直线距离怎么查，百度地图如何测量两地之间的直线距离（了解公路测速系统）

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1、直线距离怎么查：百度地图如何测量两地之间的直线距离

百度地图如何测量两地之间的直线距离呢？今天小编为大家讲解一下。

操作方法

打开电脑，进入搜狗浏览器，搜索“百度地图”，点击并进入，如图所示。

进入之后，找到“工具”，如图所示。

打开工具栏，选择“测距”，进入下一页面，如图所示。

鼠标点击一下需要测量的起始地点，如图所示。

用鼠标点击一下另一地点，即可看到两地之间的距离，如图所示。

特别提示

以上纯属个人编写，请勿转载抄袭。

2、了解公路测速系统

今年过年开车回家，看到一路上的测速系统，突然觉得有必要了解了解它的工作原理。这篇文章就和大家一起学习交流一下。

在我国，测速系统从型式上可分为雷达测速系统、激光测速系统、视频测速及地感线圈测速等。目前我国较常见的是雷达测速系统。

测速系统从位置上又可分为侧面测速、正面测速、区间测速等。

从安装方式上又可分为固定式测速系统和移动式测速系统。

当雷达、激光等系统侦测到高速移动车辆，迅速将信息传到视频系统，配合高速快门进行抓拍取证。其实测速的不是摄像头而是雷达或激光等系统，所以我们通常看到闪光灯亮时，只是进行拍照，这时的测速已经完成。

现在我们分别了解一下上述测速系统的测速原理。

一、激光测速。

激光测速采用的是激光测距的原理。激光测距的原理与我们熟知的回声类似，激光测速仪发射激光，遇到障碍就会被反射，激光测速仪接收反射回来的激光，经过信号处理和计算就能得到障碍物与激光测速仪的距离。

如假设激光测速仪放置在A点，目标物在B点。激光从A出发，达到B点后被反射，最终再返回A点，这一过程经历的时间是可以记录的。我们假设时间为t，光的速度v=30万公里/秒，所以激光经过的距离就是速度乘以时间，再除以2就是激光测速仪到目标物的直线距离S。即：S=1/2vt。

需要注意的是，上述距离为激光测速仪与障碍物的距离。为了测得汽车行驶方向的距离，激光测速仪需对被测车辆进行两次特定时间间隔的激光测距，通过计算获得汽车行驶的距离，再除以时间即可获得汽车行驶速度。以斜向测速为例。如图：

行驶中的车辆、激光测速仪、激光测速仪与车道垂直点构成直角三角形，激光测速仪发射激光遇到车身反射回来，激光测速仪即可计算出与车辆之间的直角三角形的斜边长度，而激光测速仪到车道之间的距离是预先知道的，根据勾股定理就可以计算出另一条直角边的距离。激光测速仪根据两次发射激光，就可以算出车辆两个时间点之间走了多长的距离，两次测算出的直角边长度相减即可，用该距离除以相隔的时间就可以得出车辆的速度了。即：

正面测速原理也是类似的，不再赘述。

二、雷达测速

雷达的主要功能就是测距和测速。雷达测距原理与激光测速仪相似。其实光也是一种电磁波，不同的只是雷达发射的电磁波与光的频率和波长不同而已，这里不再重复，测速是我们学习的重点。

但雷达实现测速的原理与激光测速是不同的，它不是通过距离和时间的关系来实现的。

雷达测速原理是依靠电磁波的多普勒效应，即波在波源移向观察者时接收频率变高，而在波源远离观察者时接收频率变低。实际上我们在生活中经常遇到多普勒效应。如一辆鸣笛的车在驶近你的时候，你会觉得声音越来越尖锐，在远离你的时候，你会觉得声音越来越低沉。声音尖锐表示声音的频率高，低沉表示声音的频率低。也就是接收者接收到的声音频率实际上是与声源的移动速度是有关系的。电磁波也具有多普勒效应的，如果目标物此时是朝雷达方向运动，那么反射电磁波的频率就会增加，如果目标物此时是朝雷达反方向运动，那么反射电磁波的频率就会减小。

多普勒效应我们简单了解即可，有时间再深入讨论。现在我们根据多普勒效应频率的变化就能推测出目标物的运动速度了。具体公式如下：

其中f—雷达发出的频率；

f'—反射波的频率，即接收到的频率；

fd—多普勒频移；

c—电磁波的速度，等于光速；

v—目标物与雷达之间的相对速度。

根据上述公式，f、c为已知量，f'可以测量出，故目标物与雷达之间的相对速度即可计算得到。

值得注意的是，雷达测得的速度是汽车与雷达之间的相对速度，当雷达波与汽车行驶方向在同一条直线上，才是汽车的行驶速度。但这样显然是不可能的，一般雷达波都与汽车行驶方向有一定角度，故为了减少误差，不管是侧向还是正向测速，雷达发射的雷达波与路面的角度不易太大，一般不易大于30º。

三、视频测速

视频测速的原理是依靠图像识别来追踪被拍摄的物体。计算机会在图像上找出两个虚拟的参考点并测量出实际距离。由于摄像头的帧率（每秒XX帧）是固定的，所以根据车辆依次通过这两个位置的时间内，摄像头走过了多少帧画面，可以计算出汽车通过两个参考点的时间，从而推断出车辆的速度是多少。

四、地感线圈测速

地感线圈测速设备一般布设在路边草丛或绿化带的小箱子里，小箱子里面装配摄像头和控制系统，负责拍照取证和处理信息，测速是通过事先埋入地下的两组感应线圈完成的，当车辆依次进入两组线圈时，前方摄像头在恰当的时机拍下照片，通过线圈感应到的时间和两线圈之间已知的距离计算出车速。地感线圈测速的缺点很明显，需要埋设两组线圈，施工量比较大，路面一旦变更则需重埋线圈，路面质量不好，线圈维护工作量巨大。

五、区间测速。

这是最有威慑力的测速方式，也是广大车友无能为力的。它测量平均速度，一定距离内分别安装两个摄像头，起点拍照识别你的车牌并记录时间，然后你就随便吧！终点再拍照识别你的车牌并记录时间。现在距离有了，时间有了，小学生都能轻松计算你的车速了！如果你超速，就等着罚单吧！

好了，今天就介绍到这。当然，测速系统如果要实现的话，不是如此简单的，从布置到计算都是很复杂的，需要多学科知识，本文只是对测速系统原理进行简单探讨，希望对大家有所帮助。

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