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- 1、试驾全新本田CR-V，没必要等混动，直接冲！
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1、试驾全新本田CR-V，没必要等混动，直接冲！
外观重新设计但也有旧款影子，内饰为思域“同款”，动力沿用1.5T+CVT......貌似全新CR-V没什么变化嘛，难道本田已经“黔驴技穷”？不可否认，在新能源汽车的冲击下，传统燃油车的生存空间已被大幅压缩。但若比销量，恐怕CR-V还是一座难以逾越的大山，说它“黔驴技穷”，是不是有些草率了？我们干脆就借一台试驾车看看。
代号L15B的1.5T地球梦发动机，恐怕已是本田小排量“最后的作品”，后续最多是优化而非换代。全新CR-V的发动机代号由老款的L15BL变为L15BZ，最大功率193马力，最大扭矩243牛·米，均维持老款数据不变。
只不过，稍微懂车的朋友肯定会关注对应的发动机转数。L15BZ的最大功率爆发点由老款的5600rpm延后到6000rpm，最大扭矩爆发点则提早至1800rpm。换句话说，全新CR-V开起来会更加“跟脚”，低转速以及高转速区间动力都会更加饱满。
日常城里面驾驶用D挡最舒服，跟车比较轻松，效能也相对节油；如果在快速环路行驶，S挡是最爽快的，ECU和TCU就像紧绷的神经，对你的右脚反应最为灵敏，特别是60-100km/h这段最常用的中段加速，全新CR-V完全可以媲美很多2.0T对手。
不少本田粉都喜欢L挡，这样可以发挥出CVT变速箱“无级”的特点，持续锁在最大功率爆发点上，榨干这台1.5T发动机每一分动力。所以你想带着全新CR-V去山上溜溜弯儿，可以试试L挡。而且出自Honda Architecture平台打造的全新CR-V，低臀点、低重心设定为它提供了不错的“底子”，绝对算得上SUV中一把操控好手。
就1.5T这个动力范畴，恐怕没人会吐槽全新CR-V的动力，同级比下来绝对算强的。要说开起来不太满意的部分，我觉得它的转向系统还可以再优化优化，我们试驾的这台两驱锋尚版7座车型，方向盘阻尼感觉有些“钝”，不够顺滑，欠缺一些质感。
接下来聊聊设计层面，全新CR-V遵循新世代本田的家族风格，整车设计做了不少“减法处理”。首先，它的前脸留白很多，看起来比较清爽；其次，它的侧面也非常洗练，最显眼之处便是贯穿前后的腰线，好似一条“黄金分割线”。
全新CR-V仅有顶配车型提供了19英寸轮圈，不过好在它的整车线条设计本身就比较紧凑，搭配18英寸轮圈足够饱满。而且这套多幅轮圈的造型也非常经典，属于百搭款。车尾部分，全新CR-V沿袭了前几代车型的竖向尾灯布局，点亮后十分醒目。
进入车内，全新CR-V这套内饰其实没什么槽点，传统“T”型中控台，外加全液晶仪表和悬浮式中控屏，毕竟属于思域同款“沃德十佳”设计。蜂窝状贯穿式出风口极具特点，小巧的三辐式方向盘也比多数对手更加趁手。不过，传统的机械换挡杆可能对本田粉来说没什么，但大多数没有品牌倾向的消费者，恐怕还是更喜欢看到电子挡把。
中控屏部分，本田的Honda CONNECT 3.0在合资品牌当中算挺能打的，不管是系统流畅度、自带的应用还是智能语音助手，使用起来都比较顺手。如果家里有智能家居，还可通过车机系统进行车家互联，玩法还挺多的。
空间也是大家关心的部分，第二排完全无需担心，腿部空间足够且后排中间地台也较为平整。重点来看第三排，根据我们的体验，全新CR-V的第三排能满足身高1.7米以下的成年人短途应急，但跟中型7座SUV的第三排依旧差距明显。不过，好在全新CR-V的第三排座椅用料还比较厚实，保留了一定的舒适性。
鹏友说：
总结起来，在合资紧凑型SUV当中，全新CR-V完全可以作为你购车的首选项，产品力表现依旧强大且全面。最大的对手，恐怕是“同门姊妹”全新皓影，后者风格更加动感，能吸引到更多年轻消费者的青睐。至于等不等混动版本？目前L15BZ在动力和节能上已经做得相当优秀，对我来说，i-MMD的吸引力没那么大，选个燃油版中配更实在。
2、v是什么牌子的车：v是什么车牌子
长安汽车
用“V”标志作为车标的汽车是国产长安汽车。为中国兵器装备集团有限公司旗下的核心整车企业。长安汽车的前身是上海洋炮局，由洋务运动发起人李鸿章于1862年（清同治元年）12月授命英国人马格里和中国官员刘佐禹在上海松江城外一所庙宇中创办。
在众多的汽车品牌中，长安汽车是使用了“V”标志作为车标。长安汽车又叫重庆长安汽车股份有限公司，为中国长安汽车集团股份有限公司旗下的核心整车企业，1996年，在深圳证券交易所上市，A股代码000625，B股代码200625。
2005年12月，重庆长安汽车股份有限公司（简称“长安汽车”）的最终控股公司中国南方工业集团公司（简称“南方集团”）以其全资子公司长安集团持有的长安汽车普通股850，399，200 股（占长安汽车股份总额的52.466%）作为对中国南方工业汽车股份有限公司（简称“南方汽车”）的部分出资，南方汽车因此成为长安汽车的母公司。经中国证券登记结算有限公司深圳分公司于2006 年3 月30 日登记确认，长安集团所持长安汽车的国有法人股已过户给南方汽车。
长安汽车的车标创意源自于抽象的羊角形象，诠释了长安汽车在中国汽车行业“领头羊”的地位，同时也表明长安汽车整合多方资源应用发展、创新的经营理念；长安汽车以“美誉天下，创造价值”为品牌理念致力于现代化的生产线。
1862年李鸿章创办上海洋炮局（长安汽车前身）；
1984年生产中国第一批小型汽车，正式进入汽车领域；
2009年长安汽车成为中国汽车四大集团之一；
2016年长安汽车年销量突破300万辆；
2017-2019年长安汽车与科大讯飞、蔚来汽车、英特尔、百度、腾讯签署战略合作协议，在智能语音、智能网联新能源汽车、汽车智能化自动驾驶、车联网以及语音交互的微信车载版本多方领域展开合作；2018年长安汽车与铃木（中国）公司达成协议，以1元现金收购日方企业持有的长安铃木50%股份，相当于长安铃木由中日合资企业变为长安汽车全资子公司。长安CS75PLUS。
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