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编者按
在京津冀协同发展重大战略实施一周年之际，天津日报再次联手北京日报、河北日报，优势互补，协同报道，采访三地代表委员以及相关人士，盘点成绩，展望未来，为三地共绘协同发展蓝图营造良好舆论氛围。
全国人大代表、天津市规划局副局长霍兵
尽快实施京津第二城际等重大项目
天津网讯 天津日报北京专电 全国人大代表、天津市规划局副局长霍兵在接受记者采访时说，交通一体化是京津冀协同发展的先行领域和坚实基础，应通过对区域交通资源进行系统整合和优化配置，逐步降低北京作为交通单一中心的磁力效应，提升天津区域交通枢纽功能，形成双交通中心格局，有效引导首都功能疏解和城市群协同发展。
霍兵说，高水平编制京津冀交通一体化规划、京津冀地区城际铁路网规划、货运铁路网规划等，对于优化交通资源至关重要。应从规划入手，改变过去以北京为中心的放射状路网，加快形成多中心、网格状、全覆盖的铁路和公路路网格局。尽快推动京津间第二条城际铁路的实施，带动以北京新机场为重要活力点的京津新兴城镇带和产业带发展。依托京唐曹城际，建设津承铁路，形成天津中心城区经宝坻、廊北三县、通州新城至北京中心城区的轨道出行通路，辐射承德及冀北区域。在京津间形成天津直达北京中心城区、衔接北京南北轴、东西轴的三条城际轨道格局，实现天津与北京空间结构的一体化充分对接。同时，尽快启动津石高速等区域互联互通重大项目建设，打通天津通往北部、西部腹地的便捷通道，承接东北至华北、西北的过境交通转移。
全国政协委员、北京银行董事长闫冰竹
探索区域金融联动服务新模式
天津网讯 天津日报北京专电 在京津冀协同发展中，如何优化配置资本，促进区域内产业发展？一年来，北京银行在区域金融联动服务上探索了新模式。全国政协委员、北京银行董事长闫冰竹介绍，北京银行天津分行目前已通过引进总行“创意贷”产品，为中小微企业发展提供了有力支撑。
数据显示，截至2014年9月末，北京银行天津分行为天津市旅游、影视、出版、广告、动漫等诸多文化创意企业发放贷款105笔，贷款金额占天津文创贷款份额的50%以上。据了解，北京银行于2006年就在天津设立首家外埠分行，目前该分行共拥有20家网点，资产规模近600亿元。
闫冰竹表示，未来，北京银行将从服务战略全局的高度，积极促进京津冀协同发展，为环境协同治理、交通网络布局、产业对接协作等提供资金支持。通过金融服务助推经济共融，助力京津冀一体化发展迈上新的台阶。他带来了促进京津冀三地金融协同发展的提案，建议鼓励区域内金融机构跨行政区划参股，或组建跨行政区划的金融机构和金融控股公司，如设立京津冀银行和京津冀协同发展基金，为这一地区基础设施建设、资源开发、产业合作等项目提供投融资支持。
闫冰竹还表示，为更好地促进金融协同发展，应将京津冀视为同一行政区划对待。三地的金融机构在区域内设置分支机构，可视同在同一行政区划内开展业务。
全国政协委员、沧州市政协副主席何香久
尽早实现全区域公交“一卡通”
天津网讯 天津日报北京专电 全国政协委员、沧州市政协副主席何香久建议，按照京津冀协同发展以及新型城镇化发展的总体要求，统筹铁路、公路、水运、航空等多种运输方式协调发展，立足于改变区域内放射状、树状路网的不合理结构，强化区域交通基础设施的互联互通。
何香久委员建议，加快互联互通，推进区域交通网络化发展,重点建设两个网络、两个体系。两个网络，一是加快铁路网建设，构建覆盖全域的城际快速铁路网，继续推进京沈、京张等快速铁路项目建设，推进北京轻轨和地铁向河北延伸。二是加快公路网建设，重点是加快北京大外环和京津冀区域大环线建设，打通京昆、京台高速公路等省际断头路，畅通大通道，实施普通干线公路改造升级。两个体系，即加快港口体系建设，重点推进北京航运中心和环渤海冀津港口群建设，建设北京和腹地内陆港；加快机场体系建设，重点推进北京新机场建设和石家庄正定国际机场的扩容改造工程。同时，加快对接步伐，推进区域交通一体化发展。建立区域综合交通运输管理机制，实现联合管理，提升运营管理的效率。实行“一票制”客运，尽早实现客运联网售票，尽早实现区域高速公路ETC车道覆盖率达100%，尽早实现京津冀全区域公交“一卡通”。建设低碳、环保、绿色交通，新增公交车全部使用节能环保新能源或清洁燃料车辆。
2015后方连线
天津机场构筑首都第二空中通道
天津网讯 天津日报报道 “当前，天津战略机遇叠加，特别是随着京津冀协同发展深入实施，为天津航空市场繁荣发展提供了广阔空间。”首都机场集团公司副总经理、天津机场总经理阎欣表示，今年将成立北京营销中心，着力推进建立京津机场协同发展工作机制，使天津机场真正成为首都第二空中通道。
阎欣说，去年，随着二期扩建工程建成投用，天津机场加强硬件建设，提升服务质量，实现年旅客吞吐量1207.3万人次，其中国际、地区旅客156万人次，两项指标增幅均居全国干线机场首位。“正是打下坚实基础，我们设定了未来五年的挑战性目标——打造大型知名品牌机场，旅客吞吐量3000万人次，货邮吞吐量60万吨。”
阎欣说，围绕构筑首都第二空中通道，今年在客运方面将争取航空公司在津增加运力投放，在加密国际、地区、国内干线航班的同时，大力拓展国内二三线城市机场航线航班，发展国际航空旅游；货运方面加密欧美货运航线航班，拓展国际全货机航线。此外，将深化空铁、空海联运产品，推进城市候机楼建设，年内计划新开8座城市候机楼，使城市候机楼的总数达到20个，同时开通到北京及周边省市的地面班线。继续发挥好“旅促会”平台作用，完善“同一机场、同一平台、同一品质”服务联动机制，打造“经津乐道”品牌，助力机场跨越式发展。（本组撰稿：北京日报记者 吴迪 河北日报记者 叶娟娟 薛惠娟 天津日报记者 马波 魏彧 刘冬梅 李川）
