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天津网讯 每日新报评论员 张平 “我车上有个56岁的处级干部学员，因为车改，不得不在快退休的年龄进驾校考证。”长春的一位驾校教练表示，由于该学员一直是单位负责人，平时在单位“说了算”，学车的时候也很有主见，经常按自己的想法操作驾驶，结果考试一直通不过。这让教练在教车过程中颇感困难。
随着公车改革的推进，一些干部官员不再享有专车，而要从油门、离合开始学开车，被诟病许久的公车私用、车轮上的腐败得到了有效遏制，公车改革也收获了效果，这是值得肯定和高兴的。而像新闻中的这位官员“屡考不过”的消息一经爆出，“有权任性”、“单位说了算，学车你说了不算”，网上出现不少嘲讽之声。
如果戴着放大镜去看待官员学车，未免不太厚道。学车这件事，老司机往往看得比较轻松，“熟练工”也是老手们不好言传的心得。可是对新手来说，就没想象的那么简单了。去年云南驾校一教练对学员打骂，56秒骂14句脏话，因为学车，教练和学员之间的冲突不时见诸报端。忘摘手刹、转弯不打灯、油门当刹车……各种“健忘”成为教与学的一大矛盾。正因达不到“立竿见影”的教学效果，“我行我素”便成为一些教练对学车慢的学员的普遍及习惯性差评。而官员来到驾校场地，也不过是普通学员，既然学车甚至“屡考不过”，说明他们并没有利用特殊身份“走后门”。拿考试通不过与官员身份相联系，“看不惯”个别干部的做派而产生联想，由特殊到普遍，其中刻意放大的成分不是没有。况且，任性只是个人品格的体现，与教练无法磨合的情形并不鲜见，这与职业没有太多关联，“官员学车任性”的背后恐怕更多是标签化的偏见。
据长春这家驾校负责人介绍，要求加班加点练车的大部分是这些年龄大、在单位有一定职位的学员。其中急于拿本的焦灼心态可见一斑，急躁情绪不仅是官员干部，任何学车者都应克服，毕竟掌握这门技能需要人车的磨合、时间的付出。大多数官员干部也属于大龄学员，学车慢与年龄因素、领悟能力有很大关系，如果将“考试不过”简单归结为有权任性明显属于主观臆断，难以站住脚。任性不听话，放不下官员身份，必然难以学会，吃亏的还是自己，这不是明摆着的事嘛。
