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超载超限车辆，只要敢来宁波，那就是自投罗网。
这两年，宁波强势治超，率先推出非现场执法，已走在全省乃至全国的前列。昨天，宁波市治超办发布较新消息，在杭州湾跨海大桥超限运输检测站，查获一辆“冲卡王”，这个设在杭州湾跨海大桥主线上的治超站从去年8月投用至今，这辆车牌为浙B8P753的货车，已违法超限冲卡17次，它总计要被处以罚款41300元。
今年，宁波治超的力度还要加大，计划新建54套治超电子检测系统，全年非现行执法案件，要抓超过2000件。
现场：跨海大桥超限运输检测站，查获一辆“冲卡王”
去年8月5日，杭州湾跨海大桥主线治超站正式投用。只要超限超载车辆经过，肯定会被测出来。
一些胆大的车主，为了逃避超限处罚，会趁着凌晨、雨天，或者工作人员交接班时间段进行恶意冲卡。
前不久，一辆满载着钢卷车牌号为浙B8P753的货车，进入杭州湾跨海大桥超限运输主线检测站。现场执勤的高速路政执法人员，根据治超检测设备初检判断此货车存在“猫腻”，立即将其带入检测站检查。
经地磅称重，这辆货车车货总重达114.5吨，超限率100%。
司机交待，车是宁波迅佳物流有限公司的。执法人员把车牌号录入超限检测系统后，发现自检测站开通以来，这辆货车一共有17次违法超限冲卡记录，是检测站开通以来违法超限冲卡次数较多的一辆货车，总计罚款金额41300元。
截至目前，这个检测站统计出来：宁波往嘉兴方向，查出累计冲卡车辆36辆；嘉兴往宁波方向累计冲卡车辆11辆。
作用：不停车治超，治超效率大大提高
杭州湾跨海大桥主线治超站的这套检测设备，正是目前宁波大力推行的非现场执法的缩影。
宁波治超，推非现场执法，较早在北仑做的试点。
当时，有数据显示，北仑日均有3万台各类大型货车、工程车在跑，违法超载超限成灾，辖区的道路、桥梁损坏十分严重。据不完全统计，自2009年以来，北仑仅修复的碎板路段，就达到4万多平方，改造加固的危桥有34座之多。
2013年5月底，这台称为“动态检测”的治超系统正式试运营。当时，钱江晚报记者就在现场亲眼目睹了这套“动态监测系统”运作的全过程。
整个执法过程，不需要执法人员在场。
只要有车辆经过，接触到这些放在地上的铁板，车辆是否超重、超重多少等信息，马上就通过数据箱传到了后台。一旦车辆超重，设在附近路政中队的后台的报警器就报警了。
而超限超重车经过的时间、车牌号、经过的车道、车轴数、总重、限重、超重多少等信息，就自动生成了，并很快形成一份超重车违章的证据，还会自动打印出来。
同时，附近的监控探头也会实时拍下超重货车经过的瞬间。
据北仑路政大队的统计，这套系统投运3个月，一共检测出110多台超重车。和人工执法相比，这个效率大大提高了。而传统的治超，查处一辆超重车，要耗时三四个小时，费时费力。
动态：非现场执法，是今年治超的重中之重
来自市治超办的统计，2014年内，全市累计查处违法超限车辆9078辆，与2013年同期相比，增长39.85%，卸载货物169629余吨，同比增长35.1%，罚款2205万余元，同比增长33.2%。其中鄞州累计查处违法车辆3307辆，居全市首位。
钱江晚报记者了解到，根据规划，全市共布设234处公路治超电子检测点，其中新建182处电子检测点，总投资约2.4亿元。
今年，力度还要加大，全市各地，计划新建54套这样的系统。也就是说，只要有超限超载车辆，进入宁波范围，肯定会被监测出来。
宁波市治超办称，今年还将大力推进非现场执法，提高查处率，在与交警数据联网的基础上，实现非现场执法的初步规模效应，全年非现场执法案件不少于2000件。通讯员 张宁 孙祺 记者 王健
