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天津网讯 每日新报记者 王月焜 上午9:50，公交168路缓缓驶进了西站公交车站。熄火停好、车门打开，孙桂深下了车。一天的工作完成了一半，他现在可以回家歇上2个小时。剩下的，就是下午2点再将这辆车开回大港。
20多年来，老孙都重复着这样的生活和作息。他是一名公交司机，每天的工作就是开车，和其他公交司机没什么两样。但他所在的线路又有些特殊，这趟线路只有这一辆车运营，而这辆车的司机也只有他一个。因为线路需要，他每年363天都要住在大港……一个人、一辆车，在这趟往返150公里的线路上，孙桂深履行着一位公交司机的职责。
一年363天住在大港
上个周末，几位公交迷将一面锦旗挂在了168路的公交车上，上面写着“二十年一条线，二百里一路情”。随着这张公交迷活动的照片在网上公布，司机孙桂深的故事被越来越多的人知晓。“公交司机本身就很辛苦，当我们知道这趟车只有孙师傅一个司机的时候，就能想到他有多不容易，我们想把他的故事告诉更多的人。”公交迷严硕告诉记者。
到底是什么样的司机感动了这些公交迷？记者坐上了从西站始发的168路公交车，体验了一次孙师傅的“津郊半日游”。
开车的孙桂深师傅今年59岁，还有几个月就要退休了，这条一个人的公交线，他坚持了20多年。168路是公交三公司的一趟郊区线路，起点在西站，终点在滨海新区大港南和顺村，单程运营时间大概有3个小时。由于滨海新区其他公交线路的发展，这趟公交车的乘客越来越少，所以早在二十几年前，168路就变成了每天只开一个往返的定点公交。而孙桂深就是坚守在这个岗位上的较好一个司机。
说起来，孙师傅的工作内容很简单，每天开着车走一个往返，就能收车下班，工作时间大约6个小时，听上去比很多司机都要轻松，但让我们来看看孙师傅每天的具体工作安排：
早上7点从大港南和顺村发车——10点左右到达天津西站——坐公交40分钟回家——在家待上2个小时——坐40分钟公交回到西站——下午2点从西站发车回大港——下午5点左右抵达——收车下班。
当然，如果公交车要加油或者维修，家住河东区的孙师傅只能取消中午回家的行程，直接在西站的值班房里等到下午发车。而下了班，他能回的也不是自己家，而是大港南和顺村村委会为他准备的宿舍，一个距离他家70多公里的乡村院落……这样的生活他已经过了20多年，每年365天，他有363 天要住在大港，只有大年三十和初一两天能在晚上回家与家人团聚。
“天天不能回家，觉得不方便吗？家里人就没意见？”
“没办法，工作需要，我不住大港，村民们早晨就坐不上公交车。家里人也挺支持的。”
孙师傅的话很朴实，这个道理也挺简单，但要20多年这样坚持下来，没有坚定的意志是很难完成的。
