健康资讯 囧！南京一地铁口被共享单车堵死 密密麻麻场面壮观
共享单车原本是给大家带来方便的，如果不注意素质，随意乱停放，那就不好了。
12月6日，江苏南京地铁10号线中胜站2A口被大量共享单车围的水泄不通，无法进去。
邹女士称，当时第一反应是震惊，共享单车放置时应该要留一条道路，本来就是方便你我他的事情，这样一堵，让大家都很不方便。
共享单车的乱停乱放问题已经成为城市治理过程中的“老大难”问题。连日来，全国多地开展共享单车乱停乱放的治理工作，切实有效保障市民出行质量，让共享单车成为市容市貌的“加分项”。
专家也是呼吁呼吁大家，文明骑行规范停车，给大家更加舒心的城市出行环境。
【共享单车堵死地铁站口过道，乘客急坏，网友质疑：逼你选脚踏车？】12月6日，江苏南京。晚上11点半左右，邹女士发现南京地铁10号线中胜站2A口被大量共享单车围的水泄不通，无法进去。邹女士介绍，当时下班打车到地铁门口，发现地铁门口全是共享单车，堵的没办法过去，当时地铁还在运营，最后绕到后面绕了一大圈才进站。邹女士称，自己之前也来过，第一次见堵的这么死，很震惊。本来就是方便你我他的事情，这样一堵，让大家都很不方便。甚至有网友质疑：逼你选脚踏车？
共享单车原本是给大家带来方便的，如果不注意素质，随意乱停放，那就不好了。
12月6日，江苏南京地铁10号线中胜站2A口被大量共享单车围的水泄不通，无法进去。共享单车的乱停乱放问题已经成为城市治理过程中的“老大难”问题。
连日来，全国多地开展共享单车乱停乱放的治理工作，切实有效保障市民出行质量，让共享单车成为市容市貌的“加分项”。
专家也是呼吁呼吁大家，文明骑行规范停车，给大家更加舒心的城市出行环境。
南京一地铁口被大量共享单车堵死
12月6日，有网友爆料，江苏南京地铁10号线中胜站2A口被大量共享单车围的水泄不通，无法进去。连日来，全国多地开展共享单车乱停乱放的治理工作，切实有效保障市民出行质量，让共享单车成为市容市貌的加分项”。
南京某地铁口被大量共享单车堵住，场面十分壮观:大家要文明乘车，规范停车。
最初，共享自行车是为了给每个人带来便利。如果不注重规范，随便停车会给路人带来很多不便。
12月6日，江苏南京地铁10号线中升站2A入口被自行车共享周边大量积水堵塞，无法进入。
邹女士说，当时第一反应就是震惊。放自行车的时候，要留一条路，本来是方便你我的。这样的阻碍让大家很不方便。于是，邹女士在进站前绕道而行。
但有知情的人说，中胜周围有很多家公司，南京蕞大的产业园之一游戏谷就在这一地区。中胜站旁边还在建设一栋建筑，有个工地，综合下来就发生了早上没车骑，晚上一瞬间车很多的现象，真就跟春运似的。但是上班族停车会留出一条路，并且也会有调度人员在那里不停的协调。并没有对人造成影响。
附近的上班族表示，高峰时段自行车完全不够用，也有留出人行道，工作人员会在凌晨清理，而一些乘客则觉得干扰了地铁出行的便利。
虽然堵死了是不对，但说下，就是这么多车早上都会不够用，不是“废铁”，不到这站上班的人根本不了解。
平时从2c那边走，每天都看到有人负责把车排好，不会堵死。。而且几个出口都这么多车，但早上还是会不够用，所以不是浪费 不是废铁。
这个地方本身上班的人就非常多，真正用的时候连车子都不够，而且看起来车子非常多，但是实际上他是可以走的出去的，只是车子太多了，就是运输来不及，而且你大晚上运走了，早上不运回来没车用。
说白了“最后一公里”的问题!原因无非是地铁站点设置距离居住区太远，周边公共交通配置欠缺的原因，所以很多工薪阶层需要骑车接驳。
总之，南京某地铁口被大量共享单车堵住的情况，不仅仅是一个社会问题，更是一个环境问题。我们希望能采取有效措施解决这个问题，让南京市民安心出行。#南京# #我要上微头条#
南京一地铁口被大量共享单车堵死，成灾实乃“人祸”。
近日，南京10号线中胜站2A口被大量共享单车围的水泄不通，无法进去。
其实此类现象不难理解，阿知就想到了两个大家熟知的例子↓↓
广告宣传：机会有限，先到先得（指停车位置）。
互联网的奇妙比喻：先上车后车门关死。
这就像在十字路口自行车道上等红灯的众人，先占好“起跑位”，哪管后来者是否右转，堵上就完事儿了。[狗头]#科技网事#
南京地铁10号线中胜2A出口，这条线路我经常乘坐，所以对这里的情况还是比较了解的。新闻里拍摄的是非机动车道，其实，中间是留有空档，出了地铁口行人出行并没有太大问题，也就是说并没有完全堵死出口，关于这一点，不少网友也有提及到。
地铁中胜站附近的写字楼比较多，上班族对于单车的需求量还是比较大的，因而这里单车多是很常见的，不过，既然新闻报道出来这里单车过于密集，其他区域单车数量可能会存在供给不足的现象，合理调度显得至关重要，在此也希望有关部门能够对于乱停乱放的行为加以阻止。
每个城市的共享单车一般都由共享单车品牌所属的调度公司负责，目前在南京共享单车主要有哈罗、青桔、美团，有些区也有青桔、哈罗电单车，单车的出现方便了市民的出行，单车的乱停乱放现象也屡禁不止，这也给共享单车公司和城市管理带来了新的考验。#南京一地铁口被大量共享单车堵死#
单车停放在指定地点或增加停车桩，或许可以减少单车停放的乱像，不少城市如杭州、常州都采取这种措施制止乱停乱放的行为，也保证了共享单车的合理调度，方便市民出行。
南京一地铁口被千辆共享单车围堵[抠鼻]
12月6日，江苏南京。地铁10号线中胜站2A口被大量共享单车围的水泄不通，无法进去。
邹女士称，当时第一反应是震惊，共享单车放置时应该要留一条道路，本来就是方便你我他的事情，这样一堵，让大家都很不方便
[嘘]共享单车这么多[嘘]壮观啊[凝视]按常理来讲，车子放多少取决于该地方的使用频次吧
地铁进进出出的人非常多，单车单位推测应该要投放不少，极其可能是大家用完随意停
但是也不可能有如此大的规模[红脸]
共享单车为方便[吐血]结果变成局部公害[吐血]
[雾霾]让人无可奈何[雾霾]
[烟花]强烈呼吁 相关单位加强管理[炸弹]确保百姓“通畅”出行[烟花]
#共享单车# #南京#
南京某个地铁站口被大量共享单车围堵？！12月6日，江苏南京。 邹女士打车到地铁10号线中胜站2A口，可到那一看，差点没被吓住。
只见地铁口周围都是共享单车，有黄的，有蓝的。所有共享单车都紧挨着地铁口附近停放着，让邹女士看了十分惊讶，她看着这密密麻麻的单车，都不知道该怎么进入地铁口，感觉很无奈，她想着，共享单车本来就是方便你我他的事情，可这样一堵，让大家都很不方便。
有人说，这是管理问题，共享单车配有砖业管理的人，则会有调度车把车子运走运来，车子多的地方，也有人专门摆放整齐，不至于这样随意乱摆。但也有人说，这是“蕞后一公里”的问题，地铁站点设置距离居住区太远，周边公共交通配置欠缺，所以很多工薪人员需要骑车接驳。
但有知情的人说，中胜周围有很多家公司，南京蕞大的产业园之一游戏谷就在这一片。中胜站旁边还在建设一个不知道啥东西，有个工地，综合下来就发生了早上没车骑，晚上一瞬间车很多的现象，真就跟春运似的。但是上班族停车会留出一条路来，并且也会有调度在那里不停的协调。并没有对人造成影响。
但现实中，也的确存在很多利用共享单车影响他人出行的事情，有些是被烧成灰的共享电动车，多见的是把车推倒，推到马路中间去，骑车者图方便乱停，又不愿多走几步等等，这些是人为的素质问题。
共享单车本意是环保出行，便民利民，除了管理人员的规范管理，也需要每一个人遵守规则，在规定划分的区域内停车，不乱放，这样才是让共享实现实在的价值。
对此，您怎么看呢？欢迎各位友友们留言关注
关注人间百态，体味各态人生。我是@半字浅眉茜#我要上微头条##江苏头条#
近日江苏南京。由于骑行共享单车过去坐地铁的人太多，地铁10号线中胜站2A口被大量共享单车围的水泄不通，无法进去。邹女士称，当时第一反应是震惊，共享单车放置时应该要留一条道路，本来就是方便你我他的事情，这样一堵，让大家都很不方便。
想了解河西的产业和年轻人，就去南京地铁10号线中胜站看看吧。
中胜人被称为“高级小白领”，收入普遍高于一般行业。
中胜人，又被戏称“河西社畜”。没有加班费的加班，是中胜人工作常态。
#南京头条#
单车的出现解决了市民出行最后一公里的难题，然而单车的乱停乱放现象也屡禁不止，这也给共享单车公司和城市管理带来了新的考验。
12月6日，江苏南京。地铁10号线中胜站2A口被大量共享单车围的水泄不通，无法进去。邹女士称，当时第一反应是震惊，共享单车放置时应该要留一条道路，本来就是方便你我他的事情，这样一堵，让大家都很不方便。邹女士因此绕了圈才进站。附近的上班族则表示高峰时单车根本不够用，有人行道且工作人员凌晨会清理，而乘客觉得已经干扰了地铁便利出行。大家怎么看？
南京的共享单车主要有哈罗、青桔、美团，还有些区域也有青桔和哈罗电单车。比起共享单车，电单车的停放一般都有指定区域或者停车桩，南京主城区是否也可以考虑多引进共享电单车，比起共享单车相信大部分人更愿意骑共享电单车。
#2022生机大会#
南京市第一条跨江地铁是10号线，这条地铁已经运营快7年了。目前正在修建10号线二期，也就是东延线，预计2023年可以通到江宁区的石杨东路。
届时乘坐南京地铁10号线，从江北新区的浦口区往东过长江，经过建邺区、雨花台区、秦淮区、最后到江宁区石杨东路。
尤其是正在修建的东延线这一段，很多地方即使南京本地人估计也没去过。比如红花机场、七桥瓮生态湿地公园、还有绕城公路到青龙山这一片的江宁区。我在南京好几年都没去过这些地方，希望以后有机会去南京多逛逛。[大笑]#南京头条# #南京#
大南京生活圈 因地铁10号线二期卡子门站施工需要，下周一（3月15日）起，地铁3号线卡子门站3号口将临时封闭。南京地铁10号线二期起于安德门站，终于石杨东路站，共包含10座车站，预计2024年建成，届时将对南部新城以及麒麟等地的交通带来便利。
＃南京头条＃【南京都市圈】国家级江北新区发展思考探析。——南京地铁轨道交通客运动态发展方向初探？
自从2017年10月至12月30日‘南京跨江地铁10号线，横跨大江南北的(宁→和)城际S3号线地铁，南京——安徽省边界【和县】开通载客运行，南京市实现全域11个行政区域及【国家级北新区直管区】地铁轨道交通线，市域城际地铁完全全面覆盖，下个月底【南京→句容】S6号线43.8公里，城际地铁贯通载客试运行，及年底地铁4号线二期，S8号线【南京→天长】宁-天二期开通载客运行，南京市江南主城10区及跨江地铁10号二期——【珍珠泉轨道线】跨江对接→_→”江北核心区，国家自由贸易区，金融CBD核心中央商务区”，基本解决主城区普通居民，及大规模外来务工人员，全国各省市旅游团游客通勤，出行，流动，高效迅速，快捷方便，迅速抵达目的地。——从目前南京地铁轨道交通发展格局，运行发展轨迹，江南主城10个行政区，交通路网宽阔，路网高度密集，高架立体化交通枢纽，地下城市隧道路网，覆盖率，通行速率己超越↗上海，广州，北京，深圳，↗‘——地铁轨道交通线网，有轨电车，四通八达。但是由于国家级江北新区，经济发展速度高于江南主城9个行政区，8年多时间江北地区安家入户人口【蓝印户籍】达70多万人，外来流动暂住证人囗100多万人，江北新区桥北地区，全部都是超级巨无霸开放式住宅区集群，大型商业综合体遍布，但是至今江北新区只有4条地铁轨道交通客运线，其中只有3条跨江地铁线，1条S8号城际宁→和线只通往安徽省【天长市】，不是跨江地铁线路，终点站设在桥北【弘阳商业广场】。——江北地铁3号线天天人满为患，连星期六，星期天【柳州东路地铁站】，出行通勤人流大规模爆棚，——【苏宁天润城站】也‘是人头密集，人流滚滚，人潮湧动，十分壮观。笔者认为南京应该向上海市学习上海浦东新区发展成功经验，浦西与浦东无缝对接，重点规划建设【国家级江北新区】自由贸易区，江北高新区，加快重点投入，投资建设江北东部地区，因为浦口，桥北，泰山，大厂，桥林，不但是南京江北地区北部【工业基地】，也是江苏省，苏中，苏北，安徽省皖北各大城市群，流入南京市主城区的桥头堡，大动脉，北大门，重点加快S8号线地铁过江规划建设，规划5号地铁轨道交通客运线过江，哪怕只延长1.5公里1站地铁线路，将解决浦口，桥北，泰山，大厂，扬子，老山，250万人囗通勤，安居，㳘动。未来3年江南主城区5号线，6号线.7号线，9号线，10号线二期，等等……10条地铁线开通运行是【锦上添花】，——S8号线向江南主城区延长1站路是【雪中送炭】，5号线终点站向江北多增加1.6公里站点，将带来70万地铁客运量人次，经济效益，社会效益增加百倍，交通客运效率提高几十倍。南京是6320公里下游长江段，拥有南北江岸黄金经济航线总长250公里，是整个长江沿岸城市群拥有【黄金水道最长城市】，航道宽阔，水深浪平，12.8米深航道，五万吨级航运天然良港，长江航运优于重庆长江，嘉陵江，上海黃浦江，武汉长江，汉江，理应重点加快拥江，坐江发展国家级江北新区。刻不容缓，时不我待。机不可失，时不再来。
【南京都市圈】，【江北新区】【南京头条】，【南京都市圈城市轨道交通发展动态分析】
地铁10号线二期进度更新！
#南京头条# #南京身边事# #南京# #南京地铁#
近日，南京地铁10号线二期大校场站——承天大道站区间首块底板浇筑顺利完成。10号线二期起于安德门站，止于石杨东路站，线路全长13.33公里，设10座车站。
地铁10号线二期杨庄站封顶！
#南京# #南京头条# #南京身边事# #南京地铁#
近日，南京地铁10号线二期杨庄站主体结构顺利封顶，提前完成了节点目标，这是在承天大道站封顶后，全线第二个封顶的车站。杨庄站接下来将全面进入附属结构施工阶段。
杨庄站车站总长为287m，位于市政道路石杨路。工程采用明挖法施工，主体结构为地下两层岛式车站。车站主体施工历时一年时间顺利完成。
