健康资讯 #长沙头条# 喜欢随便停车的驾驶员要注意了！长沙交警要对晚报大道在内的117条道路进行严管，严查机动车违法停车。机动车乱停车，已经成为城市交通乱象。除了影响交通秩序，导致车辆通过率低，还容易引起交通事故。为此，长沙交警在12月5日上午发布消息表示，从12月20日0点起，将把长沙城区117条主次干道，确定为机动车违法停车行为严格管理路段，希望广大司机朋友，能够遵守交通规则，不随意乱停车，做长沙好司机。
#长沙头条# 紧急告知！长沙市民这个时段出门，一定不要通过东二环晚报大道到杨家山这个路段。
因消防救援紧急需要，现在长沙市公安交警部门已经对东二环晚报大道至杨家山南北双向及东二环与荷花路、马王堆路、远大路合围区域实施交通管制。希望广大司机提前选择行车线路，不要交通管制路段，避免出行困难。重要的事情说三遍，此刻出门，请不要通过东二环晚报大道到杨家山路段！不要通过东二环晚报大道到杨家山路段不要通过东二环晚报大道到杨家山路段！
#长沙头条# 为保证行车安全，晚报大道上西往东方向“长沙晚报”公交站已西移约80米，新站台位于过街天桥正下方，经停此站的公交线路有143路、147路、148路、202路、283路、520路、906路、907路、X205路、156路，全部为直行或右转公交线路，原“长沙晚报”副站位置基本保持不变，经停公交线路全部为左转公交线路，包括701路、805路、501路、213路、415路、602路、X210路，请乘车的朋友注意站台位置变化，以及主站副站停靠线路的不同，以免影响出行。
芙蓉区晚报大道君逸山水KTV
两层楼，换了老板，新装修。每天100多号服务员，听说生意较好！！
#德州头条#
权威解答！事关岔河大道单行！
来源 德州公安 本文版权归原作者所有
8月16晚上参加《襄阳晚报 食尚襄阳》来到襄阳沿江大道的晟庭福宴美食品鉴。
这家店位于汉江一桥附近，主打粤菜兼顾湘菜和楚菜，粤菜最大的特点是对食材要求高，而且多数菜品都是需要用新鲜食材熬汤，菜品的档次一下子就提升起来了，味道比较正宗，据说马上要开早茶和晚茶，这在襄阳应该是屈指可数的。
酒店的环境很好，包厢基本都很大，包厢里面的设施和齐全。其中一个包厢里面还有钢琴，这个档次在襄阳应该是独一无二的了吧。包厢装修的很舒适，各种功能齐全，酒店服务态度也很好，当然福宴的价格自然是比其他地方要高一些，比较适合商务宴请。
如果遇到贵客来到襄阳，而且人数较多的情况下，可以去晟庭福宴。#襄阳头条# #襄阳资讯#
【给“崇德大道”改名？这个真没有必要！】
12月15日，德州某网站发布《崇德大道更名项目社会稳定风险评估公示》，计划对“崇德一大道到崇德十三大道”进行更名，征求公众对该建设项目的意见。
据本地晚报称“在微信朋友圈，道路更名成为市民讨论的热点话题”。
既然成热点，那就应该允许众人参与，允许不同声音。
本人的“声音”是：好好的崇德大道，没有必要改名；现在发展、改革、稳定任务繁重，精力最好别用在这方面。
首先，崇德大道这一名字寓意美好、富有德州特色，不必改。崇尚道德、尊崇德行，这既合乎文化传统，又符合时代要求，还紧扣“德州”地名意蕴，没有必要改。网上有一些声音也说“新名要体现德州特色”，既然“崇德大道”这一“老名”体现了德州特色，何必再浪费精力起新名？
其次，崇德大道命名经历了严格的程序，不应改。2009年6月，德州市民政局对新建的主干道路开展了征名工作，收集建议100多条，涉及地名采词500余条，形成11套方案。2011年3月，我市专门组织地域文化专家、地名文化学、运河文化齐鲁文化的14位专家学者对11条道路方案进行了筛选、论证和修订工作。经市委、市政府会议研究最终形成高铁新区道路命名方案并予以实施：东西方向道路为尚德路，南北方向道路为崇德大道。也就是说，崇德大道的命名，历经民主提议、专家论证、党政决策，具有很强的程序性、法定性、民主性，岂能轻易推翻重来？
再次，改名牵涉面广、成本很高，不宜改。改地名，涉及无形的社会成本和有形的经济成本。比如，地面标牌的更换、沿路单位的公章新刻、通信地址的更改、地理信息的更新，都需要很大的精力、财力、人力投入。在疫情冲击、财政开支压力加大、部分企业经营困难的背景下，本来应该过紧日子，改名这种花钱费神的事儿，实在不应该搞，就是有人想搞，也应该推迟。
新海大道与文忠路交口，文忠路修高架天天晚上吵得要命，24小时不停的作业，真是被吵几个月了了，希望有关部门处理一下！@合肥晚报 @合肥市人民政府发布 @合肥新闻广播
#乌鲁木齐头条#在乌鲁木齐会展片区，其实还是挺明显，会展大道西，高大上的单位和中心比较多，新华社、晚报、移动公司、财富中心、会展中心、文化中心等，居住小区不是太多，更多的是凸显商务办公、娱乐休闲(还有文化公园、绿城步行街)，而会展大道东、龙盛街北、七道湾路西、会展中街南，特别是龙鹏路、会展纬六路、会展中街两侧，为未来会展居住最为集中和密集区域，属于会展真正有人气的区域，反过来，再看八道湾和奥体中心周边，发展的速度就要略慢一些了。
【10公里乌龙江岸将镶生态“绿边”】以旗山大道、高新大道、乌龙江大道为主的“三纵八横”主干网基本形成；建成人才公寓58500平方米、学校23所、文体设施17个、公园24个；引进中海凯骊等3家高端酒店……高新区正加快打造“宜学、宜业、宜居、宜游”的一流大学城。（福州晚报）网页链接
【宁波又一条高架快速路建成！明起通车！】宁波城区又添一条南北向的高架快速路！宁波市住建局今天发布消息，世纪大道快速路（东明路-永乐路）工程已完工，定于7月1日上午通车。
淮安有轨电车2号线，线路公布！你怎么看？
近日，淮安市交通运输局对相关提案进行了答复，并回应了有轨电车2号线的最新进展情况。（消息来源 淮海晚报）
2号线沿有轨电车1号线古末口站引出,向东经翔宇大道~恩来干部学院~铁云路~高铁商务区顺达路,终点位于高铁站站前广场,全长约7.5公里,投资约14.8亿元。
目前江苏已经开通的轨道交通的城市:南京、苏州、无锡、常州、徐州、南通（在建）、淮安。淮安是有轨电车，其他城市是地铁。
你们支持淮安继续修建有轨电车吗？
有不少网友反对修建，他们认为，多修几条高架比建有轨电车更实在，有轨电车的客运量还是小，且没有独立路权，速度也慢，影响交通，劳民伤财，不如多建高架更方便。
也有人支持有轨电车，理由是目前淮安还不符合修建地铁条件， 总不能一直等地铁啊，在这之前肯定要发展其他形式的公共交通。
有轨电车就是一个可行的方案。希望能加快建设有轨电车，有轨电车作为城市轨道交通的一部分，市民到高铁站也需要准时准点的轨道交通。
希望有轨电车2号线有足够多的独立路权，在站台，路线上能够进一步的提升优化。条件允许的话，可以在重要的交通路口弄个小隧道或者高架过去，这样会更好，互不打扰。
对于淮安有轨电车，你怎么看？欢迎讨论~
#淮安头条#
#河源头条# 河源这条新建道路预计2月6日通车
#交通# 据河源晚报消息，东源县城新一路一期工程，从东源县城起于明鸿路，止于新河大道，道路全长1467.6米，设计路基宽40米。预计2月完成路面工程2月6日正式通车。
远离毒品
远离女拳
北京晚报
必须点赞
【破防了[流泪]#延乔路的尽头通往繁华大道#】在安徽合肥，有一条延乔路，正是为了纪念陈延年、陈乔年；并行的是集贤路，而陈独秀葬在安徽安庆集贤关。延乔路短，集贤路长，他们没能汇合，却都通往了——繁华大道。#合肥的延乔路和集贤路# via.人民日报
【广西一骑行男子遭泥头车碾压,头戴头盔倒地身亡,该地常有大车出入】12月27日，广西柳州柳工大道发生一起车祸，一辆泥头车撞倒一辆电动车，事故造成电动车骑手当场身亡。据悉，电动车骑手系一名男性且头部戴有头盔。据柳州晚报报道称，事发路口可通往多个工地，大型车辆出入频繁。目前，男子的身份信息和事故原因还在调查当中。
【以后不怕堵车啦！南宁大桥—荔滨大道将进行立交改造 】随着五象新区的快速发展，南宁大桥成为众多市民从五象新区通往市中心的重要过江通道，由此带来交通流量剧增，桥北岸一侧成为易堵节点，经常出现小车长龙排到桥上的情况。以上情况将得到有效缓解。1月11日，南宁市公共资源交易中心发布南宁大桥—荔滨大道立交改造工程设计招标公告，意味着南宁大桥桥北岸将进行立交改造。
11日下午4时左右，记者驱车从南宁大桥由南往北行驶，虽然还没有到下班高峰期，但在靠近桥北岸处，已经有多辆小车在缓慢排队行驶，特别是从桥上右转进入辅道的显得更加拥堵，因为另有一股从青环路或荔滨大道方向来的车流交会；如果从南宁大桥由南往北行驶要在青英隧道上方的青山路掉头进入荔滨大道或青环路方向的，还另需要等候青山路由北往南方向的车流，导致南宁大桥桥北岸交通拥堵。
随着五象新区的快速发展，南宁大桥成为众多市民从良庆区、五象新区通往市中心的首选过江通道，由此带来交通流量剧增，桥北岸一侧成为易堵节点。市民黄先生告诉记者，他家住凤岭北，但是在五象总部基地上班，每天下班经常开车行驶到南宁大桥上就发现前方拥堵排队等候了，有时还堵到南宁大桥桥南岸。
据交警部门之前调研分析，南宁大桥北岸交通问题的症结，在于该节点的车流大量交织，不同进出口之间的车道数不匹配。南宁大桥为单向3条机动车道和1条非机动车道，从青环路、荔滨大道转向青山路的南宁大桥辅路为2条机动车道和1条非机动车道，而青英隧道内只有2条机动车道，导致在青英隧道入口处，存在5条机动车道的车流并入2条机动车道的情况，造成车道数变少的合流行车延误，加上主、辅路车辆进出的交叉冲突，通行效率受到很大影响，早晚高峰期拥堵现象时有发生。为此，2019年5月，南宁交警部门曾对南宁大桥北岸的交通组织进行了优化调整。通过合理渠化车道分布，科学引导分流，规范通行秩序，一定程度上缓解了北桥头交通拥堵情况。然而，如今经常通过南宁大桥往来邕江两岸的市民还是觉得桥北岸交通较拥堵。
#南宁头条#
11日，南宁市公共资源交易中心发布南宁大桥—荔滨大道立交改造工程设计招标公告。据介绍，该项目位于南宁大桥北桥头，为现状青山路与荔滨大道交叉口的立交化改造工程，工程拟在现状基础上新增连接匝道，完善南宁大桥与荔滨大道的交通转换，改善节点周边交通出行环境；改造范围包括青山路主线（长约1100米，红线宽度50米）、荔滨大道主线（长约650米，红线宽度40米）、新增立交匝道桥（长520米、宽9米），建设内容包括道路、桥梁、交通、排水、照明、绿化、海绵城市、后排绿地、电力管道等。这意味着南宁大桥—荔滨大道立交改造的前期相关工作已经开始，待立交改造后，将极大缓解南宁大桥桥北岸交通拥堵的局面。
来源 | 南宁晚报·南宁宝客户端 记者 黎兆齐
编辑 | 陈钰榕
校对 | 卢小青
审核 | 农春雨
【南宁市民族大道青秀路口设置专用掉头车道，通行效率提高！】近期，不少经过南宁民族大道青秀路口的车主发现，该路口东进口车道有了一些变化，最左车道改为专用掉头车道。这一变化，带来的最直观的改变就是路口掉头和左转车辆的通行效率有了明显提高，扭转了该路口长期以来掉头车与左转车排队相互干扰，通行效率低且容易拥堵的局面。（点击查看详情南宁市民族大道青秀路口设置专用掉头车道，通行效率提高！_南宁宝）
民族大道青秀路口是南宁人比较熟悉的一个重要路口。其作为连接东盟商务区与凤岭南片区重要节点，路口周边大型商场、写字楼及住宅林立，人流、车流量较大，早晚高峰期过往车辆往往难以在一个信号周期通过路口，司乘人员交通体验较差。
“我们从埌东客运站方向过来，一般都会在这个路口掉头去对面商场，但有时得等两个信号灯周期才过得去，遇到早晚高峰或是下雨天就更久了。”市民杨女士坦言，经常走这个路口，对路况比较熟悉。
不少车主都有着和杨女士相似的体验。在去年底南宁交警梳理出的市区30个易堵路口（段）中，民族大道青秀路口位列其中，并列为今年治理的堵点路段之一。
今年5月，南宁交警通过对该路口交通流量进行深度分析，针对该路口东进口道掉头流量较大，掉头车辆与左转车辆相互影响导致通行效率降低的实际，对车道分布重新进行布设，将东进口最左侧左转车道改为专用掉头车道，并于前段时间改造完毕。
简而言之，就是以前东进口最左车道可以供车辆左转或掉头，优化后，最左车道设置为专用掉头车道，左转车道不能从该车道左转。6月12日下午，记者开车从枫林路前往万象城，行至该路口欲从最左车道掉头，但前方设置有隔离栏，左转车只能从相邻的左转车道行至前方左转。
这样一来，最直接的变化就是掉头车辆不受左转车辆干扰，能够快速地在此掉头，而左转的车辆通行效率也有所提高。“虽然调整后左转车道数量减少，但避免了掉头车与左转车排队相互干扰，使左转待行区的功能得到充分发挥。同时，东进口调整后，选择在民族大道青秀路口左转的车辆也有所减少。”一名参与了该堵点治理工作的交警向记者介绍道。
通过对比数据发现，民族大道青秀路口东进口调整前，受左转车排队影响，多数掉头车仅能随左转相位放行时掉头，260多秒周期中掉头车通行时间仅40秒。设置专用掉头车道后，260多秒周期里掉头车通行时间显著增多，掉头车平均通行时间达180秒，通行效率得到明显提高，全日高峰时段掉头车道服务水平提升35%以上，车均延误下降80%以上。
根据统计数据显示，调整后早高峰左转车道服务水平与延误情况变化不大，左转车道服务水平提升7.38%，车均延误下降13.13%；晚高峰左转车道服务水平与延误情况有明显改善，左转车道服务水平提升29.18%，车均延误下降45.51%。
来源 | 南宁晚报·南宁宝客户端 记者 周志英（南宁交警供图）
编辑 | 孙玥
校对 | 李冬莉
审核 | 奚林忠
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【南宁一业主从22楼丢下垃圾袋， 还有玻璃瓶...... 】5月26日早上7时23分，南宁市青秀区竹溪大道和美家园小区一22楼业主将一个垃圾袋从窗口中甩出。物业人员收到反映后前往该区域，看到地上有一个黑色垃圾袋，里面装着塑料瓶、卫生间杂物等垃圾，在不远处还有一个摔碎的玻璃瓶。物业负责人刘经理查看监控，发现是一栋二单元22楼的住户所为。确定当事人后刘经理立即拨打其电话，但显示为空号，上门寻找也没有回应。目前，警方正在积极调查中。（视频：网页链接）
来源 | 南宁晚报·南宁宝客户端 记者 苏昭宇 文/图
编辑 | 蓝梦、刘晓婧
校对 | 卢小青
审核 | 张艳华
