健康资讯 天津网讯 顾梦虹 即时播报 “师傅，这站是武警医院吗？”一位头发花白的老人边询问边起身准备下车，“您下一站天山路站下车就行，您扶好了，别着急啊！”新年伊始，公交668路的乘客们发现车上出现了这样一个人：身着统一黑色制服，一路上维持车内秩序，帮助老年乘客上下车，回答乘客的询问，他们的制服上写着五个字——“乘务管理员”。
668路：首条投放乘务管理员的线路
记者从公交巴士公司了解到，1月1日起，作为首条正式投放乘务管理员的线路，公交668路的乘客率先感受到了乘务管理员带来的安全感。
乘务管理员正在检查发动机舱
乘务管理员正在检查安全锤
上午9点，乘务管理员李大武开始了发车前的车辆例保，“行车前，我要和司机配合检查灯光、发动机舱自动灭火装置、轮胎这些设备是否正常，然后在车厢内检查灭火器、安全锤、应急开关等设施是否完好无损，较后进行记录、签字。做完这一系列准备工作，李大武站到司机驾驶座位后方，等待车辆发车。
巴士公司丽苑车队党支部书记张国兵告诉记者，公交乘务管理员主要负责预防工作及检查、突发事件应急处置、维护公交车正常公共秩序、做到文明服务和对乘客进行引导。“668路共25部运营车辆，50名乘务管理员采取上一休一的班制，保证一人一车。我们这个团队平均年龄34岁，较大不能超过38岁，均持有公交驾驶员A3驾照，经过培训后上岗。”张书记介绍说。
点赞：他们在这儿我们倍儿放心！
乘坐拥有乘务管理员的公交车是一种怎样的体验？1月12日9点12分，记者跟随李大武服务的这趟668路，一起从始发站丽苑公交站出发。
随着客流不断增多，李大武逐渐忙碌起来，“大爷您慢点，这儿有座儿。”“您扶好了啊，我帮您推车。”“往里走往里走，后面有座儿。”早高峰刚过，老年乘客集中出行，李大武在车厢里忙前忙后，看到有的老年人腿脚不便还带着一推车的菜，他就帮着把东西拎上车，到站再给送下去；有的老人颤颤巍巍却因为“就一站地”而坚持有座也不坐，他就站过去帮忙扶着老人……车厢里几乎每个接受帮助的老年人脸上都挂着笑，连声道谢。
乘务管理员帮助老年乘客上车
每天都乘坐668路买菜的周大爷告诉记者：“他们在这儿我们倍儿放心。”旁边一位老年乘客说道：“有你们在坏人不敢闹事儿！”“别的车上有吗？我觉得每个车上都该放一个！”“这些小伙子特别好，关心老人，照顾老人。”周围的乘客们就这个话题聊了起来，纷纷表示对乘务管理员们的喜爱。
面对老年乘客的点赞，李大武露出了幸福的微笑，他说：“这些老年乘客特别心疼我们，有时候人少有空座位的时候，他们就说‘小伙子快坐这儿歇会儿吧’。不过较近我们发现，老年乘客的采购量见大，估计是发现我们这些‘壮劳力’了吧，哈哈哈哈！”
乘务管理员疏导乘客
震慑：小偷看到我们得避讳点儿
在乘管岗位工作了十余天，这些温暖的、鼓励的话语时刻激励着李大武，“我们这个工作就是服务乘客，每天都是非常琐碎的小事情，除了帮助老年乘客，有时候乘客落下东西，我们会及时收好送到总站等他们来取；有时候车已经离站，乘客非要上下车，我们就要做解释工作；有的乘客追着车拍门要上车，如果还没有驶离车站，我们会及时提示司机，以前只有司机一人，要是恰好处于视线盲区观察不到，就容易造成‘到站不停车’的投诉。公车上人流量大，安全隐患多，一个驾驶员不足以应付各种突发状况。”
说到突发状况，上岗十多天的李大武说，目前还没有遇到特别紧急的事情，“大多数乘客都知道不能带违禁品、小动物上车，至于小偷目前还没有遇到，有我们在，对小偷还是有一定的震慑作用，我估计小偷看到我们得避讳点儿吧。”
据悉，乘务管理员虽然没有执法权，但市民如遇紧急情况，可以向随车的乘务管理员反映，一旦车内出现突发情况，管理员将时间拨打110报警电话。
668路客流量非常大
成绩：16小时倾情服务换来零投诉
有了乘务管理员专注于车厢内的服务工作，驾驶员的任务就是专心行车，这样一来少了很多投诉，丽苑车队党支部书记张国兵告诉记者：“从1月1日到现在，668路做到了零投诉，收到了很多老年乘客的好评。另外，携带超大、超长行李的乘客几乎没有，违禁物暂时没有发现。”
668路运营横跨河西区、河东区、南开区，途经文化中心、水上公园、各大中小学院校等重点地区，单程设有37个站，一圈下来就是74个站，李大武介绍说：“每天早上5点50分首班车发车，直到晚上10点较后一班车，到达终点站为23点15分左右。一般是3小时左右跑一圈，每个乘务员一天要跑5圈，加上1小时吃饭时间，一天16小时，如果赶上堵车，时间会更长。期间要一直说话，却连水都不敢喝，站一圈下来，嘴也干了腿也酸了。”#p#分页标题#e#
春节将至，无论是走亲访友还是出行游玩，市民乘坐公交车出行将日益增多，这些乘务管理员用真诚的服务守护着每一位乘客的安全，也为津城的“移动风景线”增添了一抹暖色。
