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跨越大冶湖
黄阳公路穿过父子山下的太子镇
父子山隧道阳新一侧
附近村民上路体验
父子山下的黄阳公路
东楚网黄石新闻网（东楚晚报 记者 陈子才 马南山/文 记者 石勇/摄）21日一早，太子镇龙庄村村民石明旺骑着电动车出了门。
这一天，是石明旺休息的日子。石明旺听说，村口的路可以通向黄石城区了，极为激动。这条路就是指黄阳一级公路开发区段。
晨曦中，石明旺骑车跨过大冶湖特大桥，来回行走了一遍又一遍。
和众多沿线居民一样，石明旺的多年通衢梦，眼见成真。
开发区段仍在进行收尾工程
过往司机需谨慎驾驶
交通，历来是一座城市的造血命脉。
行路难、路难行，困扰了阳新人数十年。从解放前，仅有一条通往大冶的砂石路，到106国道的畅通；从富阳线、界浮线等省道投入运行，到大广高速、杭瑞高速穿域而过，阳新伴随着道路的一步步更新和增多而实现了长足的进步。
两年前，当黄阳一级公路动工的消息传遍开发区，越过大冶湖，飞向富川大地时，阳新人比任何时候都期望这条道路能够早日贯通。
太子镇四松村村民平为对此深有感触。
“从父子山脚走向城区历来只有两条路：绕道大冶或是越过筠山。”他说，无论选择哪一条，到黄石城区都需要接近两个小时。
平为是一名泥工，曾想过跟着装修队一起，到城区找活干。受困于交通条件，这些年，平为只能在太子镇周边工作。
19日，大冶湖特大桥完工，宣告黄阳一级公路开发区段全线基本建成。平为喜出望外，昨日上午，他骑着摩托车，载着老婆和孙子沿路游玩。
“这几天，到黄阳一级公路开发区段来看一看，成了附近居民的娱乐方式之一。”他笑着告诉记者。21日，东楚晚报记者实地探访发现，黄阳一级公路开发区段已基本具备路面通行条件。其中，大冶湖特大桥卧波湖面，双向4车道，宽敞、整洁，不少社会车辆已经开始了“尝鲜”，在桥面上疾驰而过；而父子山隧道也已经全线贯通，但部分收尾工程还在进行之中。
黄阳一级公路开发区段建设指挥部副指挥长伍安国介绍，截至目前，黄阳一级公路开发区段尚未正式通车，提醒过往司机谨慎驾驶。
搭载智能交通系统
可实现全面防护
智能交通是智慧城市建设的重要组成部分，智能交通系统可切实提升公路安全运行水平，提高公路运输效率。
黄阳一级公路在设计之初就引入了智能交通理念，项目实施过程中结合公安、交警、消防等专业要求，增加了系列智能系统。
据介绍，该公路智能管理系统由黄阳公路综合服务区监控中心进行管理，智能系统有110指挥中心治安监控系统、交警监控系统、公路治超不停车预检系统、隧道火灾报警系统、车辆通行控制应急系统、照明智能控制系统、紧急电话救援系统、有线广播呼叫系统、闭路电视监控系统等组成。
伍安国说，这套智能交通系统启用后，将实现交通信息、照明系统、消防安全、道路保护智能化。
黄阳一级公路装设监控摄像机及可变情报板，摄像机可为交通治安管理部门提供视频证据，查找交通事故原因，并上传服务区监控中心及相关职能部门。可变情报板可根据监控视频、道路车检器、气象检测器采集数据，发布道路信息，提示进入本路段的车辆，紧急情况时可对车辆进行疏导分流。
与此同时，大冶湖特大桥照明系统可根据时间及车流量的变化，实现照明亮度的自动调节；父子山隧道照明系统还可根据洞内外亮度、天气环境因素的变化，实现洞内照明亮度的无极调节，达到节能减排的效果。
预计10月初全线建成
阳新村民希望早日全线通车
“你看，站在大桥上看大冶湖多美！”昨日，在大冶湖特大桥上，大王镇江龙村村民陈敬松拉着妻子的手说。
陈敬松在大王镇一家企业上班，闲时会到黄石城区转一转。“以前去趟黄石要2个小时，如今等黄阳一级公路建成通车后只要半个小时了。”陈敬松说，他特别希望黄阳一级公路能够早日全线通车。
据黄石市交通运输局介绍，黄阳一级公路全线建成投入使用后，将有效缩小大冶湖两岸尤其是黄石城区与阳新城区之间的时空距离，真正实现全域半小时交通圈，对促进黄石经济协调发展、推进扶贫开发等具有重要意义。
这条快速路、扶贫路究竟什么时候能够全线建成？
伍安国告诉记者，黄阳一级公路全长48.04公里，其中：开发区境内（含托管的“两镇一区”）25.9公里，阳新县境内21.447公里。项目估算总投资20.57亿元，采用设计速度80公里/小时的双向四车道一级公路标准，路幅宽度24.5米。
目前，开发区段正在进行收尾工作，逐步完善道路交通标志标牌，设置红绿灯、减速、限速设施设备；规范道路交叉管理，结合沿线村庄实际开设路口，设置明显提醒、警示标志和减速带；道路两侧安装路灯，提高夜晚道路通行条件。
阳新段也在抓紧施工中。阳新段通往阳新县城东新区，预计今年10月初可基本建成，待阳新段建成后，通过验收即可实现黄阳一级公路全线贯通。
