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天津网讯 每日新报评论员 张平 2月23日，雅西高速迎来返程高峰，四川冕宁段发生车祸，堵车数十公里。由于不少车辆占用应急车道，运送伤员的凉山州紧急救援中心救护车被堵在路上。为了在冕宁段这20多公里“突围”，救护车上的医生伍江上百次喊话恳请让出应急车道。
当前，我国机动车驾驶人数量已经突破3亿，民用机动车保有量达2.64亿辆，我们早已步入汽车社会。然而，驾驶文明并没有跟着时代的节拍“水涨船高”，见缝插针、滥用远光灯、与行人抢时间拼胆量、乱停乱放，各种不文明行为屡见不鲜。积弊成习，绝不是轻微剐蹭、口舌之争式的“小打小闹”。就拿抢占应急车道来说，司机的任性陋习，往往关乎生命安危。今年1月，还是这条高速，由于私家车占用应急车道，急救车本应1分钟走完的车程，却拖了15分钟。去年10月，福银高速一名男子突发哮喘，应急车道被占，救护车无法赶到，较后不幸身亡。
生命在等待中陨落令人扼腕叹息，资料显示,我国约80%的意外伤害死亡是由于抢救不及时、出血过多造成，20%的道路交通伤害患者因没有得到及时现场救治而死亡。对于危急病人来讲，救命时间快一秒，生存的概率会大大提升。主动避让救护车应是公民的基本素养和道德，这个道理谁都明白，可还是有人遇到堵车路面，还会钻应急车道的空子。一方面出于侥幸心理，图一时方便，自私自利而忘记轻重深浅；另一方面，虽然违规占用应急车道会被处以记6分、200元的罚款，但面对拥堵的路面，个别驾驶员便有了法不责众的心态，加之羊群效应的影响，只要有车进入应急车道便效仿之，乱占应急车道“有恃无恐”，节日交通“雪上加霜”，救护车辆也是寸步难行。
如何破解滥占应急车道，还应从提高个人素养和加强执法两方面着手。其一，让“生命通道”保持畅通，需要人人参与，哪怕路面再拥堵，不能随意抢占应急车道应是驾驶员的行车“红线”，为生命让行是驾驶员应坚守的基本“底线”。其二，保持应急车道顺畅，除了依靠驾驶员道德自觉，更要让法规真正落地。交管部门应加大宣传教育，提高执法力度。在日常执法中，利用电子警察、流动执法等方式对占用应急车道的违法行为进行惩治，发现一起，查处一起。节假日期间遇到返程高峰、出游高峰，应提前做好应急预案，对易拥堵路面加强巡逻，及时疏导，保证“生命通道”通畅。
无论是高速公路还是城市道路，给生命留出一条“绿色通道”，你我的举手之劳，不经意间的文明之举就会救人于危难之间，为挽救生命争取时间。与此同时，换位思考，也是给亲人和自己留出一条应急之路，谁敢保证，这样的尴尬你永远不会经历？
