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东楚网黄石新闻网（东楚晚报 记者 曾丽妮 阮瑞祺 见习记者 马南山/文 石勇／摄）
盼望着、盼望着，咱们黄石的沿江大道终于正式开工了。
在奔腾的长江边，将建成一条总里程约62公里的大道。
这条路，能解决黄石大道拥堵、缓解市民出行难的问题，让城市水、陆、空实现无缝对接，大大改善市民的生活。
这条路，还将串起沿途片片美景，成为黄石高品质景观线路。
怎么样，您不期待它吗？
缓解中心城区交通压力
对于有车一族来说，一到上下班高峰期，城区堵车就成了一个挥之不去的阴影。
市民黄琪的家在上窑，公司在王家里附近。“如果不堵车，我开车上班只需要10分钟。”黄琪说，但较近两三年，随着机动车越来越多，高峰期开车走这段路，至少也要花30分钟。
听说沿江大道开工建设的消息后，黄琪很兴奋也很期待，“一旦修通，每天上下班我就不会头痛了。”
市民刘云从事货物运输多年，不堵车时，黄石大道沈家营至上窑段的车程不过数分钟，而堵车的时候，同样路程需要半个小时以上。
而对于出租车司机们来说，在上下班高峰期的时候，他们不愿意走的一段路就是这条路。
堵、堵，还是堵……“现在机动车越来越多，老城区越来越堵，在上下班高峰期非常不愿意走那条路，短短的10公里路程至少要半个小时以上。”出租车司机李建说道，如果沿江大道建成，将可以大大分流车流量，从而缓解老城区交通压力，让道路变得更加畅通。
沿江大道建成后，大部分路段为双向四车道，新港段和中心城区部分位置可能会加宽达到双向六车道，这样城区的交通压力将会得到极大缓解。
市交运局相关负责人介绍，沿江大道建成后，机动车日通行量可达到2万辆以上。
沿江大道将扮演着一个分担黄石大道拥堵车流的重要角色。
城乡一体的“大动脉”
起于黄石港九厢地，对接鄂州吴楚大道的黄石沿江大道，经黄石港区、西塞山区、棋盘洲新港、阳新县黄颡口镇、半壁山农场，止于富池镇，对接S237富阳一级公路，总里程约62公里，估算总投资约26亿元。
该项目预计三年建成，将成为黄石的一条城市“大动脉”。
东楚晚报记者了解到沿江大道项目共分为四段：黄石港九厢地——西塞山区西塞街办段（约16公里）；西塞山街办—河口段（约9公里）；新港段，起于河口镇跨大冶湖航道（源河）对接新港大道至氵韦源口镇三洲村（约10.6公里）；阳新段，起于氵韦源口镇三洲村，经黄颡口镇、半壁山农场、富池，对接阳新至富池一级公（约26.4公里）。
沿江大道近一半的路程在阳新，且已于2015年底启动前期论证工作，已经完成相关报告，并上报省发改委和省交运输厅，相关支撑专题正在开展研究。
“这将是黄石第二条城乡一体化的公路，让黄石—阳新的无缝对接更加紧密。”新港（物流）工业园基础设施指挥部指挥长张远波告诉记者，黄阳一级公路建成通车后，黄石阳新将实现半小时生活圈，而沿江大道相当于增加一条黄石—阳新的快速通道，朝黄石阳新半小时生活圈又迈进一步。
“这条路通了，我回家至少要少绕50公里的路。”阳新小伙邹某听说沿江大道开工后，兴奋地说道。
对于居民来说，是回家的路更近了，对于城市发展来说，是未来的格局更大了。
专家表示，利用长江水道，建设沿江大道正是加速黄石阳新一体化建设的钥匙，更像一条“大动脉”，打通了城市较为狭长的中心地带，两头连接起了繁华的市中心和广阔的田野，让城市未来的发展不再受到制约，大城市的骨架正式构建起来。
“空铁水综合枢纽”纽带
“沿江大道将成为黄石空铁水综合枢纽的一道纽带。”市交运局综合计划科科长卢亚军介绍，沿江大道建成之后，北面可以对接顺丰机场，同时还能增强黄石港集疏运功能，从而打通棋盘洲港区与顺丰机场的连接通道。此外，沿江大道也可以对接山南铁路新港支线。这样一来，黄石的航空、水路和铁路综合枢纽在沿江大道的串联下，有了较大限度发挥能量的可能。
一条沿江大道，接通了一座城，也撑起了黄石未来崛起之路。
具体来说，沿江大道项目对于加速推进长江经济带开发，增强黄石新港完善本地国省干线公路网结构，提升城市基础设施功能，带动沿江地区和阳新县域经济发展等方面有着重要意义。
“沿江大道对黄石发展物流业建设、加速黄石城区和阳新融合发展具有重要作用。”黄石交运局党组书记、局长黄荆国说，沿江大道建成之后能够打通棋盘洲港区与顺丰机场的连接通道，从而增强黄石新港集疏运功能，这对于我市现代物流业的发展将起到至关重要的作用，同时，它还将加快形成黄石东部地区“金三角”路网格局，加快市域一体化、全域同城化，从而带动阳新县脱贫奔小康。而沿江大道的建设无疑为阳新境内多个乡镇，打通了一条脱贫致富的通途大道。
显而易见，沿江大道的建设还有利于城市转型，重塑黄石港口城市的重要支撑，同时有利于黄石物流业的发展。黄荆国说，“沿江大道将完善我市综合交通网，形成六纵六横的交通格局，增强黄石辐射带动功能。”
保护长江沿线生态环境
沿江岸线是一道美丽的风景线，是珍贵的发展资源，是城市生产生活的“黄金岸线”。据年初统计，黄石长江岸线全长79.37多公里，而非法码头有106个，泊位123个。
市交运局等部门今年全面整治长江沿线非法码头，保护长江母亲河。目前非法码头整治工作取得了阶段性成效。
有关专家认为，沿江大道应该是黄石打开建设鄂东特大城市的关键通道，他盼望着沿江大道能成为一条“产业走廊”。黄石怀抱长江黄金水道“金娃娃”，但如今沿江多处路段依然杂乱无章，菜地、码头、荒滩散布其间，与大城市风貌格格不入。
有市民表示，希望黄石沿江大道能建成“观光之路”。将沿江大道建设成为休闲景观路线，不但能推动城市旅游业的健康发展，更能改善城市生态环境，提高城市文化品位……
“如今长江岸线的非法码头整治已基本完成，对于长江岸线内的合法码头采取关停搬迁，也取得实质性进展。”卢亚军说，沿江大道的开工建设正是保护长江岸线环境的较好契机，长江沿线沿江大道建成后，通过建立日常管理的长效机制，可有效杜绝沿线脏乱差的现象。另一方面，也可带动长江岸线防护林的建设，进一步实施生态修复。这些举措都将有效保护长江生态环境。
根据规划，沿江大道的开工建设，将重点考虑城市沿江区生态景观，按照综合整治、系统提升的思路统筹规划道路基础设施建设和景观带建设。
“沿江大道不仅是一条城市道路，而是一条景观大道，更是一条生态路。”黄荆国认为，建设沿江大道的意义远远超出了它作为道路本身的意义。它既是城市一条景观大道，也是促进城市绿色转型的一条发展大道。
沿江大道是现实中的一条景观大道，也是蕴育黄石城市转型巨大机遇的一条发展大道，将描绘出较美的城市蓝图。
