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东楚网黄石新闻网（黄石日报 记者 何祥生）刚洗去回家过年的尘土，来不及与父母、儿女一起多吃几餐饭，匆匆忙忙拜完年后，又踏上了外出打工的征程。大年初一，阳新县就有664人踏上了南下北上的列车。
一张春运图，看出服务的人性化和客流的微妙变化。
车站服务温馨体贴
2月26日，阳新火车站春雨霏霏，乘客提着大包小包，从四面八方赶来，验票后进入临时搭起的长长候车棚。候车棚里为老弱病残孕者设有专椅，两个保温桶滚烫的开水供乘客饮用。棚外是刺骨的寒风冷雨，棚内是温暖的便民服务。
阳新火车站是承担春运的主要阵地，从一周天气预报中得知，今年春节阳新以雨天为主，他们以“方便出行、温馨出行、安全出行”为宗旨，投资20多万元，于腊月廿七搭起了5400平方米的临时候车棚，添置了防滑垫、草袋等设施。该站党支部书记冯玉林说：“乘客的要求就是我们的追求！”
火车乘客增长两位数
自2月4日春运以来，特别是春节后，阳新火车站乘客比去年同期增长11。其中初一664人，增长26；初二2437人，增长19；初三达4000人，增长29；初四4500余人，增长21；初五5716人，减少1；初六8444人，增加10；初七7325人，增加5。可见，人们出行的时间是越来越早了，出行的人数是越来越多了。从出行方向看，长途主要是到温州、深圳、东莞，2月26日仅乘坐3755专列到温州的就达1900余人；短途主要是武汉，该站每天有正班车38趟，均为过路车，没有始发车。
汽车客运量大幅减少
与火车人数的两位数增长相反，坐汽车出行的乘客大幅减少。阳新城北汽车客运站站长曹中强介绍，初一至初七，共送走乘客5.5万人，比去年同期减少9900人。尽管如此，春节期间的客人还是平时的3倍多，客运站工作人员每天带着喉片上班。
为了维护旅客秩序，随时提供较新消息，该站将长途与短途分开，设立两个售票点和两个候车室，动用300台车辆，满足乘客需求。
该站跨省的线路有北京、深圳、福建、温州、九江；跨市的有咸宁、黄冈、鄂州、武穴、武汉。短途主要以县内为主，负责富河以北乡镇客运。
城南汽车客运站客流更少，初一到初九才发送乘客28400人，比去年同期减少3000多人。该站安全管理员徐忠武告诉记者，该站49台车辆投入运营，只有两台长途车跑武汉，其余均为县内运营，负责枫林、木港、排市、荆头山等几个富河以南的乡镇计7个站点。
两汽车客运站人员均认为，春运期间乘客之所以每年递减，是因为私家车多了，分流了部分乘客。
