引进悬挂式空中列车系统

　　东楚网黄石新闻网（东楚晚报全媒体记者 程婷）

　　悬挂式空中列车系统（简称“空列”），其轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱支撑在空中。它将地面交通移至空中，在无需扩展城市现有公路设施的基础上，解决了城市交通问题。目前，我市主城区环湖分布的布局模式和日益增加的交通拥挤状况，非常适合探索引进悬挂式空中列车系统。
　　“空列”建设省钱、省时、省事。“空列”每公里造价在1.5亿元人民币左右，约为地铁建设造价的1/5；其全部工程周期约为1－2年，而地铁建设少则3年、多则5年甚至更长时间。“空列”整体维护成本约为其他轨道交通的1/3至1/2。“空列”较高运行速度为50公里/小时，受周围环境等影响，实际运行速度约20－30公里/小时；每节车厢定员75人，一列四节编组列车可乘300人左右。采用2分钟发车间隔，其单向运输能力约为8500－11000人次/小时；采用90秒发车间隔，其单向运输能力约为1.5万人次/小时。
　　目前，我国西安、北京虹桥机场和株洲正在创建公交都市悬挂式空中列车系统，形成立体式的公交模式。市人大代表高汉雄建议在黄石沿磁湖布局环湖线和杭州路线，可先行进行规划、调研、论证及运营模式可行性研究。