健康资讯 骑自行车上下班是十几年常见的生活方式，随着公共交通系统日渐完善、私家车普及，自行车慢慢淡出了人们的生活，更多的成为大家锻炼和休闲的工具。如今，共享单车的出现，让自行车再次成为大家日常生活的一部分，可闹心的事儿也接踵而来。
人车混行
市民吐槽：骑车频遇“路障”
市民赵先生家住城区金虾路中段，工作单位在月亮湖路汽车城附近，如果选择公交车上班，他需要先步行至象山二路搭乘13路车或者步行至象山一路搭乘9路车，下车后还要走一段路才能到单位，总共需要花费40分钟左右的时间，如果碰到路上堵车，时间会更长。较近，赵先生试着骑共享单车去上班，从出发到进入办公楼，总共花时30分钟左右。“我算了一下，从家到单位不到4公里的路程，去的时候有上坡，比较累，回来的时候相对轻松一点，也快一点，费用跟坐公交车差不多。”
赵先生说：“ 3-7公里的路程，骑自行车较好，节能环保还健身。”
跟赵先生有同样想法的市民不少，大家都觉得骑自行车方便快捷，但是在骑行中遇到一个共同的困扰，就是在自行车专用道上常常遇到障碍，导致骑行不畅。
“城区的自行车专用道刚建好不久，是一道亮丽的城市风景，却没有发挥理想效果，难做到骑行专用。一些人为的梗阻，常常把骑行者逼到机动车道或人行道上，很不安全。”赵先生说起在自行车专用道上遇到的一个个障碍，直摇头。
记者探访：哪些人在给骑行道“添堵”
机动车占道
自行车专用道被面包车占用
自行车专用道被摩托车占用
据了解，在前期的城区道路改造工程中，象山大道、月亮湖路等路段新修了标准的自行车专用道，与机动车道和人行道分隔开来，涂有“自行车专用”标识，成为“骑手们”专用的“绿道”。
17日上午，根据赵先生反映的问题，记者从文化宫骑自行车出发，沿月亮湖路一路向东，沿途观察自行车道是否通畅。
刚到洪源市场门前，记者就不得不下车推行，因为这里的自行车道被几辆停靠的摩托车“占领”，不少骑自行车路过此处的人都绕到机动车道上骑行。继续前行，几个路口被停靠的车辆堵塞，只留下很小的缝隙，自行车根本挤不过去，记者不得不从旁边绕行。在一些摩托车商行、汽车修理店门前路段，自行车专用道俨然成了“修车场”，骑自行车无法通过。
“主干道上不能停车，旁边地方又小，只有停在这里了。”一位将汽车停在自行车道路口的市民说。
在金城家居园超市门前，自行车道和人行道都被停靠的三轮车、摩托车、自行车占据，只留下容一人通过的“通道”。记者看到，不少骑着自行车走到这里的人因为道路突然被占，不得不将车往旁边的机动车道上绕。自行车穿梭在机动车流中，看起来十分危险。
当日10时许，在象山大道上，记者也不时碰到自行车专用道被当作“停车场”的情况，个别公交站台旁的自行车道甚至成为提篮小贩的聚集地。
中午12时许，正是下班高峰期，记者在象山大道中段看到，自行车道上人车混行的情况很严重。不少行人在自行车道上行走，打着太阳伞的、牵着小孩的，骑自行车经过的市民一边不停打铃，一边左弯右拐避让行人。
管理部门：违规占道必究
一位骑着共享单车的市民说，骑车出行确实很方便，但是一路上不是跟行人争道，就是和乱停乱靠的车辆“狭路相逢”，有自行车专用道的路段尚且如此，那些没有专用道的路段就更难骑行了。
“行人有人行道，机动车有机动车道，非机动车也有非机动车道，希望大家能各行其道，不要只顾自己方便给他人添堵。”
“占用公交车道可以处罚，占用自行车道为什么不能处罚？”
“希望相关部门负起责任来，不要让这些自行车专用道成为摆设。”
采访中，不少市民呼吁还自行车专用道“专用权”。
《荆门市城市管理条例》第三十七条规定：机动车、非机动车应当在划定的区域内有序停放，不得占用或者堵塞人行道、绿道、消防和公交专用通道、公交和校车专用停车位。在道路上临时停车的，应当按照规定停放，不得妨碍其他车辆和行人通行。
对此，市城管局工作人员表示，目前市民的道路专用意识还不是很强，一些流动小贩也“追”到自行车道上去兜售商品，为专用道“添堵”，他们将加大巡查力度，维护主次干道秩序。
交警部门也提醒市民，行人请走人行道，自行车请走非机动车道；自行车不得走机动车道，不得闯红灯，过马路要推行；对于占用非机动车道的违停车辆将依法进行处理。（记者 李力 文/图）
