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协同发展:把握重点 率先突破 共绘蓝图

编者按 在京津冀协同发展重大国家战略实施一周年之际,天津日报再次联手北京日报、河北日报,优势互补,协同报道,采访三地代表委员以及相关人士,盘点成绩,展望未来,为三地共绘协同发展蓝图营造良好舆论氛围。 全国人大代表、天津市规划局副局长霍兵 尽快

  编者按

  在京津冀协同发展重大战略实施一周年之际,天津日报再次联手北京日报、河北日报,优势互补,协同报道,采访三地代表委员以及相关人士,盘点成绩,展望未来,为三地共绘协同发展蓝图营造良好舆论氛围。

  全国人大代表、天津市规划局副局长霍兵

  尽快实施京津第二城际等重大项目

  天津网讯  天津日报北京专电 全国人大代表、天津市规划局副局长霍兵在接受记者采访时说,交通一体化是京津冀协同发展的先行领域和坚实基础,应通过对区域交通资源进行系统整合和优化配置,逐步降低北京作为交通单一中心的磁力效应,提升天津区域交通枢纽功能,形成双交通中心格局,有效引导首都功能疏解和城市群协同发展。

  霍兵说,高水平编制京津冀交通一体化规划、京津冀地区城际铁路网规划、货运铁路网规划等,对于优化交通资源至关重要。应从规划入手,改变过去以北京为中心的放射状路网,加快形成多中心、网格状、全覆盖的铁路和公路路网格局。尽快推动京津间第二条城际铁路的实施,带动以北京新机场为重要活力点的京津新兴城镇带和产业带发展。依托京唐曹城际,建设津承铁路,形成天津中心城区经宝坻、廊北三县、通州新城至北京中心城区的轨道出行通路,辐射承德及冀北区域。在京津间形成天津直达北京中心城区、衔接北京南北轴、东西轴的三条城际轨道格局,实现天津与北京空间结构的一体化充分对接。同时,尽快启动津石高速等区域互联互通重大项目建设,打通天津通往北部、西部腹地的便捷通道,承接东北至华北、西北的过境交通转移。

  全国政协委员、北京银行董事长闫冰竹

  探索区域金融联动服务新模式

  天津网讯  天津日报北京专电 在京津冀协同发展中,如何优化配置资本,促进区域内产业发展?一年来,北京银行在区域金融联动服务上探索了新模式。全国政协委员、北京银行董事长闫冰竹介绍,北京银行天津分行目前已通过引进总行“创意贷”产品,为中小微企业发展提供了有力支撑。

  数据显示,截至2014年9月末,北京银行天津分行为天津市旅游、影视、出版、广告、动漫等诸多文化创意企业发放贷款105笔,贷款金额占天津文创贷款份额的50%以上。据了解,北京银行于2006年就在天津设立首家外埠分行,目前该分行共拥有20家网点,资产规模近600亿元。

  闫冰竹表示,未来,北京银行将从服务战略全局的高度,积极促进京津冀协同发展,为环境协同治理、交通网络布局、产业对接协作等提供资金支持。通过金融服务助推经济共融,助力京津冀一体化发展迈上新的台阶。他带来了促进京津冀三地金融协同发展的提案,建议鼓励区域内金融机构跨行政区划参股,或组建跨行政区划的金融机构和金融控股公司,如设立京津冀银行和京津冀协同发展基金,为这一地区基础设施建设、资源开发、产业合作等项目提供投融资支持。

  闫冰竹还表示,为更好地促进金融协同发展,应将京津冀视为同一行政区划对待。三地的金融机构在区域内设置分支机构,可视同在同一行政区划内开展业务。

  全国政协委员、沧州市政协副主席何香久

  尽早实现全区域公交“一卡通”

  天津网讯  天津日报北京专电 全国政协委员、沧州市政协副主席何香久建议,按照京津冀协同发展以及新型城镇化发展的总体要求,统筹铁路、公路、水运、航空等多种运输方式协调发展,立足于改变区域内放射状、树状路网的不合理结构,强化区域交通基础设施的互联互通。

  何香久委员建议,加快互联互通,推进区域交通网络化发展,重点建设两个网络、两个体系。两个网络,一是加快铁路网建设,构建覆盖全域的城际快速铁路网,继续推进京沈、京张等快速铁路项目建设,推进北京轻轨和地铁向河北延伸。二是加快公路网建设,重点是加快北京大外环和京津冀区域大环线建设,打通京昆、京台高速公路等省际断头路,畅通大通道,实施普通干线公路改造升级。两个体系,即加快港口体系建设,重点推进北京航运中心和环渤海冀津港口群建设,建设北京和腹地内陆港;加快机场体系建设,重点推进北京新机场建设和石家庄正定国际机场的扩容改造工程。同时,加快对接步伐,推进区域交通一体化发展。建立区域综合交通运输管理机制,实现联合管理,提升运营管理的效率。实行“一票制”客运,尽早实现客运联网售票,尽早实现区域高速公路ETC车道覆盖率达100%,尽早实现京津冀全区域公交“一卡通”。建设低碳、环保、绿色交通,新增公交车全部使用节能环保新能源或清洁燃料车辆。

    2015后方连线

  天津机场构筑首都第二空中通道

  天津网讯  天津日报报道 “当前,天津战略机遇叠加,特别是随着京津冀协同发展深入实施,为天津航空市场繁荣发展提供了广阔空间。”首都机场集团公司副总经理、天津机场总经理阎欣表示,今年将成立北京营销中心,着力推进建立京津机场协同发展工作机制,使天津机场真正成为首都第二空中通道。

  阎欣说,去年,随着二期扩建工程建成投用,天津机场加强硬件建设,提升服务质量,实现年旅客吞吐量1207.3万人次,其中国际、地区旅客156万人次,两项指标增幅均居全国干线机场首位。“正是打下坚实基础,我们设定了未来五年的挑战性目标——打造大型知名品牌机场,旅客吞吐量3000万人次,货邮吞吐量60万吨。”

  阎欣说,围绕构筑首都第二空中通道,今年在客运方面将争取航空公司在津增加运力投放,在加密国际、地区、国内干线航班的同时,大力拓展国内二三线城市机场航线航班,发展国际航空旅游;货运方面加密欧美货运航线航班,拓展国际全货机航线。此外,将深化空铁、空海联运产品,推进城市候机楼建设,年内计划新开8座城市候机楼,使城市候机楼的总数达到20个,同时开通到北京及周边省市的地面班线。继续发挥好“旅促会”平台作用,完善“同一机场、同一平台、同一品质”服务联动机制,打造“经津乐道”品牌,助力机场跨越式发展。(本组撰稿:北京日报记者 吴迪 河北日报记者 叶娟娟 薛惠娟 天津日报记者 马波 魏彧 刘冬梅 李川)

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