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在今年的十二届全国人大三次会议上，来自宁波的全国人大代表，认真履职，积极建言，为宁波未来的发展鼓与呼。让我们来听听其中的一些“宁波好声音”———
全国人大代表、市发改委主任柴利能：
到２０２３年，杭州湾跨海大桥的交通量就将饱和，怎么办？我想，要把沪甬跨海交通通道建设增列到正在编制的长江经济带发展规划纲要和综合交通运输“十三五”发展规划中，并争取在“十三五”期间开工建设。
目前构想的方案路线是，起于杭州湾跨海大桥南接线宁波慈溪附海互通，跨越杭州湾口，在北京金山登陆，拟连接Ｇ１５沈海高速，路线约６６公里。拟采用公铁合建模式，不仅可以加强北京与宁波直接铁路联系；还可以减少高速公路北京方向约４５公里的绕行距离。
全国人大代表、宁波港集团有限公司原总裁李令红：
我建议把宁波－舟山港口经济圈列入“十三五”区域战略发展规划，开放沿海外资班轮、国际集装箱捎带业务，开放长江至宁波－舟山港特定航区及航线，并享受北京自贸区启运港退税政策，推动宁波－舟山港口经济圈发展。
全国人大代表、奥克斯集团有限公司董事长郑坚江：
我对小贷公司的生存发展问题做了一次调查。以宁波为例，已经拥有小贷公司４３家，放贷１３００亿元，服务“三农”和中小企业７万户，其中７０％以上客户为从未得到过银行信贷支持的小微经济体。我所在的公司也深深受益于小贷公司发展所带来的助力。但去年以来，受经济下行等因素影响，一些小贷公司的贷款不良率攀升，经营存在困难。我认为要从明确小贷公司的法律地位、提高小贷公司对外融资比例、降低税负等多个方面来突破，来保障小贷公司积极健康发展。
全国人大代表、宁波维科家纺电子商务有限公司产品部杨晓霞：
诚信是一个、一座城市发展的灵魂。我国社会信用体系加快了建设进程，但与当前经济发展水平和社会发展阶段还存在一些不匹配、不协调、不适应，如法制制度不够健全、信用信息“孤岛”现象普通存在等。宁波作为港口经济、民营经济较为发达的沿海开放城市，诚信一直贯穿于宁波精神和历史文化中，宁波有条件有基础开展信用试点工作，为信用创新示范提供经验借鉴。
东南商报 特派记者 张昊 北京报道
