健康资讯 香港-珠海的港珠澳大桥的金巴预订
每周二晚上8点放票
抢票攻略：
Step1：微信公众号搜索“港珠澳大桥穿梭巴士”
Step2：点击“服务”，再点击“穿梭巴士”
Step3: 在HZMBUS系统中，选择“单程香港-珠海”
Step4：进入系统后，在“出发日期”中选择你想入境的日期及发车时间（建议提前了解好去哪里隔离后结合自己时间和核酸时间而定），“成人”信息栏里填写“姓名及证件号码”（回乡证)
Step5：下滑打勾V确认《乘客须知》，《隐私条款》并填写验证码后就可以开始拼手速点击购票了
Step6：如果成功点击购票电话，手机操作的话会直接跳出微信支付，支付成功就等于抢到票了，如果是香港的朋友仔可以用电脑操作，假如你微信没有实名认证，微信支付是在香港地区支付不到的，需要绑定香港的visa卡
Tips：如果你抢到票点击支付无跳转到支付页面，可以尝试跳出页面，点击“服务”一“用户中心“，选择“待付款”看看有没有幸运被你抢到。
最重要的重点！除了背熟证件号码以外，3分拼手速，7分靠运气。
#春日生活打卡季#
2022湾区创新创业投资大赛，清华信息港珠海正菱创投中心，分会场第一场，初赛第五场，火热进行中！
人气爆棚，图文直播进行中！
珠海真是一个美丽的城市。第一次来到珠海，亲眼目睹了港珠澳大桥。绝对被我国的基建能力给折服了！亲眼看到确实无憾。另外珠海的标志性建筑，珠海大剧院也很震撼。两个贝壳的形状，太有特点了，来了一定要看看。
广东珠海市的港口一共有9个港区，包括九州、香洲、唐家、桂山、高栏5个海港区，以及前山、湾仔、井岸、斗门4个内河港区。其中条件最好的高栏港区就是珠海港所在地，这里以前是高栏岛，后来与陆地连起来了。
珠海港东面不远就是珠海金湾机场，在三灶岛南部，也跟陆地连起来了。珠海港北面是经济技术开发区，这一片以后会发展得很好。
#网络诈骗案例#【关注！一个电话三万元差点被转走！】#珠海#
2021年11月29日10时，高栏港某工地的事主疑似接到冒充社保局诈骗电话，民警多次电话联系均无法接通。
珠海市反诈中心接到预警指令后，分流至高栏港反诈分中心指派南水派出所开展上门劝阻。经了解，事主接到一通电话称其社保消费常，被盗刷已欠费冻结，要求配合核对个人信息。对方跟事主核对完信息后称其涉嫌恶意骗保，并索要卡号和密码。此时的事主已经被吓懵了，民警多次电话联系事主都无法接通，民警火速调查事主移动位置，找到事主开展上门劝阻。胆战心惊的事主见到警察上门劝阻竟然试图躲藏，民警耐心的解析骗子的诈骗手段才事主终于醒悟。帮助其下载国家反诈中心APP并打开预警功能。
#珠海网警提醒#96110全国反诈专线一定要及时接听!
（来源：珠海刑侦）
耗资1,000亿的港珠澳大桥有望实行“双Y”，深圳支线有望在未来建设。
近日，广东省政府官网全文发布了《广东省综合交通运输体系“十四五”发展规划》。根据《规划》，广东将建设珠海全国性综合交通枢纽，其中就提到，为了加强与港澳的交通衔接，广东将研究深圳经港珠澳大桥至珠海、澳门通道，更好发挥港珠澳大桥作用。
当初港珠澳大桥在设计的时候把深圳憋开，当时很多人都非常纳闷，因为港珠澳大桥的两头有几个城市，这里面深圳的人口以及车辆都是最多的，目前深圳的汽车保有量已经是香港+澳门+珠海的2倍以上，如果港珠澳大桥不接入深圳车，流量将会大大缩小。
但是当时在设计的时候，各大城市都有自己的小算盘，对面有很多城市都害怕港珠澳大桥接入深圳之后，会进一步加大深圳对周边资源的吸虹效应，这样会让周边的城市变得更加落寞，所以大家一拍即合，直接把深圳憋在一边。
但没有深圳的港珠澳大桥在建成之后车流量非常少，因为目前真正在港珠澳上行驶的基本上都拥有粤港澳两地牌照的车辆，符合通行条件的估计也就几万辆，这让港珠澳大桥回收成本遥遥无期。
而深圳被憋开之后，干脆自己建了一条深中通道，按照计划，深中通道到2024年就会正式通车，到时将成为珠江两岸的交通大动脉。
一旦深中通道正式建成通车之后，即便港珠澳大桥进入深圳了，估计也不会有太大的作用。
一方面是通过深中通道走，距离不会比港珠澳大桥远太多；另一方面，走深中通道的费用会比走港珠澳大桥费用更低。
因为从深圳到珠海走港珠澳大桥，光是过桥的路程就达到50多公里，而走深中通道就只有24公里，过桥费会比港珠澳大桥少很多。
所以即便到时港珠澳大桥接入深圳了，我相信大多数人仍然会选择走深中通道，而不会走港珠澳大桥，这时候港珠澳大桥接入深圳的意义我认为已经不大了，除非未来深圳汽车保有量迅速增加，导致深中通道以及虎门大桥等严重拥堵。
北交所+风电+横琴合作区集结，召唤出。。。？
横琴火了！昨天《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》落地，结果今天利好落地，不少概念股还跌了不少，珠海港算是坚强的。根据方案，合作区实施范围为横琴岛“一线”和“二线”之间的海关监管区域，总面积约106平方公里。与澳门现有的32.9平方公里陆地面积相比，合作区的面积是澳门陆地面积的3倍多。
关于横琴的概念股有很多，今天讲的珠海港比较有意思。上周五的时候，市场最火的主题概念是北京证券交易所。珠海港因为控股的珠海港昇已进入新三板创新层，正在积极推进精选层申报工作，周五拉了个涨停。珠海港的全资子公司珠海经济特区电力开发集团有限公司持有珠海港昇83.38%的股权，而珠海港昇的主营业务为风力发电。根据新三板的资料，珠海港昇在暴涨了两日后，目前市值13亿，2020年营收2.51亿，归母扣非净利8159.83万。2021年中报归母扣非净利7815.30万，同比增长68%。单看珠海港昇，性价比还是挺高的，增速高，估值也较低。
周五的热点还在继续，珠海港今天又因为横琴粤澳深度合作区大幅高开。珠海港目前是双主业，一方面是港口、航运物流业务，一方面是以风力发电为主，并通过收购秀强股份拓展BIPV光伏玻璃的新能源业务。
接下来我们比较一下珠海港和其他同业的业绩和估值。珠海港是港口板块中市值最小的，市盈率TTM20.47倍，在同业中属于比较高的，仅次于盐田港和广州港。相对较高的估值是与其高增长分不开的。
从下图可见，珠海港的净利润三年复合增长率达23%，是同业中最高的，2021年上半年的净利润同比增速达到82.62%，增速仅次于招商港口。属于港口板块中成长属性较强的个股。
说到珠海港的成长属性，珠海港近年通过收购的方式确实扩张很快，而且有些是垮业收购以实现其双主业发展的战略。这一点对于一个小市值公司确实存在一定风险。一个是业务上贪多嚼不烂，一个是其资产负债率明显高于同业其他公司。同业中，只有广州港的资产负债率接近珠海港，两者大幅高于38.2%的行业均值。
横琴粤澳深度合作区的正式落地，势必会对珠海港的港口航运和物流业务带来长远的推动作用，珠海港有望保持较高的业务增速。
#横琴粤澳深度合作区来了##股票#
虎哥看了刚发布的《广东省都市圈国土空间规划协调指引》，尽管珠西都市圈由珠海中山江门三市全域组成的，但似乎对中山和江门着墨有点少啊[捂脸]
珠西都市圈构建“一极三核多节点、内联外接多轴带、蓝绿网络高品质”的“多中心环布式”都市圈结构。明确了“一极”就是珠海中心城区及横琴粤澳深度合作区；“三核”一是中山城区（包括火炬区、翠亨新区等）、二是江门城区（包括江门高新区等）、三是珠海高栏港与江门银湖湾等。但中山与江门其它地方似乎被忽视了，例如中山的小榄，不见一字。指引中另有两大具体要点：一是要三市大力发展珠海高栏港。但坦率地讲，高栏港所处的位置对中山似乎没啥吸引力，南沙、深圳、香港相关港口可能对中山更便捷吧，中山没必要舍近求远吧？二是要三市联合申报建地铁。对的，是联合建地铁，那么地铁建在哪里呢？你说可行吗？似乎不可行吧，并且可能会是舍易求难。这一指引似乎对珠海的利好最大，中山与江门似乎好处不太大吧[流泪]
【光华科技：与格力金投签署合作框架协议 拟30亿元投建新能源电池材料业务】财联社11月12日电，光华科技公告，公司拟将部分新增新能源电池材料业务落地珠海市高栏港化工园，项目拟投资约30亿元，首期投资约15亿元。本项目将建设锂离子废旧电池综合利用产线，形成年产过10万吨的锂电池材料产能。公司与格力金投就本项目的投融资、资源等方面进行合作。小财注：格力金投是格力集团全资控股的重要子企业和进行产业投资、资本运营的主体平台。
