健康资讯 杭州是不是沿海城市？来到杭州10年了，一直搞不清楚。只知道钱塘江，可以通到东海。但从下沙（被称为城东的东面）往东看，只能看到钱塘江和萧山区。2021年下沙和萧山的大江东合并，变成了钱塘区，据说大江东的最东面有海塘，可以看到大海。
之前，在宋朝的时候，据说赵构选了杭州的原因之一，是因为杭州靠海，金人来了，可以直接坐船跑到海上。现在真是沧海桑田了，杭州皇城（原上城）吸收了江干区，也看不到海了。
不知道杭州湾的取名，是不是因为杭州靠着海吧。#杭州# #杭州头条# #头条创作挑战赛# #头号创作家#
【总投资30亿！萧政储出（2021）22号地块建设商业商务兼公共交通场站（市北客运中心）项目EPC开始招标】＃萧山＃＃杭州＃
12月８日，杭州市公共资源交易网发布萧政储出（2021）22号地块建设商业商务兼公共交通场站（市北客运中心）项目EPC工程总承包。
工程地点：萧山区钱江世纪城
#头号有新人#杭州市萧山区：2021年7月28日晚上，被告人李大奎因怀疑妻子梁小静与被害人张小龙存在不正当关系，将被害人张小龙约至杭州市萧山区所前镇某地的马路上，要求被害人张小龙出具保证书、认错等。（注：文中均为化名）
后双方发生争执，被告人李大奎持随身携带的美工刀划伤被害人张小龙的面部。经鉴定，被害人张小龙面部中心区多处扁平瘢痕，累计长约19.8cm，损伤程度已构成轻伤一级。
案发后，被告人李大奎自动投案并如实供述了上述事实，已赔偿被害人张小龙并获得了谅解。
法院认为：
被告人李大奎持工具故意伤害他人，致一人轻伤一级，其行为已构成故意伤害罪。公诉机关指控罪名成立。
被告人李大奎自动投案并如实供述自己的罪行，系自首，可以从轻或者减轻处罚。
被告人李大奎已赔偿被害人损失并取得谅解，可以酌情从轻处罚。
被告人李大奎自愿认罪认罚，可以从宽处理。采纳辩护人提出的相关辩护意见。公诉机关的量刑建议适当，予以采纳。
据此，依照《中华人民共和国刑法》第二百三十四条第一款、第六十七条第一款、第七十二条第一款、第七十三条第二款、第三款以及《中华人民共和国刑事诉讼法》第十五条之规定，判决：
被告人李大奎犯故意伤害罪，判处有期徒刑一年六个月，缓刑二年三个月。@学法笔记
日前，杭州市人民政府发布关于杭州市轨道交通TOD综合利用专项规划的批复，去年10月公布的《杭州市轨道交通TOD综合利用专项规划》落实。
这份《规划》范围为杭州市区，期限近期为2021—2025年，远期为2026—2035年。
根据批复，杭州未来将形成核心片区、东部片区、南部片区、西部片区、北部片区、拓展片区为总体分区的“六区二十一片”TOD重点发展区；形成特级、I级、II级的TOD分级体系，其中特级1处、I级15处、II级17处。
相比于此前的草案，列入分级的TOD数量要少得多，且特级TOD仅规划了一个。TOD总体布局则与草案大致相同，将形成核心片区、东部片区、南部片区、西部片区、北部片区、拓展片区为总体分区的“六区二十一片”的布局。
更倾向于在杭州西部！「杭州第二国际机场」的选址传来最新消息！
在去年9月份，一份关于《杭州市国土空间总体规划（2021-2035年）》（草案）公示公众参与意见采纳情况说明提到：未采纳“关于建设国际性综合交通枢纽，建议增加谋划建设杭州第二国际机场项目”的意见，至此关于建设杭州第二国际机场的话题告一段落。
而就在昨日，杭州第二国际机场的最新消息传来——杭州第二机场的选址更倾向于在杭州西部。
诸暨市交通运输局在回复网友咨询的问题当中，透露了两个消息，其中第二点就是：省交通运输厅已委托省交通运输科学院对杭州第二机场选址进行研究……经对接杭州及相关上级部门的情况来看，更倾向于在杭州西部规划杭州第二机场。
杭州是长江三角洲中心城市之一，是全省经济、文化、科教中心，常住人口超千万。规划、建设第二机场也是顺应发展需要，这两年，关于杭州要建第二机场的消息，这些年一直没有停止过。
早在2020年8月，浙江政府采购网就发布《浙江省交通运输厅关于杭州第二机场战略规划研究的单一来源采购公示》。去年年底，杭州第二国际机场更是被列入《杭州市综合交通发展“十四五”规划》。
所以，杭州将迎来第二国际机场是极大概率事件。那么杭州第二国际机场又将选址于哪呢？
在2020年6月份时，一份来自诸暨市发改局回复网友咨询问题的内容，透露了杭州第二国际机场的选址关联信息——省级规划单位更倾向于在杭州北部建设第二机场。
诸暨市发改局答复时间：2020/06/15答复意见：网友您好：非常感谢您对诸暨“临空经济”发展的关心和支持。现就您提出的问题答复如下：临空经济不仅有助于现代物流业发展，还能进一步促进产业优化布局，对全市高质量发展有质的提升。因此，当2019年年初我们从省级部门获得“计划建造杭州第二机场”这个信息时，异常兴奋，实时跟踪动向，并把它纳入我市《“与杭同城”三年行动计划》，把“积极争取杭州第二机场落户诸暨”作为我市融杭工作的重要内容。但是，结合全省地理环境、产业布局等综合因素考虑，当前我们对接掌握的信息是，省级规划单位更倾向于在杭州北部建设第二机场，我市在地理上处于劣势。由于层级、量级方面的严重差距，诸暨的话语权极小，所以非常遗憾，第二机场落户诸暨的可能性极小。当然，“第二机场”的建设仍处于规划阶段，在一切尘埃落定之前，我们将继续保持与省级部门的对接，不放过一丝可能性，以最大的努力去争取突破。
从此来看，杭州第二国际机场选址杭州北部的可能性，应该是最高的。
这样一来，余杭的瓶窑、径山、仁和等西北地区更是杭州第二机场选址的热议核心，特别是由于中法航空大学的建设、航空航天小镇的规划......瓶窑更是成为了核心中的核心。
不少细心的网友也会发现早在2016年，杭州市规划局发布的《瓶窑组团PY-04单元（径山南）控制性详细规划》中，在径山径西十五路与东乐路交叉口以东的位置，就清晰地标注了预留商务机场，但是如今在最新的规划图中，它已经消失了。
也有网友认为，对于杭州西部来说，杭州西站“金钥匙”、“金手指”的建设，近400米的高楼，以及周边的高楼群，这个条件显然在空域高度规划不符合民用机场的规定。虽然余杭西部地区地域广袤，但多为山地，不适合大型机场的建设和运营。
但还有网友认为，地理条件不是问题，如今的余杭以建设“杭州第三中心”为目标，对于航空领域的追求也是必不可少的，再加上集全省、全市之力打造的城西科创大走廊同样可以匹配一座最新最现代化的国际机场。
杭州市区高中学校布局规划（2021-2035）发布。
【近期2022-2025年期间新开工建设高中学校23所，其中上城区2所，拱墅区2所，西湖区2所，滨江区1所，钱塘区1所，萧山区4所，余杭区5所，临平区3所，富阳区2所，临安区1所】
钱塘区新建：东湖高中
余杭区新建：云城普通高中、北部新城高中、瓶窑规划职高、余杭大禹谷高中、天元公学（西站校区）。
滨江区：浦乐高中
萧山区：新街普通高中、义桥高中、萧山中学世纪城校区、瓜沥职高
西湖：之江高中、双浦高中
临平：开发区职高、新城高中、杭州市卫生中等专业学校
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杭州将分三级开发33个轨交TOD，6个一级项目近期已安排
备受关注的杭州市轨道交通TOD综合利用专项规划日前在杭州市规划和自然资源局官网正式发布。
远期至2035年，杭州将形成21个TOD重点发展片，各个片区都有明确定位，并分三级开发33个TOD项目，其中杭州西站成为唯一的特级TOD。
从公开的规划分布图来看，各个区域的TOD分布较为均匀，湖滨区域龙翔桥、凤起路站、钱江新城市民中心站、未来科技城绿汀路站、钱江世纪城丰北站、临平区临平南站以及大江东、城北区域等都有所涉及。
来看看规划详情。
本次规划范围为杭州市区，规划期限近期2021-2025年，远期2026-2035年。
总体布局，将形成“六区二十一片”TOD重点发展区
布局方面，杭州未来的TOD开发将形成核心片区、东部片区、南部片区、西部片区、北部片区、拓展片区六大片区。细看其中的片区划分，会发现不少已有或在建的重点项目。
如核心片区包括的城站、湖滨、武林、钱江新城、钱江世纪城五大片；西部片区的西湖大学、仓前双铁上盖、西站枢纽、绿汀商贸核心等。各个片区的详细划分以及片区定位如下：
站点分级：特级1处、I级15处、II 级17处
规划中对TOD的分级给出了明确的定义。
特级：仅杭州西站枢纽1处特级TOD。
主要依托综合交通门户枢纽，具备多轨换乘条件，车站客流量一般高于 10 万人次/日，用地功能高度混合，发展形态站城融合，具备完善的城市功能和丰富的立体交通场景，核心区半径可达 1000m 以上，居住和就业人口总量一般不少于20万；
I 级：规划15处，区位都比较核心，从规划图来看，涉及的站点包括绿汀路、龙翔桥、凤起路、城站、丰北站、杭钢、临平南站等。
主要依托轨道交通双线或多线换乘枢纽、多站点联动地区或结合大型公共汽（电）车枢纽一体化布局，车站客流量一般高于 5 万人次/日，用地功能混合，一般具有组团公共中心功能、完善的垂直交通体系和便捷的换乘系统，核心区半径为 800m 左右，居住和就业人口总量一般不少于8万。
II 级：规划17处，萧山南部乡镇、临平区、余杭区分布较多。
主要依托轨道交通换乘站、大客流站或车辆段，车站客流量一般不少于 1.5 万人次/日，一般具有片区公共中心职能和多方式换乘系统，核心区半径一般为500-800m，居住和就业人口总量一般不少于5万。
此外，规划中还给出了一张近期重点项目分布图，包括6个I 级TOD，包括武林新城TOD、西湖大学TOD、杭钢TOD、汽车南站TOD、望海潮TOD、康桥北TOD等。
杭州市普通省道公路网选址规划 （2021-2035年）发布。
杭州市共涉及 15 条新规划普通省道（八纵七横），总里程约1100 公里。
“十四五”时期，计划建设S211钱塘段（滨江二路前进段）、S211 钱塘段（头蓬快速路）、S214 临安高坎至界桥段改建工程、S218 桐庐凤川至新合段改建工程（柴雅线）、S218 临安段改建工程（原 14 省道）、S218 富阳段工程（原 14 省道）、329 国道富阳银湖至临安於潜段改建工程（S218共用段）、329国道临安玲珑至於潜段连接线（S305共用段）、S306萧山南阳至钱塘新区义蓬段、G320大青互通至鹿山互通改建工程（S309共用段）、S310富阳场口至金沙段公路改建工程（环金线）、S310桐庐窄溪至麻蓬段改建工程（老23省道）、320国道建德杨村桥至会泽里段改建工程（S311共用段）、S317 建德白章线二期、S218 富阳新登至渌渚段外移工程（老 23 省道）、S218 临安杨岭至市岭段(老 13 省道)、S309 富阳龙门段改建工程（老 19 省道）、S305 临安於潜至龙岗段等 18个项目，建设总里程约257.1公里。---------------------------------------------------------
“十五五”时期，计划建设S214余杭仁和至湖州德清段（杭德快速路）、S306滨江二路钱塘临江段、320国道余杭仁和至富阳北移（S214共用段）、S311建德梓洲至马目段改建工程、S214临-10- 安吴马至高坎段、S214桐庐钟山至建德钦堂段、S214徐七线公路改建工程、S217 红十五线钱塘东延段、S305 临安横畈至於潜段、S211 规划头蓬快速路萧山段、S211 规划机场东路等 11 个项目，建设总里程约150.2公里。------------------------------
“十六五”时期，计划建设S217东瑞四路至通城互通段（03东复线快速路）、S217通城互通至中环段（03东复线快速路）、S219於潜过境段（老16省道）、S219桐庐段（老16省道）、S214富阳胥口至桐庐横村段、S214建德下施至G320、S304德清雷甸至临平中环段、S305临安龙岗至昱岭关段、S310富阳场口至桐庐窄溪段、S317建德洋溪段（G330至新G320洋溪连接线）、G330坪山至金峰段（S317共用段）等11个项目，建设总里程约144.0公里。#杭州头条##杭州圈##临平##杭州身边事##杭州爆料#
昨晚我看到一则新闻，里面提到了一个什么杭州临平区。杭州临平区？我怀疑是不是我看错了，我可以说对浙江每一个县区级以上单位都很熟悉！怎么从来没听说过？
一查，原来是2021年4月9日，浙江省新设了一个杭州市临平区。这两年我远离后没怎么关注杭州，连其区划变更了都不知道，不禁暗然失笑。日新月异，发展太快，稍不注意，我们就变得信息滞后了！
对于这个区域，我印象最深的应该是乔司监狱和乔司劳改农场。浙江的犯罪人员一般关押于此。以前收存刑释人员的释放证明时，都会看到醒目的乔司监狱四字！或听刑释人员谈到劳改时的劳动，及获得的劳动技能，比如种西瓜。
杭州汽车南站重新选址？好不好？
很多人说汽车没人坐了，就不要建了。然后，又说迁移富阳呗，迁移义桥呗。[笑哭]那让官方来告诉你吧。
【2021年市政府批复的《杭州市轨道交通线网规划（2021-2035年）》，规划地铁4号线途经规划汽车南站。2022年市政府批复《杭州市轨道交通TOD综合利用专项规划》，规划汽车南站为一级TOD项目，建议为近期重点建设项目。】
随着滨萧一体化等发展新形势及轨道交通调整变化等原因确需另行选址的，可由属地政府进行充分论证研究，并与相关区域做好衔接工作，按程序报市政府明确。我局将积极配合，按照市政府意见推进后续工作。#杭州头条##杭州圈##杭州身边事##杭州地铁##杭州楼市##杭州爆料#
【杭州青山湖：秋天打卡好去处】
青山湖位于杭州临安区境内，距离杭州主城区38公里。与西湖、湘湖不同，青山湖为大型人造湖，建成于1964年，面积64.5平方公里。青山湖东临西湖，西连天目山，北接莫干山，南邻千岛湖，地理位置十分优越，生态环境良好，据说湖区生活着240多种野生动物。
如果说西湖以白堤、苏堤、杨公堤贯穿南北，湘湖以108座跨湖桥串联三大景区，那么青山湖则是以依山傍水的环湖栈道贯通整个湖区，栈道全长42公里。所以游览青山湖仅靠步行是很困难的，必须租借自行车
