东楚网黄石新闻网(黄石日报 记者 吴高斌 付军)春天的江北,花红叶绿,美景如画。
6日,春雨绵绵,记者一行来到一江之隔的江北。放眼远眺,鱼塘、菜地一望无垠,构成一幅春意盎然的生态图;驻足观看,厂房林立,机声隆隆,生产忙碌,汇就一首悦耳动听的发展歌。
江北工业园区始建于2005年,2009年1月经省政府批准,正式成立黄石港工业园,为省级工业园区。到2014年底,园区实际开发面积2.2平方公里,入驻企业43家,其中工业企业30家,规模以上工业企业11家。去年完成工业总产值8.45亿元,规模以上工业增加值2.26亿元,固定资产投资4.85亿元,同比分别增长24.26、22.83、94;园区实现社会生产总值3.64亿元,税收3200万元,同比分别增长23.39、13.97。
与省内其他园区相比,黄石港工业园只是一个面积相对较少的园区。如何让较小的园区发挥出更大的效益?近几年来,园区在建设上高起点规划,在招商上高标准把关,不是“拾到篮子都是菜”,而是着眼长远、放眼未来,挑选环保生态的新兴产业项目。
“对污染企业,无论规模有多大,我们都坚决拒之门外。”江北管理区经济办副主任程世权介绍说。
据介绍,在目前入园的企业中,大多都是新兴产业,这些企业科技含量高、发展前景好。特别是随着去年北斗项目的签约入园,使园区的含金量更加高涨。目前,北斗科技城项目已开工建设,标志着一座智慧新城正在崛起。
黄石港工业园的快速发展,不光为黄石港区经济的发展奠定了基础,而且正成为黄石战略新兴产业园区。目前园区正按照“生态优先、产业转型升级、产城结合、四化同步”的方针,大力推进北斗科技城、威仕生物制药、卫材中成药业、茶多酚、国民太阳能等为主体的战略性新型产业发展。
面对记者,黄石重型汽车配件厂董事长胡早宝说出了她心里话:虽然近两年由于市场因素,企业的发展遇上诸多困难,但有这样好的发展环境,我们没有理由不大干一场。公司正在着手第三期厂房工程的建设,预计今年10月份投产。
然而,园区的建设也面临着诸多问题,成为制约发展的瓶颈。据江北管理区纪委书记黄飞介绍,首先是交通不便。目前黄石通往江北的只有19路公交车,但19路车不经过园区。园区工人上下班极不方便,包车往返市内成为各大厂的一大负担。黄石港工业园多次协商,想将19路车的终点站移位到工业园区,或新增一趟公交车到园区,但终未能如愿。其次是基础设差。园区基础设施的投入,没有纳入全市的统一规划,导致园区在基础设施建设上资金不足。
“园区存在的这些困难,希望能得到上级政府的重视并加以解决。”江北管理区党委书记王龙飞说,只要政府部门都来关心园区的建设与发展,在不久的将来,一个效益高、景色美的生态园区定会展现在人们面前。
春绿江北生态园
东楚网黄石新闻网(黄石日报 记者 吴高斌 付军)春天的江北,花红叶绿,美景如画。 6日,春雨绵绵,记者一行来到一江之隔的江北。放眼远眺,鱼塘、菜地一望无垠,构成一幅春意盎然的生态图;驻足观看,厂房林立,机声隆隆,生产忙碌,汇就一首悦耳动听的发展
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