让出租车司机“为自己打工”

　　本报讯（通讯员刘段文记者卢梦）昨日，10多名出租车司机代表给市交通局送来了锦旗，感谢交通部门在换车纠纷中维护他们的利益。
　　据悉，我市某出租车公司成立之初，因发展需要，除公司自有车辆以外，让198台社会车辆挂靠在公司经营。2016年，这些挂靠车均需报废，进行更新换代。该公司出于自身的经营和发展需要，考虑实行全公司化公车公营管理，剔除挂靠式经营。出租车司机代表戴师傅说，这种做法对公司而言是有利的，但无疑损害了挂靠车主的利益。公司公车公营经营的实质是公司提供车辆，要求公司司机交纳风险金和比较高的月租金。“以前，我们为自己打工，除了相应的费用，剩下的归自己所得；实行公车公营经营管理，我们在为公司打工，还要承受高额的运营成本压力。”
　　2016年8月底，市交通局相关领导袁松和出租车管理局负责人王细刚得知挂靠出租车司机诉求后，积极介入矛盾调解工作。因为涉及公司效益和弱势群体利益问题，他们和公司主要负责人以及出租车司机代表数十次协商，特别从维护稳定和共享利益的角度，要求出租车公司从大局和稳定局面出发，维持原有经营模式，实现公司和挂靠车主的和谐共生。
　　较终，经过多轮艰苦的谈判，出租车公司顾全大局，作出让步，这些挂靠车司机的诉求得到了满意答复。