是当之无愧的领军企业。在2022年的10月份，全球电动汽车的动力电池装机量达到了48GWh，其中宁德时代一家企业就达到了18.1GWh。不过，也有很多汽车企业并不满足于使用宁德时代的产品，而是有自研电池的计划，这部分汽车厂商包括东风、广汽、蔚来等等。东风汽车
近日，智车派获得了消息，东风汽车目前已经在研发它们的第二代固态电池。据悉，东风汽车的第二代固态电池将会在进一步提高安全性的基础上，同时具备更高能量密度的特性。预计在2024年，第二代固态电池即可成功实现量产和装车。届时，东风汽车或许可以依靠这款产品，实现整车超过1000公里的续航能力，这并不逊色于宁德时代大力打造的麒麟电池。
根据官方的数据，在今年的11月份，东风汽车累计售出了超过4.5万辆新能源汽车，同比增长幅度达到了76.2%。而在2022年的前十一个月里，东风汽车的总计新能源汽车销量已经超过了41万辆，整体表现相当亮眼。
电池网：
吉利汽车(00175)广汽集团(SH601238)东风汽车(SH600006) 【新能源品牌扎堆冲刺资本市场！多家车企传出新动态】12月13日晚，吉利宣布拟分拆极氪汽车赴美上市。在传统车企培育的新能源品牌中，除了极氪，还有岚图、埃安、阿维塔、智己等品牌也在积极融资，寻求独立上市。网页链接
用户1181829222：
东风汽车金融人工客服电话:00852-4405-0792, 人工服务电话:00852-4405-0792， 处理还款,借款,贷款,协商还款,提前还款各方面问题等相关问题——用心服务，解决客户问题，真诚沟通，热情，耐心，敬业。业务办理、app还款失败、允许线下还款、投诉、查询、认证、账户激活、投诉、信用评价等相关业务。业务处理：结清、不自扣款，信用评价等相关业务。注：亲，您的满意，是对我们慷慨的奖励和支持。信誉第一欢迎您的来电！信用评价等相关业务。 自 -业务处理：结清、不自扣款，信用评价等相关业务。 金融是以货币本身为经营目的，通过货币融通使货币增值的经济活动，包括以银行为中心的间接投融资和以投资银行为中心的直接投融资两种形式。 [1] 金融（Finaunce, Finance） [2] 的内容概括为货币的发行与回笼，存款的吸收与付出，贷款的发放与回收，金银、外汇的买卖，有价证券的发行与转让，保险、信托、国内、国际的货币结算等。
从事金融活动的机构主要有银行、信托投资公司、保险公司、证券公司、投资基金，还有信用合作社、财务公司、金融资产管理公司、邮政储蓄机构、金融租赁公司以及证券、金银、外汇交易所等。 经济概念比金融广得多，金融是经济的一小个分支，只是有自己的侧重点。经济学是一个一级学科，金融学是一个二级学科，在经济学之下，经济学研究的是一个国家地区的经济发展状况、方式、道路等。是比较宏观的了，它对经济的各个方面包括工业、农业等。金融只是对一个国家经济领域中的金融方面进行研究，比如货币、证券、金融市场等。 [3]
新解 宁波大学商学院熊德平教授在其国家社科基金研究报告《农村金融与农村经济协调发展机制与模式研究》【2005年6月通过验收鉴定，获优秀等级，并应邀以成果要报形式，呈党和国家领导人，引起高度重视和作重要批示，该成果2009年获教育部高等学校科学研究成果奖（人文社会科学）二等奖，该成果出版著作《农村金融与农村经济协调发展研究》（社会科学文献出版社，2009年1月出版，P66-80）】，以及论文《农村金融与农村金融发展：基于交易视角的概念重构》【《财经理论与实践》2007年第2期，P8-13；人民大学报刊复印资料《农业经济导刊》2007年12期，（P120-126）全文转载】中，为定义农村金融与农村金融发展，针对既有定义的缺陷，从重新定义金融概念入手，重新定义了农村金融与农村金融发展的概念，并基于该定义，形成了系统的农村金融与农村经济协调发展理论，构建了我国农村金融与农村经济协调发展的机制与模式，并提出了相关政策建议。该概念及其基础上的成果，值得农村金融理论研究、政策制定和实际部门借鉴和思考。
喜欢上班：
10月8日凌晨，蔚来在NIO Berlin 2022上宣布，其产品、全体系服务和创新商业模式将在德国、荷兰、瑞典和丹麦市场落地。当商业模式上提供短期和长期订阅服务。其中，短期订阅可提前两周随时取消当月订阅。
事实上，订阅模式在欧洲汽车消费市场并不鲜见，在大众、领克这些前辈面前，蔚来此举胜算能有多大？我们拭目以待。
此外，现在蔚来的股价已经跌到了10美元左右的水平，并且蔚来在未来1至2年的股价可能还会在现在的这个价格水平上继续下探。
福耀玻璃(SH600660) 潍柴动力(SZ000338)
andyding：
希望能摆脱国企标签，销量有起色。东风汽车(SH600006)
andyding：
比亚迪(SZ002594) 东风汽车(SH600006) 蓝图free，包括蓝图梦想家都是外型内饰俱佳的车，动力智能化也不差，为啥销量上不去？思来想去估计是国企的标签害了他们。
同理上汽集团(SH600104) 的几款试图独立运作的车比如非凡也一样。
andyding：
回复@胡说八道313: 广汽集团(SH601238) aion s大比例出租车和网约车，aion y价位在那摆着不需要营销，你看看稍微贵价一点的价格接近蓝图车30万上下的车销量是多少。比亚迪(SZ002594) 东风汽车(SH600006)//@胡说八道313:回复@andyding:广汽不是国企？
财报分析师：
近日，全球自动驾驶计算芯片引领者黑芝麻智能宣布，获得东风集团旗下东风乘用车首款纯电轿车和首款纯电SUV两大车型的项目定点。同时，东风集团旗下东风资产管理有限公司对黑芝麻智能进行战略投资，持续深化双方合作。
此次项目定点，东风乘用车将基于黑芝麻智能华山二号®A1000系列自动驾驶芯片打造行泊一体智能驾驶域控制器平台。该域控平台算力高达58TOPS，可充分满足L2、L2+等不同级别自动驾驶对行车及泊车的功能要求，包括高速公路辅助驾驶、记忆泊车等，预计在2023年量产。
L2级别自动驾驶功能在乘用车领域加快渗透，消费者对于更高阶自动驾驶能力的体验需求随之增加。业内普遍认为，行泊一体将是加速高阶自动驾驶商业化落地的最佳支点。
与传统解决方案相比，行车和泊车从两套单独的系统整合为一套，不仅可以通过传感器复用降低开发成本，还能够使整个系统的功能和性能实现提升，进而给予消费者多个不同场景之间无缝衔接的智能驾驶体验。
黑芝麻智能定位于Tier 2，致力打造高性能自动驾驶芯片平台，黑芝麻智能华山二号®A1000芯片是国内首个符合车规、达到量产状态的单芯片支持行泊一体域控制器的芯片平台。基于A1000系列芯片打造的Drive Sensing解决方案，是业界唯一可量产搭载单SOC芯片的高阶行泊一体方案，支持L2++行车领航NOA、泊车HPA/AVP、3D 360环视全景、多路DVR等功能，帮助用户提升智能驾驶体验的同时也为车厂及零部件供应商提供大幅降本的可能。
据悉，包括江汽集团旗下多款思皓品牌量产车型已宣布定点A1000系列芯片。截止到目前，A1000系列芯片获得定点的车企数量超过10家，大部分是乘用车。
东风集团作为汽车行业“国家队”，于2021年发布了“东方风起”计划，将打造整车业务、科技板块和服务生态“三大事业群”。其中，科技板块聚焦新能源、智能网联和动力总成，构建科技板块产业群，并不断强化科技创新成果孵化，积极打造中性化的创新平台，为汽车产业发展赋能。黑芝麻智能专注于高性能自动驾驶计算芯片与平台等技术领域的高科技研发，基于核心芯片产品以及完善的客户赋能体系助力自动驾驶产业链相关产品方案的快速产业化落地。
2021年，黑芝麻智能就与东风技术中心、东风悦享达成全面战略合作，形成从前沿技术联合开发到量产应用的紧密合作伙伴关系，推动自动驾驶的商业化落地。此次东风集团旗下东风资产管理有限公司的战略投资，进一步加强了双方的合作广度和深度，并将为黑芝麻智能的产品研发、迭代，以及技术商业化增添助力。
汽车产业正在发生深刻变革，智能驾驶时代，汽车的数字化应用和数据处理性能需要计算能力强大的芯片作为支撑，自动驾驶芯片成为智能汽车的核心器件。有数据显示，2021年全球自动驾驶芯片市场规模大约23亿美元，其中中国市场约8亿美元，比重接近三分之一。预计2021-2025 年全球市场年复合增速将超过30%，中国市场空间巨大。
黑芝麻智能依托自身核心技术和产品，打造汽车智能化发展的数字底座，广泛携手产业链上下游合作伙伴，在汽车产业生态重塑的时代抓住机遇，有望推动中国智能汽车产业长足发展。
东风汽车(SH600006)
爱集微APP：
集微网消息（文/杨艳柔）天眼查显示，东风汽车集团股份与欣旺达电动汽车电池有限公司、东风鸿泰控股集团有限公司共同投资成立了湖北东昱欣晟新能源有限公司，该公司注册资本5亿元。
该公司经营范围包含：电池制造；电池销售;技术服务、技术开发、技术咨询等。
据天眼查股权穿透显示，欣旺达动汽车电池有限公司持股51%，东方汽车集团股份有限公司持股35%，东风鸿泰控股集团有限公司持股14%。
另外，12月7日，欣旺达还与宜春市政府当日签署《战略合作协议》，预计总投资165亿元，分期在宜春市建设锂盐、锂电池材料、锂电池回收利用等项目。
从欣旺达今年上半年的半年报中获悉，在电动汽车电池类业务方面，欣旺达已获得东风柳汽、东风、吉利、上汽、上汽大通、上汽通用五菱、广汽等多家车企车型项目的定点函，并与雷诺、日产、易捷特等国内外众多知名汽车厂商建立了合作关系，并在多个市场主流车型上与客户建立同步联合开发机制。
（校对/黄仁贵）
猫头鹰车志：
【东风碳化硅功率模块将于明年实现量产装车】
日前，东风汽车宣布，旗下智新半导体碳化硅功率模块项目，将于2023年搭载东风自主新能源乘用车，实现量产装车。该模块能推动新能源汽车电气架构从400V到800V的迭代，从而实现10分钟充电80%，并进一步提升车辆续航里程。
预计到2025年，新工厂每年可为东风新能源汽车生产提供约120万只功率模块。
