一箱油能跑多少公里，科普一箱油跑多少公里（一箱油随便跑1000公里）

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1、一箱油能跑多少公里：油耗“降维打击”？这8款车，一箱油随便跑1000公里

趁着春运，我们一群皆电编辑开着电动车从广州到长沙：《14小时700公里，春运长途油车比电车快多少？结果赢的却是它……》

不过和第一季不同的是，第二季除了主角电车之外，还加入了燃油车以及插混车一起出发，最后的结果也是意料之中，燃油车第一、插混第二，纯电第三。不过好在大家都是前后脚到达，仅相差半小时左右。

而在文章发布之后，有不少网友都在粉丝群发问：“我觉得XXX混动可以跑一下”。其实一开始我们也考虑过用雷凌双擎，不过想到燃油车销量还是绝对的主力，所以还是选台传统燃油车吧。

不过说实话，油电混动技术经过了20多年发展，可靠性已经没啥好担心的，再加上实打实的省油，所以消费者对这类车型的接受度也越来越高。就拿2019年两田混动车销量来说，本田全年卖了6.6万台混动车，同比增长256%，而丰田则卖了7.2万台，同比也有8%的提升。

可能有人会问，为什么它们卖得这么好？那我们不妨从油耗以及可靠性这两个点说起。

油耗也能“降维打击”？

大家都说油电混动省油，究竟有多省呢？我们从@小熊油耗 那里翻阅到了一些真实车主的油耗表现：

凯美瑞双擎：

实测油耗范围：4.89～5.89L/100km，平均油耗：5.39L/100km，样本数量：2509辆

雅阁 锐·混动：

实测油耗范围：4.81～5.86L/100km，平均油耗：5.34L/100km，样本数量：1496辆

雷凌双擎：

实测油耗范围：4.08～5.00L/100km，平均油耗：4.54L/100km，样本数量：772辆

中型车能开出小型车的油耗，紧凑型车能开出三轮摩托车的油耗。。。另外在可靠性方面同样无需担心，美国《消费者报告》曾经对一辆10年车龄33万公里的普锐斯进行了测试，无论是综合油耗还是动力输出都和新车处于同一水平。

而在北美的很多国家/城市，动则数十万公里的普锐斯出租车比比皆是，在广州，雷凌双擎也作为出租车跑在路上。反正就是那种你开到想换车，它都不坏。

两田混动为什么能这么省？

不插电也能省那么多油，秘密就在丰田第二代THS以及本田i-MMD上。

丰田THS-II

从初代普锐斯开始，丰田这套THS混动系统历经了十多年的展，它的核心部分就是由行星齿轮组、双电机组合而成的动力分配机构，通过齿轮组复杂的捏合状态以实现纯电、混动、动能回收三种模式。

如果按照每一次的改进都为一个版本的话，那到目前为止这套THS应该叫THS-IV了，不过正因为“THS-IV”是首次从双电机单轴布局更改为双轴布局，所以官方还是称它为THS-II。

目前包括凯美瑞/亚洲龙双擎、卡罗拉/雷凌双擎都采用了THS-II混动系统，与上一代THS相比除了刚刚说到的“双电机单轴改变为双轴之外”，还将原来的行星齿轮组、驻车齿轮以及中间轴主动齿轮都集成在一起，高度的集成化，有效缩小了THS-II系统的体积（主要是E-CVT变速箱缩小了），使得它（变速箱）的长度比上一代缩短了30mm。体积缩小可以为驾驶舱腾出更加空间，或者可用于优化车身结构以达到更高的安全性能。

当然与THS-II匹配的发动机都做了相应优化，虽然在动力参数上比燃油版要弱不少，但好在有电机协助发力。当然省油才是王道。

如果按照车主真实反馈的油耗数据，这一代凯美瑞双擎的平均油耗比上一代凯美瑞双擎（2.4L+E-CVT）低了2L/100km左右。而新雷凌双擎也比老款（99Ps）低了0.3L/100km。

本田i-MMD

眼看丰田有THS-II，本田自然也不甘落后，但为了规避THS的专利，本田别开生面地搞出了一套i-MMD系统。为什么用“别开生面”来形容，看完结构你就知道了。

和THS-II相比，i-MMD在结构上明显简单粗暴得多，它没有复杂的行星齿轮组，甚至特么没有齿轮组（减速器除外），低速纯电，加速混动（发动机不驱动车轮，只用来发电），高速直驱。

这明显就是一台带发动机直驱功能的增程式电动车。。。

如果从结构上对比，那本田的i-MMD是更加高效的，毕竟高速路况电机效率低下，THS-II不能由发动机直驱车轮，但i-MMD可以，当然从车主实际反馈的油耗数据看，两款混动系统在省油能力上可谓“势均力敌”。

既然THS-II和i-MMD有那么好，那现在有什么热门车用了这套系统呢？

这8款车，都搭载了THS-II或者i-MMD系统

雷凌/卡罗拉双擎

指导价：13.38万～15.28万

优点：全车标配8个安全气囊，中保研碰撞测试成绩优秀。

缺点：NVH、动力较肉

凯美瑞/亚洲龙双擎

指导价：23.98万～27.98万

优点：和雷凌一样，TNGA架构相当安全；底盘以及转向手感比上一代明显提升。

缺点：车机功能较少，而且不好用，后排中央凸起较高。

雅阁 锐·混动

指导价：17.78万～23.78万

优点：小遛背设计后排头部空间更大，高速路况比凯美瑞双擎更省油

缺点：底盘滤震不舒适，内饰异响

奥德赛/艾力绅

指导价（混动版）：21.98万～36.68万

优点：7座设计超大空间、NVH较好

缺点：对于一台家用车来说方向盘有点重，女士驾驶比较吃力。

雷克萨斯ES

指导价（混动版）：37.40万～48.30万

优点：豪华品牌，6年或15万公里免费保养

缺点：贵？

2020年，还有什么混动车值得期待

到今年，两田会有更多混动车型推出。本田i-MMD系统会下放到紧凑级车型（发动机从2.0L变为1.5L），其中包括凌派锐·混动、享域混动，这两款车预计指导价在13～15万，直接对标新雷凌/卡罗拉双擎。

而丰田则带来了一款重磅车型，那就是基于TNGA架构的汉兰达混动版，该车目前已经在美国市场上市，估计国产也不远了。

2.5L引擎+THS-II，还有TNGA架构，轴距和车身都加长加大了，真香！

作者 | 皆电 黄瓜

—The End—

2、一箱油能跑多少公里，科普一箱油跑多少公里

对于老百姓而言，汽车确实非常重要，出门也方便许多。不过汽车一年的花费也不少，需要加油，保养，还有汽车保险。大部分人在购买车时，会考虑到经济适用性，比如是否省油。汽车加满一箱油的情况下，能跑多少公里也是因人而异。不过大致里程都差不多。买车时需要参考百公里油耗，有许多人问：一箱油跑多少公里算正常？老司机：低于这个数的，抓紧时间换车吧！

还记得曾经5元时代的汽油吗，与现在相比可真是便宜不少。如今92汽油都已经达到了7.14元，同比增长了30％，95已经达到了8元以上的价格，如今不少人感叹：加油都加不起了。也终于明白为什么有些人选择了电动车，主要就是因为充电便宜。燃油车一箱油至少500，如果有些车油箱大，六七百都有可能。而电动车的优势就在于充电便宜，几十块就能换来至少300公里的续航，这就是来自于油价的压力。

在一款新车推出市场之前，会在工信部进行测试，给出相对合理的油耗表现。可供消费者进行参考，有些人觉得百公里油耗没有实际性意义，因为它是在理想的情况下进行测试。其实不然只要驾驶习惯好，结合高速与低速行驶，就能达到工信部给出的标准，所以有参考的价值。另外不同的车型，比如轿车，SUV，MPV的油耗表现都不同，所以不可以做统一的要求，油耗的表现也是相对而言。

以1.6L排量汽车举例子，倘若这辆车加满油需要400块钱，加注92号汽油，按照7.12元进行计算，得到56L汽油。根据工信部给出的理论油耗7.2L进行计算，可以得出780公里，也就意味着一箱油在理论情况下可以跑780公里。不过实际的油耗普遍在6L左右，就可以驾驶900公里。只要你的车与1.6L排量相类似，一箱油能够驾驶780~900公里，这都是正常的。如果低于780公里，说明油耗有点高了。

2.0T在轿车当中属于较大排量，所以油耗也会适当升高，而且对应汽车的油箱容量也就会适当增加。工信部给出的百公里油耗大概为10L，2.0T一般用于SUV车型上，油箱容积比较大，按照70L进行计算，也就能驾驶700公里。实际上也会有出入，许多车主反馈在9L，也就多了70公里的行驶里程，总计770公里。如果你的车为2.0T排量，一箱油的情况下跑不到700公里，也确实比较费油。

不同的驾驶员，不同的环境下，对于汽车油耗都有不同程度的影响。比如一位司机生活在车辆繁多的一线城市，红绿灯多，经常会碰到堵车的情况，油耗自然而然就高了。倘若一位司机经常驾车跑高速，油耗就会达到最为理想的状态。不同的驾驶者开出的油耗也不一样，有些人喜欢大脚踩油门，汽油燃烧得越多，油耗就越高。有些女性朋友踩油门很轻柔，油耗自然就高不到哪去。

1.6L和2.0T排量的大概驾驶里程，上文也给大家呈现了。目前市面上的车型，油耗控制得都比较合理，只要不去买油老虎就可以了，比如纳智捷。每天驾驶汽车的人肯定在意油耗，但部分有车的用户平时很少开车，油耗对于他们而言，也并不是特别重要。根据自己的需求进行选择，才不会后悔。有时候表显为1000公里，实际上只能驾驶800公里，都是有可能的。你们一箱油最长的里程记录为多少呢？

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