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天津网讯 天津日报记者 贾云娇 记者从市轨道交通集团获悉，贯穿城市南北的地铁7号线建设现已提上日程，计划将于今年上半年开工，预计2020年建成通车。
据了解，地铁7号线一期工程南起西青区赛达八支路，北至河北区榆关道，是贯穿中心城区核心区南北向的骨干线路，全长约26.5km，车站21座，线路途经西青区、河西区、南开区、和平区、红桥区、河北区6个行政区，有效串联起梅江居住区、体育中心、卫津路沿线、老城厢、中山路等客流集散点，未来可与已有的和在建的11条轨道交通线路实现无缝换乘。
受历史格局、自然条件等因素影响，天津中心城区南北走向的地面交通线路较少，加之市中心商业区、教育区集聚，客流密度大，导致卫津路南门外大街一线成为全市知名的“较堵路段”。地铁7号线建设将有效突破空间局限，打通城市南北交通“大动脉”，并在海光寺、鞍山道、八里台等交通“嗓子眼”设置站点，建成后将极大缓解中心城区交通拥堵现象，方便市民出行。
穿越“较堵”路段，必定客流庞大，这对地铁运营来说是一个考验。为解决这一问题，7号线将采用运力更强的A型车承担运输任务，这也是天津首条采用A型车的轨道交通线路。轨道交通集团项目前期规划部主管邱莅伟介绍：“与传统B型列车每节车厢4对车门相比，A型车采用5对车门设计，在长度和宽度上更有优势，高峰断面输送客流能力可达到5.58万人次/小时，有效提升客流周转效率，为乘客提供更加舒适的出行环境。”
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