健康资讯 天津网讯 每日新报评论员 李明 深圳施行10分钟“违停免罚”措施。所谓“违停免罚”就是机动车驾驶人短时间临时停放车辆，在交警开出200元罚单后10分钟内主动驶离的，可提交免罚申请。前提条件两条，一是车辆不能停放在繁忙路段、立交桥上、黄方格线上、小区单位出入口等处，二是没有造成交通拥堵或事故。
随着城市内机动车越来越多，车辆停放所造成的麻烦也越来越多。行人、骑自行车的人和其他道路使用者埋怨汽车占据了他们行走的空间，驾驶员则埋怨城市提供的停车位太少或者太不方便。对于交通管理者来说，违章停车不能不管。一条本就车流量大的道路，因为一两辆随意停放的汽车，可能由通行缓慢变为堵成一团。有的汽车占据人行道，挤得行人只能冒险在机动车道上前行。但违章停车并不好管。2014年全国36个大城市的交通违法处罚中，违章停车占比超过一成，居各类交通违法处罚之首。除去个别驾驶员素质不高、法律意识不强的原因外，停车位缺口过大是不争的事实。深圳、北京、广州、南京等城市的停车位缺口超过150万个，北京超过250万个。汽车总要有地方停放，能停放的地方找不到，有的驾驶员就会硬着头皮违停。
仔细分析会发现，深圳的10分钟“违停免罚”适用的情况不算多，但它的意义很大。较容易对处罚不满的就是去某处办事，几分钟就会离开的驾驶员。这类违停对交通的负面影响极小。同时，让他们为10分钟的事，转悠20分钟找车位，不说时间成本，本身也不环保。现在，只要他们不将车停放在不恰当的区域，就可以免罚，可以说是“过罚相当”。虽然仅宽限10分钟，也是设身处地为驾驶员着想的人性化举措。
伴随着社会管理中的各类处罚，始终有一个声音，罚款是目的还是手段。我想，处罚都是手段，只是手段有高低。好的手段既有刚性原则，又有柔性措施，既让被管理者知道什么事情不要做，又能体察对方的为难之处，尽量化解。毕竟社会管理面对的是人，合法合规合理之外，如果能再合情，效果会更好。
