健康资讯 #本市这些公交、出租汽车企业等违法率较高# 上海市交通委执法总队公布了2020年三季度企业违法率排序情况。对本市出租汽车、汽车租赁、省际客运、公交、危险货物运输以及驾培行业的企业违法率排序情况予以通报。其中，上海浦南汽车出租服务有限公司、上海沪铁富康长途客运有限公司、上海太阳岛汽车出租服务有限公司、斯泰普（上海）危险品运输有限公司、上海金海机动车驾驶员培训有限公司等企业月均违法率较高。（来源：上海发布）
90年代中后期，上海规定出租车行业不准更新夏利轿车；另外，私企购车上牌照，桑塔纳缴费5000元，而夏利、富康、捷达则要28000元。
以前，上海的夏利出租车保有量超过16000辆，所以到了2000年仅剩下不到200辆。2000年后，夏利轿车日渐低迷，2002年主动投怀一汽集团。
可怜的夏利，强大的上汽。不过，这种保护不是违背了市场经济秩序吗？
2000年，一位记者在参观广州本田和上海通用后说：“看过上海通用，再看广州，就像刚从凤巢里出来，再进了鸡窝。”这话说得不好听，但符合实际情况。
1998年7月1日广州本田成立，其迈出的第一步确实很谨慎、很低廉，11.6亿元买下广州标致黄埔旧工厂，再用5亿元进行的改造。而上海通用金桥生产基地则是一次性砸了15亿美元，一步到位建成的全球最先进工厂。
只是后来上海通用赌赢了，否则美国人和上汽要亏死。1992年，神龙富康一期15万辆产能投入131.58亿元，后来的产能利用率仅有三分之一，造成极大的资源浪费。前有神龙汽车活生生的例子，血淋淋的教训，广州本田自然三思而后行。
虽然广州本田的初始工厂无法与上海通用匹敌，但这并不影响其产品的畅销。广州本田用了9个月时间把标致的生产线改装成雅阁的生产线，采用从采购、制造、销售到售后等组成“全面质量管理”体系，生产设备不够先进，但质量绝对够优。1999年3月，雅阁轿车投产，当年产销超过一万辆，利润率名列全行业第一。
靠着这些高额的收益，广州本田一步一步扩大产能，2004年启动第二工厂建设，产能从3万辆、6万辆、12万辆、24万辆连番滚动，再到如今的80万辆左右。
广州本田无疑是最会赚钱的企业代表，成立之初，它就从成本最小化和效益最大化出发，步步为营，循序渐进，方才取得经得住考验的成功。
现在的一些新能源造车新势力，就应该吸取历史教训，动不动就投资建设几十万产能的项目，最后工厂不是停工，就是闲置着，投资的金钱不是自己的就不心疼吗？
刚刚富士康夜袭徐州登上热搜，聊聊富士康送走省外多少人！
23号晚在富康隔离宿舍扫离职码，扫码后第第二天1万会到账，然后安排车送回家，我是省内的比省外的走得晚，据我所知省外的人全国各地都有，还很多老哥提桶人是直接从昆山、上海、深圳那些厂直接来的富康，所以这次他能想回昆山这些地方继续干
省外的统一送到郑州高铁站安排免费高铁发往全国各地（他们想去的地方）拿我们宿舍来说一个回洛阳，两个回昆山，一个回长沙，一个回江西，一个回深圳，一个回云南
根据我粗估这次走的省外的人很多一两万得有，像26辆大巴夜袭徐州这种估计是高铁位置不够了安排大巴（省内的各县一律大巴当初怎么来的，24号怎么走）不知道是不是都像徐州这样没有事先通知，如果没通知的话作为一个河南人真的很惭愧，对不起给其他兄弟省添麻烦了
像这次我们县安排9辆大巴2辆警车开道，24号10点到达富士康零晨发车，25号3点到家落地检，最离谱的是竟然让我们500多人居家隔离8天，居家隔离啊家里老人孩子怎么办都有风险的，就不能安排集中隔离吗？今天已经是第二天了
总结：这次省内省外走了很多个万人，省内的都通知到位了，我的健康码目前黄码，省外的是否都通知到未知，什么来之前让人家3+3隔离，送走的时候不尽到该有的责任？大家有什么疑问可以留言问我，我是富康提桶跑路人
韩寒拿到人生中第一笔稿费，攒够了20万去买车，他左看右看很犹豫，后来他想捷达是东北出租车，桑塔纳是上海出租车，那就买富康吧，开到北京来改装的时候却傻眼了。
想攒这20万，是因为他一直很喜欢北京吉普2020，以为这样酷的一辆车怎么也得20万，去4S店一看才4万多，于是韩寒立刻转投了富康的怀抱，没想到富康是北京的出租车。
拥有了第一辆车，他逐渐走进了赛车路，又做了导演，还在兼职写作，追逐梦想的路他从没停歇。
在西瓜视频《2021有一说一》节目中，他和一个男粉对话，粉丝说和前妻看了他的《后会无期》，他说，“看完就‘后会无妻’了是吗？”
粉丝坦诚目前生活压力很大，还要兼顾工作，不敢再去尝试新的恋情。
这是许多离异人士的心声，他们往往碍于种种原因，没有开始另一段感情生活。
一般来说，他们会担心遇到之前一样的挫折，也担心双方进入婚姻的目的不纯，更担心再次付出还是一场空，有孩子的人还会担心孩子心里的承受力。
据民政部门统计，2020年第一季度离婚率再创新高，每10对夫妻就有4对选择终结婚姻，而在东北离婚率则高达65%。
过不下去的日子不再将就，是当今年轻人的感受，而走入另一段感情，则是他们跨不过的心结。
其实情感需求是每个人都有的，不管是单身还是离异，追求爱情并不是错误。
在选择再婚之前，不妨去思考一下对方的以下想法，才能确定是否合适。
其一，双方再婚的目的为何，是否有情感基础，还是为了改善经济条件。
其二，两个人的生活理念以及三观是否一致，是理想化还是现实派。
其三，把面包放在爱情之前，考虑双方的经济是否对等，以后的养老、子女教育等负担是否可以承受。
其四，他（她）对待你的子女态度如何，你又是否能接受对方的子女。
其五，你们的性格、脾气、兴趣是否相似。
这五点考量很现实，但再婚原本就不该太过理想化，先把现实的东西考虑妥当，那么感情的需求才能在此实现。
毕竟经历过一次失败的婚姻之后，每个人都不想再重蹈覆辙，而把这些生活必备的条件想清楚，才能避免再现上一次的悲剧。
关于再婚的这些先决条件，你怎么看？是否有更好的建议呢？
欢迎分享你的观点。
#韩寒真谐音梗大师#
最近有传闻特斯拉第二工厂选址计划逐渐向武汉考虑？还是网友有意撮合呢？
武汉当前有岚图，东风M电动越野车，东本全球新能源项目中心，东风云峰（东风日产），路特斯新能源，小鹏，风神新能源，富康新能源，以及东风新能源EX1，神龙以及欧宝新能源，宾理等各个新能源项目集中地。
特斯拉这种独资高端新能源是武汉的下一步追求！
当年就有大上海和大武汉的说法！
特斯拉第二工厂对于双方来讲肯定可以相当愉快的合作，港口不是问题，地也不是问题，人才当前也不是问题！！！
老舅说现在买车的是有钱了不怕坑，啥车也敢买，造车的是弄得花里胡哨，啥车也敢卖！他的认知还停留在桑塔纳、捷达和富康，只有那种车才叫车。
虽然时代在飞速进步，三五年就是一代完全不可同日而语的产品。然而很多自以为很懂的玩车人，譬如我老舅，管了一辈子公司车队，从车管部部长岗位离休。一直很坚定的认为老普桑最舒适，老捷达省油，老富康操纵好。现在车安全可靠性什么的样样不行，就喜欢开老车，振振有词。
老舅说当年单位95年进了10台普桑，当时的价格近17W。就是因为手动挡一挡起步大油门，感觉上动力绝对不弱，实际上0～100要13秒。那年头10秒内的车不多，大家都开手动挡，都是职业司机，路口起步都 习惯低档大油门速度都不慢。不像现在满街的新手二把刀开车，路口起步犹豫不决，高速占快车道龟速蛇形，各种违章莫名其妙，现在的行车环境真心不好。
老舅说以前这老三样作为出租车用时，出租车的司机都是2500-3000转换挡，加速能不快吗？而且主要都在市区跑，一般时速都60以内，你开个面包车也肉不到哪去，说实话高速就不行了。
他认为2010年之前的自吸时代，普遍口碑动力好的是本田、马自达为主的日系，而且是高中低速全段的动力好，当年2.0的雅阁凯美瑞比同样2.0自吸的大众好开太多，08年的雅阁2.0自动加速好像在11.5秒左右，同年的帕萨特领驭2.0自动加速要15+，大众的汽油自吸技术本就很一般，当初的核心技术在柴油上，为了应对动力的不足开始普及涡轮来提升马力，ea113型号的1.8T发动机就是ea888的前身，装上涡轮之后马力达到150匹，百公里加速11-12秒，跟雅阁的2.0自吸一个动力水平，后来为了进一步提高动力开始换装双离合变速器，但是因为技术的不成熟，涡轮延迟很高，而且大批量烧机油和双离合质量问题血坑了一大波韭菜，本田买发动机送车这句话也不是空穴来风，民用量产级别可变气门的技术行业领先，想象一下16年前的05款雅阁2.0自吸就有154马力，不仅动力强还省油，质量还抗造的一匹，随便一台雅阁照着四五十万公里开没啥大问题。
老舅说现在的雅阁也不是当初的雅阁了，老舅去年退休的时候开他单位的46万公里的雅阁出来，发动机声音依然绵密，就连整车隔音和底盘都没降低太多，当时其他乘坐人员也忍不住连声赞叹。
我觉普桑和捷达加速快大部分原因是那个时代导致的，普桑没上市之前，国内车型寥寥无几，夏利，黄面包，老伏尔加，甚至上海轿子，那些车只能说是能开就行。别提什么驾驶感受了。虽然普桑在当时在国外也是一般般水平。但是国内没有对手，普桑一上市，直接给了国人驾驶感受质的飞跃。第一批开桑塔纳的老司机也是在这个时候种下的大众情节。
普桑当年为了适合国情，发动机和变速箱属于低转高扭，低档高速比的调配。再者普桑是拉线油门，所以踩油门的感觉很线性，响应很快速，直接，这是当年电子油门一直解决不了的缺点，当然，现在的电子油门响应已经优化的很好了，所以普桑的油门感觉也就是老司机说的油门跟脚。
说普桑加速快，那也只是前三档，1-60km的加速体感确实快，但是过了三档，速度上了70，普桑的加速体验就不是那么快了，毕竟发动机虽然是1.8的，但是只有70KW，145N.M，现在可能1.3的发动机参数都比它好看，所以你不能拿十几年前的东西和现在比。
怀念普桑的大多数都是四五十岁以上的人群，甚至只是对那种特定年代外观的一种情怀罢了。如果当真普桑复产了，即便在内饰上、发动机上、变速箱上、电子配置上，已达到现代车的标准。只是外观不动，我估计肯定真正买的人不多。
你说呢？#汽车# #情怀# #我要上微头条#
神龙汽车30周年了，二汽是如何促成神龙计划的从而实现第一个轿车项目的？
当年国家政策上原则上只开放一汽，上汽，二汽三个口子搞轿车项目！
一个未经证实的说法是，早在1978年，雪铁龙公司就曾与上海谈过轿车项目合作，本来双方商定年产20万辆规模，但不知何故，后来却缩减为2万辆。
就在法国雪铁龙公司犹豫之际，德国大众乘机而入。这让雪铁龙错失了成为第一个进入中国市场跨国汽车品牌的机会。
在此时间点，基于二汽轿车项目，二汽和雪铁龙公司有了双向奔赴的基础。一位资深PSA员工还曾透露，当时雪铁龙公司总裁哈夫纳甚至发下狠话：如果这次跟二汽合作再谈不成，就要解散国际部。
据二汽史料记载，1987年至1988年两年间，二汽分别派出11个代表团对5个国家14个轿车生产企业进行了接触，同时接受48个外国企业代表团的考察。通过对比和相互选择，仅剩下三个方案：一是与日本富士重工、美国通用三方合作；二是与雷诺公司合作；三是与雪铁龙汽车公司合作。
不过雷诺公司很快就被排除在外，看来雷诺和二汽接触的也很早呀，只是习惯性达不成协议[捂脸]。
二汽最终选择雪铁龙的主要原因在于两大因素：一个因素是法国政府承诺这个项目中国可以是“零外汇”。他们提供全部外汇贷款，而且其中一半是软贷款，年利率2%，宽限期11年半；另一个因素是雪铁龙提供的是一款还没有投放市场的“未来车型”，相比一汽和上汽的轿车项目，投产的时间差不多，等于一开始就有了能够跟上当代的产品。
对于雪铁龙而言，它选择二汽的原因只有一个：中国巨大的崛起的市场之中，不能没有雪铁龙。
1988年7月，二汽和雪铁龙公司在十堰签订30万辆轿车合资项目可行性研究协议书。此后的4年多时间里，双方围绕这一项目展开了旷日持久的谈判。其中虽遇到一些困难，但在双方的努力下，这一项目还是在曲折中顺利推进。
具体选址上倾向于襄樊和武汉，事实上第一辆富康就在襄阳下线，但是最终整车项目留在了武汉，襄阳变成了一个主机厂！
为什么是神龙这个名字？上世纪90年代，二汽曾经广泛使用过“风神”这个词，不论是当时的卡车，客车方向盘上和车身上都有风神或者AEOLUS这个词！
风神就是东风的雅号，用于出口，或者说对外开放，貌似东风这个词在西方理解上意境不太好！
所以在给东风和雪铁龙的合资轿车厂取名时，取的是“风神——雪铁龙”而不是“东风——雪铁龙”。
所以神龙就是风神雪铁龙的简称！
同时代之后还有风神蓝鸟，风神水星等项目！
1992年神龙公司成立，生产的第一款轿车产品中文名叫富康！
但与富康不同的是，1996年惠州风神进行组装了一批桑迪亚和雪铁龙XM。
分别为2.0和3.0排量，桑蒂雅拥有着矩形车灯、修长的车身线条、两厢半式的短车尾设计以及特殊的后雨刮器设计，都给一代人留下过印象深刻。
这款中型车于1996年同样以CKD的形式被少量引入国内。
图九为挂东风标的风神雪铁龙XM，图七图八为富康皮卡，图九为三厢富康988，图12为新品凡尔赛，图11为标致即将上市的新品！
#头条故事会#2006年9月6日在长春市宽城区一个小招待所内，记者见到了这个让人同情的33岁湖北男子李哨兵。李哨兵告诉记者，他是家里的独生子，和女友小月(化名)是同学，也是老乡，老家都在湖北老河口市。
毕业后，两人一开始去广州打工，后来回到家乡。“2002年年初，我开了一家大酒店，当时生意不错。2002年年底，正当酒店生意红红火火时，女友被确诊为白血病，女友在老河口住一个月院后，便到上海寻找骨髓配型，配型很快成功，但移植手术的费用却高达40多万元，没有办法，我便背着母亲把酒店兑了出去，又把自己的一辆旧富康车卖了，总共凑了40万元钱，给女友做了骨髓移植手术。”李哨兵说。2003年夏天，女友的病好得差不多了，便从上海回到老河口休养，由家人照顾。酒店和车都没了，李哨兵也没了事业，他只好一个人再次到广州打工，两人经常电话联系。
得知女友嫁人，李哨兵病倒了
2004年年底李哨兵的一个好朋友突然给他打电话，告诉他小月要结婚了，当时李哨兵并没有相信。2005年春节，李哨兵回到老河口，当他亲耳听到小月的父亲告诉他，小月已经结婚了，并且已经和丈夫到外地打工去了时，他当时就蒙了。以后的每个晚上，李哨兵都睡不着觉，还出现了腹泻、头昏、盗汗等症状。
不到一年的时间，李哨兵看病花光了所有的积蓄，父母亲都已经70多岁了，身体也不太好，根本没钱再给他治病。2005年年底，他听说小月从外地打工回到了老河口，无奈之下，他拨通了小月的电话，想向小月借点钱看病，但小月拒绝了他。“当初我拿那么多钱给她看病，现在我有病了求她帮忙，她竟会这样冷漠。”李哨兵低着头说。
流落到长春，以拾荒为生
李哨兵每天都出汗、头晕、气短。老河口的气温又很高，今年6月份，他便一个人来到吉林省，他自称先在扶余县落脚，每天靠拾荒为生。8月份，他到哈尔滨一家大医院去检查，又被确诊为血黏稠、肝脏也不太好。李哨兵9月3日下午来到长春，由于身上没钱，他只能住在火车站，这几天天冷，他又得了感冒，身体特别虚弱。李哨兵说，9月4日，他拾荒时晕了过去，幸好被好心人搭救。
李哨兵所住招待所的老板娘得知他的遭遇后很同情他，并给他免了一周的住宿费。室友也经常给他买东西吃。
同学证实：李哨兵的故事是真的
那么，李哨兵所说的情况是否属实呢？9日，记者辗转和李哨兵的高三同学李涛取得了联系。李涛告诉记者，他和李哨兵是高三同学，关系不错，两家离得也挺近。
据他了解，李哨兵确实花了很多钱给女友治病，以前在襄樊开过酒店。他得知李哨兵的女友要和别人结婚时，就把这个消息告诉了李哨兵。“今年5月份，我在街上见到李哨兵一次，当时觉得他不太对，变得不爱说话了，性格也很古怪，以前他可是一个很开朗的人啊！可能是受的打击太大吧，希望他身体能够慢慢好起来。”
据透露，李哨兵的前女友在嫁人之后生了两个小孩，之后白血病复发，现任丈夫并没有像李哨兵那样倾家荡产地救她，没过多久就去世了。看到这个结局，很多网友都在猜想，白血病治好之后很容易复发，李哨兵的前女友会不会是不想再拖累他，所以才选择另嫁他人？
这话一出，立马遭到很多人的吐槽。男朋友倾家荡产的救了你，你悄无声息的另嫁她人，给别人生儿育女都暂且不说，当之前义无反顾救自己的人向自己借钱治病的时候，为什么会无情的拒绝？要知道，当初治病，别人可是倾家荡产的也要救你，可当别人生病需要钱的时候，居然还能那么狠心地见死不救？
王若谷，原名王致和，又名王其明，1919年生于丹徒县姚家桥王甸村。他2岁时，父亲病故，由母亲抚育长大后，去宗张巷小学读书。由于他毕业时成绩优秀，被保送入镇江中学就读，后转赴上海同济大学附中补习，考入同济大学。
1937年8月13日，日军进攻上海，王若谷在校积极参加中共上海地下党领导的抗日救亡活动。上海沦陷前夕，王若谷随校迁往浙江，后流亡到遂昌县，参加抗日宣传队，继续从事抗日救亡工作。在此期间，王若谷追求进步，思想觉悟不断提高，于1938年加入了中国共产党。
1939年1月，中共浙江省委调王若谷等10名青年（多数是地下党员）去浙西天目山国民党浙西行署政务处当服务员。中共浙西特委在服务员中成立了中共特别支部，王若谷为支委。这年夏秋之间，王若谷的进步行动引起了当地国民党政府的注意，将他调离政工队。中共浙西特委随即调他去吴兴地区从事地方党的建设工作。此时，他改名为王若谷。
1940年春，中共吴兴县委成立，王若谷任县委组织部长。同年8、9月间，吴兴县委领导的一支武装，在塘北织里镇遭国民党部队的包围和袭击，王若谷当即被捕，押往浙东，后寻机逃脱，回到天目山浙西特委。1941年春，王若谷调到长兴县委任组织部长。
皖南事变发生后，顽固派掀起了反共高潮，浙西形势发生了急剧变化。组织上为了保存革命力量，把大批干部调往苏南地区。
1941年10月，王若谷被调到茅山地区的丹阳县委任宣传部长；1942年5月，调任中共镇丹工委书记；10月，又调任镇丹中心县委宣传部长。一年之内调动了3次，工作一次比一次繁重，斗争环境一次比一次险恶，但王若谷坚决服从组织分配，一旦接受任务后，就连忙奔赴岗位，严守职责。
王若谷的寡母思儿心切，好不容易才打听到王若谷巳到丹阳一带工作。一天，在叔父的陪同下，终于在丹阳珥陵交通站华树根家，见到了面容憔悴、两腿浮肿的王若谷。母见儿如此情景，越发不忍，执意要他回家。
王若谷非常理解母亲的心情，但一时也劝说不了她，就先将母亲安顿好，先做叔父的工作。叔父见他革命意志强坚，便帮助王若谷说服了王母。第二天，王若谷与依依不舍的母亲分别后，随即投入了繁忙的工作之中。
1943年3月，日伪对镇江地区实施“清乡”。王若谷是镇江人，在城里工商界的同乡关系较多，组织上要他到镇江城里隐蔽，以合法身份开展地下工作。王若谷接受任务后，只身来到镇江城，在大西路协成南货店当上了“帐房先生”。
在这里，王若谷没有辜负党的期望。他以“帐房先生”的公开身份作掩护，广泛接触统战对象，积极搜集情报；与中共长江工委在镇江城里及和尚洲的党组织保持密切的联系。
可是不久，王若谷的活动引起了敌人的怀疑，将他逮捕，关进伪镇江县政府看守所。王若谷受审时，虽备受酷刑，但供词始终如一，一口咬定是协成南货店的“帐房先生”，始终未暴露身份，敌人无奈，只得把他关押起来。
王若谷的胞兄王振声闻讯后，即从南通赶到镇江营救。王振声通过贿赂敌看守所长和宪兵队的翻译，在狱中见到了王若谷。王若谷对兄长说，“我已作好了最坏的打算，对保我的事，能办到就进行，无把握就作罢。你不要长期蹲在镇江，防止敌人暗算。”
营救未成，王若谷被送到镇江日军宪兵队，受到残酷的刑讯。在敌人的淫威面前，他依然坚不吐实，供词依旧。敌人不甘罢休，企图“放长线、钓大鱼”，“释放”了王若谷，要他到镇江江边新华洋行经商，同时派特务严密监视。王若谷为了寻机逃出镇江，与人集股在迎江路日新街附近的公估巷1号开设了富康钱庄，自任“帐房先生”，因敌人监视严密而未能脱逃。
抗日战争胜利后，王若谷立即从镇江返回家乡，找到镇江县抗日民主政府县长赵文豹，赵勉励他继续工作。第二天，王若谷重新踏上了革命的征途，改名为王其明。
同年10月中旬，王若谷奉命随新四军主力北撤，被编入苏中地委区级干部学习队学习。1946年春，学习结束后，王若谷被分配在江都县任文教科长。他到职后，即深入基层进行调查研究，对大桥、张纲、曹王、吴桥等地学校进行具体指导，帮助工作。
1946年夏，驻泰兴的国民党军队突然袭击大桥镇江都县政府，县独立营一个连在大桥战斗中大部牺牲，王若谷突围脱险。同年8月，苏中“七战七捷”的最后一仗如黄战斗前，新四军作了战略性的转移，邵伯镇被国民党部队占领。
当时江都县正处在自卫战争的第一线。县委批准王若谷进行艰苦斗争磨炼的要求，让他留下坚持斗争。正当王若谷在江都县真武区开展土改工作时，驻仙女庙的国民党军队和还乡团，突然向该地区发起进攻。新四军为了自卫，在邵伯镇附近的乔墅与敌发生战斗。
王若谷与一位姓周的同志隐蔽在绿杨湖畔一个风车蓬内，因反动保长邵桂顺向敌人告密而被逮捕，押到国民党区公所驻地邵家庄，敌区长凌鸿宝亲自用严刑逼供。王若谷被打得遍体鳞伤，仍坚贞不屈，并义正辞严地痛斥敌人进攻解放区的罪行。敌人恼羞成怒，王若谷被敌人用刺刀一阵捅捣残忍杀害，为党为人民流尽最后一滴血。
20年前，李哨兵倾家荡产，凑够40万手术费，救回了白血病女友，仅仅一年过后，女友就抛弃了他，嫁给了别人，而他最终精神失常，流落长春街头，靠捡垃圾为生……
2002年，33岁的李哨兵，在老家湖北经营一家酒店，生意十分不错，同时他还有一辆富康轿车，是远近闻名的老板。
春风得意之时，女友张晓月突然病倒，连续好几天高烧不退，最后确诊为白血病。
在老河口治疗一段时间后，李哨兵打听到，上海有合适的骨髓配型，可以治愈女友的病，然而40万的手术费用，让人望而却步。
为了救回自己的爱人，李哨兵二话没说，瞒着父母卖掉了酒店，和那辆富康车，找亲朋好友借了钱，凑够了40万，带着张晓月去了上海。
手术很成功，张晓月恢复了健康，可李哨兵却从富甲一方，变得负债累累，为了早日还清债务，他只身去了广州进厂打工，张晓月则独自回到老河口，由家人照顾。
两人就这样分居两地，这也是李哨兵噩梦的开始。
最初的时候，张晓月还经常电话联系李哨兵，可渐渐地就没了音讯，李哨兵觉得是自己忙于工作，冷落了女友，心里十分惭愧。
直到老家的一个同学告诉他，在街上撞见张晓月跟别的男人在一起，而且马上就要领证结婚了，李哨兵才意识到不对劲。
他定了回家的车票，连夜赶到了张晓月的家中，可没想到，曾经的准岳父将他拒之门外，语气冰冷地告诉他，张晓月已经结婚了，跟着男方出去打工了，让他死了这份心。
那一刻，李哨兵崩溃了，曾经山盟海誓的恋人，曾经让他不顾一切，倾家荡产救回来的爱人，居然在病愈之后抛弃了他。
而如今他一无所有，还欠着一身的债，付出一切之后，遭到了女友的背弃，他接受不了发生的一切，内心痛苦无比，更无颜面回家面对父母。
散了心气的李哨兵，经受不住这突如其来的打击，最终还是病倒了，他失眠、头昏、腹泻，终日浑浑噩噩，即便四处求医，病情却不见丝毫好转。
走投无路时，连基本的吃喝也没了保障，这时李哨兵想起了曾经的前女友，他开口向前女友借钱治病，不仅遭到拒绝，还被冷嘲热讽。
“你现在一无所有，欠着一屁股债，找我借钱你拿什么还，也不看看你是个什么东西，以后别来骚扰我”
“我又没求你给我治病，不都是你自愿的吗？现在又提这些，有什么意思呢？”
一句句锋利如刀的话，深深地扎进了李哨兵的心里，他没想到自己从鬼门关救回来的，是这么一个忘恩负义，蛇蝎心肠的女人，对前女友的幻想，在那一刻彻底破灭。
可当别人告诉他，可以起诉张晓月，要求偿还曾经的医疗费用时，李哨兵淡然一笑的拒绝了。
他说：“晓月跟了我这么多年，现在又结了婚，名声很重要，我去找她要钱，她和他老公怎么办？不能因为我毁了她的生活。”
可见他心里对张晓月，依旧有抹灭不去感情，只可惜曾经的爱人，早已经翻脸不认人。
后来，他开始了自己的流浪生活，兜兜转转一个人来到了长春，靠拾荒捡废品为生，他不敢回家面对年迈的父母，也不想回到曾经的那片伤心地。
再后来，他父母相继去世，他不知道双亲离世的消息，也没能回家见父母最后一面。
他说:“我这辈子对不起我的父母，他们的恩情，只能下辈子报答了”。
如今，上了岁数的李哨兵，依旧靠拾荒度日，一个人四处流浪，不知道明天在哪里。
而张晓月据说结婚后不久，白血病再次复发，她的丈夫怕重蹈李哨兵的覆辙，不愿出钱给她治疗，她在痛苦中去世了。
不知道生命的最后一刻，张晓月有没有后悔，有没有想起曾经为她不顾一切的李哨兵……
李哨兵是可怜的，被心爱之人背弃，导致一生颠沛流离，吃尽了红尘疾苦，可悲可怜！
李哨兵又是可恨的，被爱情冲昏了头脑，拿生家性命救了一个白眼狼，浪费了一生的时间，辜负了自己，也辜负了双亲，让双亲带着遗憾含恨而终，从这一点来看，李哨兵可恨又可气！
至于张晓月，我想不到一个确切词，可以形容她的所作所为，自私自利？忘恩负义？又或者是蛇蝎心肠，似乎都不准确，因为她都占了。
只能说，她最后的结局，让人大快人心，人在做天在看，不是不报，时候未到而已！
2002年的40万，相当于如今400万吧，或许还不止，在那个物质化没有如今这般严重的年代，依旧换不回一份真爱，所谓的情比金坚，有时候看起来那么可笑。
说到底还是人性使然，老话说人走茶凉，或许是人情世故，亦或是一种自然规律，毕竟人不为己，天诛地灭。
可是人未走，茶就凉了，那就是世态炎凉，画人画虎难画骨，知人知面不知心。
#能否说出一个汽车名字，足以暴露你的年龄#随着国内生产总值的提升，大家的腰包也越来越鼓了，汽车也走进了千家万户。而随着时代的发展，车辆的品牌和类型也是层出不穷，大家的选择也越来越多。但在汽车工业发展才起步的阶段，能买车的和能选择的车都不多，所以在路上我们总能看到常见的那些车型，今天小编就带大家回顾一下曾经的神车。
一、上海大众桑塔纳
1978年11月，改革开放总设计师邓小平的亲自批示，正式拉开了轿车中外合资经营洽谈的序幕。经过六年缜密的谈判，1984年10月，中德双方在北京人民大会堂举行隆重的合营合同签字仪式，上海大众应运而生（后更名为上汽大众）。
桑塔纳2000（Santana 2000）是上海大众为了不断适应和满足市场的需求，于1991年10月开始研制的新一代桑塔纳轿车。1995年4月20日，当第一辆Santana 2000顺利下线。
在那个公车消费为主的年代，桑塔纳一经上市就迅速占领了国内中级公、商务用车的市场。虽然如今的桑塔纳车型依然存在，但在外观上和上汽大众的其他车型没有太大的差别，不如老款的个性张扬。
二、一汽大众捷达
一汽大众汽车有限公司是由第一汽车集团公司、德国大众汽车股份公司和德国奥迪汽车股份公司三方共同出资建设的大型轿车合资企业。一汽大众于1991年2月6日在长春成立，同年9月1日正式开业。
1991年12月5日第一辆国产捷达A2在一汽-大众轿车厂组装下线，是大众在1983年第二代德国捷达A2的基础上改观和升级的版本。截止到2016年累计销售超过3600000台，有“公路精品”、“神车”、“中国家轿第一品牌”的美誉。
如今捷达成为了大众品牌有史以来的第一个子品牌，曾经熟悉的感觉已经不在了。
三、东风富康
富康、桑塔纳、捷达这三款车被人们称为中国车市的“老三样”。富康原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX车型，1992年东风公司旗下的神龙汽车公司引进法国雪铁龙的技术，从而创造出的具有自主知识产权的一款家轿。
曾经的富康以皮实耐用、价格低廉为人们所熟知，不少汽车爱好者还会把它的两厢车型外表改装成《头文字D》里面的AE86。而如今创造它的神龙汽车也面临着关厂裁员，转变成了生产纯电动汽车。
全国各大城市出租车主力型号：
1、北京——北京现代伊兰特、索纳塔
2、上海——大众桑塔纳vista、荣威
3、广州——北京现代莫妮卡
4、深圳——比亚迪E6
5、成都——一汽大众捷达
6、沈阳——北京现代瑞纳
7、武汉——东风雪铁龙爱丽舍
8、重庆——长安铃木启悦
可以看到，大部分城市出租车的主力车型，一般都是当地的汽车品牌，这也是非常合理的。一来可以支持本地企业，而来也方便维修、保养、运输。
另外，一般来说一个城市出租车的主力型号也是经过多次换代的，比如上海经历过普桑、桑塔纳3000、桑塔纳vista、帕萨特、大众途安等主力车型，在世博会期间还短暂出现过别克君越。
更早的年代，上海曾使用过老上海车型作为出租车，70、80年代波罗乃兹，拉达，莫斯科人，90年初期代奥拓、夏利，中期富康，后来才有过捷达、三菱格兰特、太空等。上海作为中国的经济中心，出租车中也出现过高级车型，丰田皇冠、奥迪100、福特天霸，在2004年曾采用奔驰E200作为出租车。
你们所在的城市，出租车都有哪些品牌、型号？
榆林市对市政协四届四次会议第163号提案何时落地？
张仕武委员：
感谢您对住房和城乡建设工作的支持。您提出的“关于加快榆林城区立体化步伐的提案”收悉，经我局认真研究，现答复如下：
1、榆林市第四版城市总体规划于2006年由中国城市规划设计研究院编制完成，于2008年经陕西省政府批准实施。依据该规划，原市建规局于2012年委托上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司编制完成了《榆林市中心城区综合交通规划》，该规划充分借鉴了上海、西安等其他城市的先进规划理念，为我市中心城区规划了“三环一绕”综合交通框架体系，在立体交通枢纽、人行过街设施和公共交通等方面也做了科学规划。一是规划榆林中心城区设立立交节点63个，其中枢纽互通立交9个、一般互通立交48个、分离式立交11个。二是在榆林中心城区已有立体过街设施3处的基础上，规划近期建设立体过街设施22处，远期结合道路新建轨道、BRT车站和地下空间开发等设置相应的立体过街设施，以满足行人和自行车的过街需求。三是根据公交优先、与土地使用协调优化、交通环境可持续发展、人性化设施的原则，建立适应并引导中心城区空间拓展，以新型城市轨道和快速交通为骨干、常规公交为主体、配套基础设施完善的公交系统。未来榆林公交系统将形成三级体系结构，一级包括城市轨道交通和快速公交，服务客运走廊的中长距离公交出行；二级包括地面常规公交的骨干线路，是公交的主体；三级包括一般公交线网、接驳公交线路及社区巴士线路和出租车，该层次线路布线灵活，覆盖公交出行的“末端”。最终构建区域辐射、多层次、智慧生态、品质怡人、高效畅达的现代化综合交通系统发展总目标。
2、随着我市城市的快速建设发展，目前中心城区累计建成榆林大道、明珠大道等市政道路304条、约260多公里，建成朝阳桥等市政桥梁22座，中心城区“十三纵、十三横”道路框架初步形成，基本解决了城区出行难的问题。与此同时，城市建设需要巨大的财力物力，需要一定的周期，具体实施由市上相关建设部门根据财政预算等情况综合考量后逐年逐步实施。
3、在第四版榆林市城市总体规划中，老城区的主要定位以文化旅游、居住为主，为了分散老城区的商业功能，缓解二街交通压力，在第四版总规的指导下，原规划局于2013年委托西安建大城市规划设计研究院编制完成了《榆林市中心商务区修建性详细规划修编》，规划范围为东至航宇路，南至富康西路，西至榆林大道，北至柳营路，总用地面积约3.31平方公里。规划用地内核心功能主要包括中心商务和居住两大部分，打造高端综合中心商务区（CBD），以新建、拓展商业区，分散新建路（二街）商业功能为目标。同时，将老城区内学校、企事业单位等逐年外迁，也将极大疏解老城区内人口集中，交通拥堵等问题。
4、目前，城区规划借鉴了雄安新区的规划精华，以及上海等其他大城市的先进规划理念，正在修编五版总规。同时，先期启动了中心城区综合交通规划修编工作，关于您提出的合理规划建设城区立体交通的建议，我们将在今后的工作中予以充分考虑。
5、目前，210过境线与环城北路、榆麻路立交，210过境线与纬一路（榆林东高速出口处）立交，已上榆林市规划委员会讨论研究，方案已经通过；下步将根据榆林市财力情况和年度建设计划，报市政府批准后，即可组织实施。
感谢您为我市城市建设工作提出的宝贵意见，以上答复如有不妥之处，恳请批评指正。
榆林市住房和城乡建设局
为什么深圳可以，上海不行？
难道深圳没付出代价？
钱没了还可以挣，命没了要钱有啥用？
不要只顾小家，不顾大家，只顾局部，不顾国家，没有国家你P都不是。
看事物只看表面，不看实质，非常危险，越是纷乱，头脑越是要清醒。
中国有3个有名的赛车手，一个比一个厉害。
第一位，郭德纲同龄人林志颖。他的水平有待考证，赛车却因他广为人知。说他是娱乐圈里最厉害的赛车手，无人质疑。
第二位，当然是当年红极一时的韩寒。在新概念作文大赛中一战成名，山旮旯的孩子都知道《三重门》，韩寒18岁就辍学，用稿费换来一辆富康，开启了他的专业赛车之路。
第三位，就更不得了，中国F1赛车第一人。他打破了中国人在F1世锦赛的零记录，这份成绩，让国人与有荣焉。他就是23岁的周冠宇。
70后的林志颖，演艺事业红火，是明星界最厉害的赛车手。但他不靠赛车吃饭，赛车纯属爱好，参加过中国汽车拉力竞标赛。
80后的韩寒，没有丰厚的收入来源打底，热爱赛车，却只能写文赚钱，卖书养爱好，但他够厉害，是国内职业的顶尖赛车手，曾在CTCC中国房车锦标赛和CRC全国拉力锦标赛的年度冠军。
而作为90后尾巴的周冠宇，与前面两位前辈相比，有着得天独厚的条件：
家庭富有、热爱赛车、天赋耀眼。
更让人佩服的是，他有年轻人的冲劲，也有不急不燥的稳劲。
周冠宇从6岁开始接触卡丁车，13岁长居英国练车，15岁签约法拉利车手学院，16岁获意大利F4锦标赛亚军，17岁获得欧洲F3季军，19岁摘欧洲F3冠军，21岁在F2英国站获亚军，F2锦标赛俄罗斯索契站获得个人F2首冠，22岁正式开启F1生涯。
今年3月21日，F1巴林大奖赛中，周冠宇第10位完赛，首秀就获得积分，成为中国第一位在F1正赛取得分数的车手。
他很开心，却说“没想到”。跟车队还处于磨合中、赛车一开始就不顺利、接连遭遇突发状况……在这样的情况下，他还能稳住情绪，发挥出不俗的成绩，让队友对他刮目相看，海外网友也在网上纷纷夸赞。
TikTok上面关于他的短视频爆火，那些眼尖的外国人对这位黄皮肤的F1车手大加赞赏，还对他中国风的头盔引起极大的兴趣。
这位出身富贵的年轻人，虽身在国外多年，却有一颗中国心。
他的头盔上有国旗、青花瓷和上海城市天际线；在外国人主场的赛事中孤勇前行，一步一步稳扎稳打，积蓄着爆发的力量……
他说，永远不会给自己打9分10分，而是打7分8分。
这一点，作为一个靠速度和勇敢战斗的年轻人来说，太难得了。
中国人讲中庸、讲低调。在这样热血沸腾的极度刺激的运动中，有这样的谦虚谨慎心态，这才是他不断进步的精神支持。
时尚、年轻、帅气、稳重、踏实、炫酷，当这些元素集中在一个人身上，对他的喜爱一定超越性别、国别。
看看tiktok上面老外的留言，就知道他多招人喜欢。
#海外网友眼中的中国F1第一人#
