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- 1、800年前的沉船：美媒揭秘：中国这一艘800年前的沉船为何推迟20年打捞？
- 2、800年前的沉船，海南捞起神秘沉船
1、800年前的沉船：美媒揭秘：中国这一艘800年前的沉船为何推迟20年打捞？
来源：环球时报
美国《国家地理》杂志网站6月14日文章，原题：中国将这艘800年前的沉船当作秘密保守几十年1987年，当英国的海上探险和救捞公司在南海寻找荷兰东印度公司的一艘18世纪沉船时，无意中发现一艘来自12世纪的完整商船。
1125年，宋朝失去了对中国北方的控制。随着通往中亚和欧洲的陆上丝绸之路被封锁，南宋转向造船业并通过海路获取财富。12世纪末，一艘满载货物的宋朝商船在离港后不久就沉入海中。由于这艘沉船是在南海发现的第一艘同类型船舶，它因此被命名为“南海I号”。
由于当时缺乏资金和技术，“南海I号”继续沉在海底20年。2007年12月，“南海I号”及其满载的珍贵文物（总重1.56万吨）被转移到位于海陵岛上的广东海上丝绸之路博物馆内，该馆是专门为存放沉船所建。在那里，“南海I号”被安置在定制的盐水罐中，大部分货物迄今尚未从船舱中取出。考古学家们仍在继续研究这艘沉船。南宋所依赖的这些海上航线被历史学家称为“海上丝绸之路”。
除了重要历史意义，“南海I号”还有助于中国展现其作为一个海上贸易强国的光辉历史。这艘船在1987年被发现时恰逢冷战末期，中国开始在世界舞台上扮演崭新的角色。而当它在2007年被打捞出水时，中国在全球经济中的重要性已毋庸置疑。中国在2013年提出共建“一带一路”倡议，这是一项对众多国家基础设施投资的宏伟计划，也是对丝绸之路和海上丝绸之路的有意识更新。对许多中国人来说，“南海I号”既反映了中国辉煌的商业历史，也彰显了这个国家着眼于未来的勃勃雄心。（崔晓冬译）
2、800年前的沉船，海南捞起神秘沉船
800年前（宋朝）的东西，放在如今就是古董，那是非常值钱的。
2007年12月21日，在海南的一艘神秘沉船被打捞，现场举行了出水仪式。这艘沉船已经沉在海底有800余年，船身却没有腐烂，完整保存了下来。
为了打捞这艘沉船，前前后后耗资高达几亿元，从结果来看，这些付出的值得的，这艘船的价值大得令人吃惊。
这艘被打捞的沉船叫“南海一号”，沉船出土了18万余件文物精品，它的价值不菲，总价高达3000亿美元。
大家都知道古董很值钱，好的古董价值上百万甚至千万，“南海一号”这艘沉船上，到底有什么东西，能这么值钱？
意外发现的古代沉船众所周知，郑和下西洋是中国古代大规模远洋航海的巅峰，在此之前，宋朝是我国民间航海的高峰。
宋朝发达的海上贸易，创造了我国古代海外贸易的最高纪录，海南一号则展现了宋朝单体船舶的技术水平。
海南一号的发现，算是一个意外之喜。
1987年，英国海洋探测公司某位员工，在报纸上看到了一则消息，讲的是在18世纪，有一艘东印度的船只，在中国广东阳江附近的海域沉船失事，船上有不少财物。
这艘东印度的船在广东阳江海域沉船后，船上有人幸运地逃生了，他们将沉船地点详细公之于众。
受限于当时的技术，这艘船无法被打捞，也就一直在该海域附近。
得知此消息后的英国海洋探测队，与中国方面取得联系，要求联手打捞这艘在阳江海域附近沉船的东印度商船。
1987年8月，广东打捞局与英国海洋探测公司展开合作，在广州南海山川群岛附近搜寻。
结果，英国人所找的那艘东印度沉船并没有发现，在该地点的不远处发现了一条深埋在23米之下的古代沉船，广东打捞局试着打捞出了不少文物。
这些文物被打捞上岸后，经过研究，确定它是宋代的瓷器和一些古钱币，价值非常高。
英国人眼红了，还想继续捞，被广东打捞局拒绝了，因为双方的合作项目是打捞东印度的沉船，古钱币和瓷器是中国的东西，他们没有权利打捞。
经过专家仔细鉴定，确定海底下是一艘宋元朝代的商船，起初这艘船被命名为“川山群岛海域宋元沉船”，后来俞伟超先生将其命名为“南海一号”。
当时我国水下考古学处在刚发展时期，并没有成熟的技术，只能暂停对“川山群岛海域宋元沉船”的打捞工作。
值得一提的是，1985年秋，一位叫米歇尔·哈彻的英国人，带着打捞队在我国南海地区捞到了几十万件清代的青花瓷器，并且放在荷兰拍卖，在考古界引起了热议，这也成了中国考古界的耻辱。
此事也引起了我国相关部门的注意，文物考古界迅速做出反应，要填补这片科学空白，大力发展水下考古。
1989年冬，中国历史博物馆与日本考古研究所合作，对“南海一号”进行水下勘测调查。这是自中国水下考古队成立后，第一次下水考古调查，意义非凡。
经过专家们的鉴定，南海一号是南宋初期的商船，它在通过海上丝绸之路，向外运输瓷器途中失事沉船，淹没于广东省阳江市海域附近的一条木船。
南海一号发现的时间是1987年，由于当时技术落后，资金也不到位，从而推迟了对它的研究与勘测。
价值连城的沉船——南海一号南海一号沉船上有8万多件保存完好的宋代瓷器、生活用品以及其他文物，其价值不可估量，沉没在水下仅23米的深处，船身覆盖了近2米的淤泥，船的甲板和船尾已经腐烂，船身保存完好。
该船体积大，且埋在水下较深，打捞难度很大，我国水下考古起步较晚，暂停了该项目的打捞工作。
十几年里，中国下水考古队发展迅速，也得到了政府资金方面的支持，相继对南海一号进行过多次的勘测，制定出了详细的打捞计划，终于在2007年准备动工，打捞这艘已经沉在海底800多年的商船。
2007年1月，考古队前往沉船海域，做打捞前的最后一次勘测工作，之后对该船进行了持续9个多月的打捞工作。
早在2007年前，考古队已经对南海一号进行小范围的挖掘，打捞出了4000余件文物，多数是那种价值极高的东西，在市场上绝无仅有的宝物，质量之高，着实罕见。
2007年12月21日，南海一号沉船开始起吊，一天后，该船成功浮出水面，现场举行了一个出水仪式。
从图片来看，这艘已经在海底沉了800余年的商船，主要制作材料是马尾松木、杉木，它保存得非常完整，令人大开眼界，真是考古界的一大奇迹。
为了保护价值连城的南海一号，打捞工作完成后，迅速将其放进了水晶宫，由专人妥善处理。
从官方数据显示，捞出的南海一号船长有22.1米，船的最宽处有9.35米，这个数值对照现代的船只，也是一艘庞然大物的货船，放在八百多年前的宋朝，那可是顶尖的技术呀。
为了打捞南海一号，我国花费了巨额的资金，不算前期近20年的各种勘测费用，仅仅建造广东海上丝绸博物馆水晶宫花费2.3亿元人民币，再加上打捞经费7000余万，建博物馆1.6亿，前前后后花了大几亿元了。
尽管付出了巨大的成本，但这一切都是值得的，回报也是相当丰厚。
首先，南海一号是目前世界上发现的古代海中沉船中，船体最大，年代最久，保存最完整的商贸船只。
这艘船的出现，对我国古代造船工艺、航海技术研究以及木质文物长久保存的科学规律研究，提供了最完整，最好的标本。
其次，打捞南海一号后，获得了价值不菲的文物。
从2007年开始，直到2019年，考古专家夜以继日，对打捞出来的文物进行鉴定和分类，经过清点，发现一共有18万余件文物，包括瓷器、钱币、金银、铁器，生活用品等。
根据这些文物的数量结合市场价值推算，在国际上最少也值个3000亿美元，这还不包括船体的价值，换算成人民币那可是更大的天文数字，少说也有2万亿人民币。
花个几亿元建个场馆，出点打捞费用，能获得万倍的回报，这无疑是一本万利的好事。
可我们知道，国家规定，文物是不能用来买卖的，它是用来研究的，价值不是金钱可比的。
海南一号打捞成功，能够证明中国对文物是越来越重视了，知道它的价值所在。早些年，我国损失了大批文物，这是一笔巨大的财富，真是非常可惜。
通过打捞南海一号，我国的水下考古队和打捞队的技术也得到了全面提高，为日后的水下考古和打捞工作吸取了宝贵的经验。
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