以大交通大物流服务大产业

　　东楚网黄石新闻网（黄东升）
　　把黄石建成“长江中游城市群区域性中心城市、先进制造业基地”，必须建设大交通、大物流，并以此来服务大产业。
　　建设大交通，不仅是基于人员进出、物资流通便利、快捷的考量，更是着眼于把黄石建成“鄂东特大城市”和“长江中游城市群区域性中心城市”的谋划。
　　黄石优越的地理位置适合发展大交通。它东连沪宁，西通汉渝，是鄂、赣、皖三省交界的重要交通枢纽。在现代交通背景和条件下，黄石与京津唐、长三角、珠三角等主要工业区的时间长度，都只有四小时半径。而且，依托长江能够通江达海，依托武九铁路，能够沟通京广、京九两条纵贯南北的经济大动脉。这样的区位形势，只要加以连接和延伸，就可以实现交通“四通八达”。
　　经济要发展，交通上要下功夫做“大文章”。黄石的城市规划和产业发展也亟待建设大交通。“特大”、“区域中心”，人口的不断增加，特别是大产业的建立，没有大交通保障无法实现，没有大交通匹配极不相称。
　　目前，黄石的大交通建设正在分步实施、扎实推进。据悉，“十三五”期间，我市累计规划重点项目9大体系，投入建设资金520个亿，较“十二五”整整增加了45％。这些资金以建设152公里高速公路、152公里一级公路和武九客专为重点，推进武穴和棋盘洲长江公路大桥、武汉至南昌高速公路及黄咸高速东段等重点项目建设，构建完备的综合立体交通运输体系。从目前的形势看，目标将会如期实现。再过两三年，黄石的交通网将会更密，交通运输将会更加快捷、高效。
　　依托“大交通”发展“大物流”，黄石的城市定位和发展要求，既需要大交通来配套，也需要大物流来保障。
　　黄石发展大物流的条件是充分的，一是基础好，棋盘洲综合物流园区、大冶有色下陆公铁联运物流园、大冶罗桥物流园已初具规模，并且都在争创国家、省级物流示范园区；二是需求大，大城市、大产业、“区域中心”等都需要大物流来保证满足。
　　“依托大交通，形成大物流，构建大产业，促进大发展”是我市建设“长江中游城市群区域性中心城市”的期望和要求，更是“十三五”攻坚之年吹响的“号角”。只有对制约我市交通行业发展的因素进行认真分析和研究，制订出切实可行的战略措施，抓住“牛鼻子”，破解发展中遇到的诸多难题，才能打破交通发展瓶颈，营造出良好、和谐的发展环境。只有打破思维定势，突破传统观念束缚，开动脑筋，拿出勇气与智慧，才能做大、做强、做优我市交通产业，促进我市经济又好又快健康持续发展。