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昨日，荆新公路沈集收费站开始试运营。
9时，沈集收费站8个通道全部开通。 “您好。请交费10元！”一辆小车开进通道，收费员礼貌地问候。司机交费后，栏杆自动抬起，车辆通过收费站。对于货车实行计重收费，车辆在车道上停稳后，计重显示屏上立即显示车辆重量和应收金额。司机交费后通过收费站。
记者 戴永君 摄
记者在现场看到，不少经过的货车和客车都办理了月票，凭月票通行（如图）。在收费站内的办证窗口前，多名车主在向办证员咨询政策，办理月票。
昨日在车辆通行高峰时段，收费站两边排起长队，显得有点堵。收费站方面解释，由于收费首日，部分车主对收费政策不是很了解，向收费员咨询时间过长，造成通行速度降低。预计几日后会步入正常。
据了解，荆新线一级公路是连接荆门、潜江、荆州的重要干线公路，荆门境内全长72公里，概算投资为67879万元，其中省补资金2.5亿元，需要沿线的沙洋县和掇刀区配套4.3亿元。为缓解筹资压力，解决配套资金，确保项目顺利建设完成，2011年经市政府请示，省政府同意该项目为政府收费还贷公路，采取银行贷款、收费还贷的方式进行筹资，落实部分地方配套资金。市政府决定，荆新一级公路由市交通建设投资有限公司负责筹资建设和收费还贷。
今年2月，省政府批复沈集收费站自3月8日起试运营收费，市政府决定自2017年5月25日9时起执行。收费标准参照省交通运输厅、省物价局相关规定执行，即小型客车和2吨以下货车每次10元，8-19座客车、2吨至5吨（含）的货车每次收费15元，20座至39座的客车、5吨-10吨（含）每次25元，40座以上客车每次35元。对货车实行计重收费。对经常经过收费站的车辆，可申办月票或年票。通行费严格实行收支两条线管理。通行费收入每天上缴财政专户，主要用于收费站运营管理、银行还本付息和公路维修养护、大（中）修。收费年限待项目竣工验收和财务决算报告后一年内核定。
货车驾驶员：设立收费站可抑制超限
昨日，记者在收费站遇到了沙洋县李市镇从事货物运输的李师傅。他在现场观看收费情况，准备购买月票。
李师傅驾驶的是一辆前四后八的四轴货车，核定车货总重31吨，平时主要从荆门城区运送石头到沙洋、潜江。以前每车可以运载车货总重90吨，今年我市开始进行联合治超后，按照要求，他主动割除了车辆加高的车厢墙板，车辆装载能力也大大降低。运价也随之进行了上调。
看到沈集收费站对货车实行计重收费，对超限30%以上的车辆按基本费率实行3—6倍线性递增确定费率计费。他认为，超得越多，车主交得过路费越高，这样可对超限运输起到抑制作用。
“以前未治超前，我每3个月要换一次轮胎，现在4-5个月换一次轮胎，这是治超带来的明显变化。”李师傅说，治超后，车辆运载量降低，运费上调，收入与以前差不多，但车子磨损小一些，维修保养费用也少一些，车子安全性能更高了，现在刹车距离都短一些。
“我希望这个标准一直执行下去，对所有货车执行统一标准，这样我们运载量将进一步降低，运费也将进一步上调，车辆安全性能将会更高。”李师傅说。
客车司机：办理月票，收费影响不大
沈集收费站开始试运营，客车司机有何反映？记者到市汽车客运中心和万里汽车客运站进行了采访。
“我们已办了月票，一天花11元钱，影响不大。”运行天门至荆门客运班线的贾师傅说。他表示，他的客车是17座依维柯。这段时间是客运淡季，荆新公路收费，对他还是有点影响，但他认为尚可接受。
“有一定影响。”运行荆门城区至京山城区的一位师傅说。现在公路客运整体行情不行，收费肯定对车辆利润有点影响，他已办理了7个月月票2250元，平均算下来，也承担得起。他说，以后得想法多带一些客人，争取赚钱。
记者从市汽车客运中心获悉，该站发出的至沙洋城区、马良、天门、潜江、仙桃、京山、武汉（部分）、孝感、岳阳、洪湖、广水、五三、咸宁等10多条线路120多台客车均须经过沈集收费站。运行车型以17座和30座以上的客车为主。几乎所有车辆已经办理月票或年票。
记者了解到，荆门城区至沙洋城区的客车，执行票价前段时间从17元调至18元，该线路核定较高限价为20元，符合规定。（记者 戴永君）
