健康资讯 天津网讯 每日新报评论员 张平 近一两年来，外卖送餐员因交通事故高发而被关注。由于取餐送餐必须在规定时间内完成，这也使得他们比普通的行人和机动车更快，逆行、乱闯红灯更是极为随意，事故发生率也更高。
近年来外卖经济异军突起，城市大街小巷都有送餐小哥的身影。而与快相伴，外卖小哥的交通违法行为日益突出，据不完全统计，仅今年上半年，南京送餐外卖行业发生伤亡交通事故3242起，导致3名送餐员死亡，2473人受伤，平均每天有超过10人受伤。外卖小哥每天都在用生命狂奔。
外卖并不同于普通快递，对时间的要求极其严苛，而外卖小哥面对平台动辄二三百的处罚，一天也就白干了。作为外卖平台，面对激烈的市场竞争，要求外卖小哥“唯快”的背后则是“唯利”的逻辑。平台方粗犷的考评机制对外卖小哥的要求日益提升，无异于形成恶性循环，外卖小哥与更多交通参与者一道共同成为压力传导链的较后一环，承载着本不该他们承担的风险。
是时候该让狂奔的外卖小哥慢下来了。目前，北京、南京、深圳多地正在对外卖小哥违章问题进行探索。有的定期向社会公布各外卖送餐平台涉及的交通违法率，对排名靠前的进行约谈。还有的平台研究探索更新的奖励机制，从更多方面对外卖小哥进行人性化考量，对外卖小哥的服务进行综合考量。毕竟卖家的出餐速度、交通状况、天气等各种条件都会影响送餐速度，仅仅处罚外卖小哥有失公平。更何况企业盈利，决不应以职工牺牲安全为前提。如果企业不积极面对内部问题，自然会有监管的力量来约束，帮助各个送餐平台培育良好健康的送餐秩序，推动整个行业告别野蛮生长的乱象。
与此同时，交管部门应加大对违章人员的处罚力度与宣传教育，避免更多外卖小哥因为送餐的任性而付出惨痛的代价。对更多消费者而言，多些理解与宽容，慎用手中的差评权，让外卖小哥安心送餐，期待与他们再次相遇。
