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东楚网黄石新闻网（东楚晚报记者 李飞 余凯锐）
两车只差几厘米就撞了
黄石市民冯冰祖籍是黄冈浠水，现居住在黄石，做手机、电脑生意。因为自己的父辈还在浠水城区居住，冯冰基本每月都要回去看望。
“我走大桥转盘，总是心惊胆战的，就在1月份，我差点与一辆的士相撞了。”冯冰已有6年的驾龄，并不是一名新手。过年前，他驾车从浠水回来，下了黄石长江公路大桥后，准备转过转盘，沿市公安局门前的辅路，前往黄石万达广场。
可是，冯冰驾车刚刚转过转盘，准备从湖滨大道出口驶出，然后打算左转进入辅路时，车辆右侧突然出现一辆的士。眼看两车就要撞上去了，的士司机迅速往右侧打了一把方向盘，躲避过去了。
“当时我和的士司机都以为撞了，下车一看发现，两辆车的距离不足10厘米，太危险了。”冯冰说，他当时左转主要注意从湖滨大道驶入转盘的对向车辆，没想到从迎宾大道辅路驶来一辆的士，幸亏的士司机及时躲避，不然自己的车头就会撞上的士的左侧。
出转盘时撞上轿车
冯冰很幸运地躲过了事故，可饶先生却没那么幸运了，2月中旬，他刚刚通过保险公司赔付了对方车辆的损失。
饶先生今年35岁，家住黄石港区，平时驾驶一辆小型货车跑跑运输。2月16日，他驾驶小货车将一车货送至五金机电城后，准备走湖滨大道，经花湖大道去东方装饰城后门。
“我当时进入转盘后，沿着中间车道行驶，在准备从湖滨大道路口出转盘时，一变道就撞上了一辆轿车。”饶先生说，他当时注意右前方有无车辆，却忽略了右侧车道有车要通过转盘上长江大桥。
结果，饶先生的货车右侧撞上了轿车的左前部。
由于事故责任很明显，饶先生承认自己全责，通过保险公司私下赔偿了对方的损失。
“这起事故是我的错，但转盘这里确实很危险啊。”饶先生表示。
设置红绿灯可减少事故
除了讲述自己的“历险记”，市民陈先生还在21日下午，特意拨打东楚晚报新闻热线，给予一些建议。
陈先生说，如果在大桥转盘的入口处，直接设置红绿灯，控制车辆依次通行。这样，就能够降低车辆间的冲突，从而减少事故的发生。
另外，对于大桥两侧辅路的入口，陈先生认为有些窄小，相关部门是否能稍微缩减一点绿化带的面积，扩宽一些辅路，让车辆更顺畅通行。
对于如八卦迷宫般的大桥转盘，市民们也提出了不少的建议，集中在增设红绿灯、设置立交桥、增设交通栏杆等。市民赵先生就认为，转盘处总体呈标准的十字路，但因为主干道（迎宾大道）是武黄高速原路段，其绿化隔离带把主干道分为三条甚至四条道路，由于鄂东大桥已经大大分流了高速上的车辆，现在较好是做减法，减少隔离带，只设一条就够了，把主干道拓宽为两个4车道，再配以红绿灯，可以较少成本减少交通事故。
但由于转盘处涉及到武黄高速与普通公路交叉问题，如何规划还需要作进一步的科学论证。读者朋友，你有什么经历或建议可继续拨打东楚晚报新闻热线6537777。
驾车务必集中注意力
就在21日晚上7时许，东楚晚报记者写稿时，大桥转盘处又发生一起擦碰事故。一辆轿车准备驶离转盘，结果与一辆仍在转盘内行驶的越野车发生碰撞。
交巡警黄石港大队大队长张继文介绍，车辆进出转盘时，均会有变道行为。如果转盘出入口多，那么车辆变道行驶的行为也就会增多，对于在转盘内行驶的车辆，自然也就更危险。“司机稍不注意，就容易发生事故。”
张继文提醒广大司机，驾车通行于大桥转盘，一定要集中注意力，留意周边车辆动态，不争道抢行，礼让慢行。
