健康资讯 天津网讯 每日新报评论员 陈庆璞 一时风光无两的共享单车行业，眼下似乎即将进入残酷的洗牌期。除了稳坐前两把交椅的摩拜和ofo外，众多二三线共享单车企业正风雨飘摇，有的直接宣布退出，有的被曝卷款跑路，也有的遭遇押金挤兑。
从去年开始，共享单车行业进入了野蛮生长期。一时间，小黄车、小蓝车、小绿车……往来穿梭，颜色已经不够用了。然而，这一颇具概念性的互联网业态，在盈利模式还未明朗的情况下，短时间涌出这么多企业，为以后的行业动荡埋下了伏笔。目前看，共享单车企业能否在市场大潮中生存乃至发展壮大，至少取决于以下几个要素：
一是弹药多不多。互联网战争，不管哪个领域或哪种商业模式，似乎有一个共同特征：烧钱。互联网抢夺的是入口，依赖的是流量和基数，钱少了根本玩不转。共享单车企业要想苟活下去，要么自身“弹药充足”，要么具备融资能力，否则，几仗下来，要么退市，要么被收购。二是管理好不好。共享单车，钱有了只是基础，还需要有科学的企业管理和运营。这要求运营团队具备很高的管理水平和较强的纠错能力。以共享单车巨头ofo为例，早期投放市场的机械锁单车，给人为损坏二维码、据为己有提供了便利，造成大量失窃、损坏，后来小黄车及时纠错，解决了以上问题，现在和摩拜一起占据了95%的份额，堪称巨头。三是诚信够不够。共享单车是对社会诚信的考验，由于无人值守，车子被挂树上、丢河里、藏家中，如此种种，已成大观。有的运营企业单车失窃率达75%，个别的超过90%，使运营举步维艰，只好退出。可以预见，社会诚信度的提升，将会成为共享单车能否生存下去的重要因素。
共享单车是一项伟大的互联网创新，企业运营、用户支持和政府监管的共同发力，才能让这一行业健康发展。当单车投放够多，维护够好，形成网络效应，人们俯拾皆是，真正感受到便利，才会愿意买单，企业才有盈利基础，并进一步提供好服务。否则，共享单车将走入恶性循环，那是我们都不愿看到的。
