当前位置:黑龙江省青年医学会附属医院 > 资讯 > 天津资讯 > 正文

产业链上矛盾频发 国内汽车市场告别高增长时代

时间:2019-01-22 14:19 来源:未知 更新:et

汽车市场遇冷,不少4S店冷冷清清,很少有顾客光顾。

  天津北方网讯:日前,全国乘用车联席会公布的数据显示,2018年我国汽车业全年累计销量2235.1万辆,相比去年同比下降5.8%。其中,轿车全年累计销量1117.3万辆,同比下滑4.0%,SUV全年累计销量951.3万辆,同比下滑5.5%。这是自1990年,我国汽车销量28年来首次出现下降。

  28年来,汽车逐步进入市民家庭,提高了居民的幸福感和生活品质。在移动互联网时代,汽车又向新能源化、智能化、网联化方向发展,人们的需求也在发生着改变。自去年10月以后,国内车市即进入了寒冬期,销量异常惨淡,等到年终,不少汽车企业发布数据,坦言难以完成年度销售目标。

  消费者为什么不买车了?国内汽车市场究竟经历了什么?记者为此展开了专项调查。

  观望:看车三个月也没买

  自去年9月开始,家住南开区的黎亮(化名)就开始奔走于各大4S店,他准备淘汰掉已开了5年人生拥有的第一辆汽车,换一部新的。然而,在连续看了多款合资品牌汽车、又试驾了一些新能源车后,他却决定暂缓换车,先不买了。

  去年10月,黎亮看中了一款合资品牌的中型轿车,售价20万元左右。正在此时,他听到一个消息,生态环境部公布了“国六”排放标准,为了促进节能减排和治理大气污染,一些大城市拟实行这个标准。

  黎亮随即上网去查,确实有一些城市已发布文件征求市民意见,看来“国六”标准就快要实施了。黎亮注意到,他所中意的那款合资品牌中型轿车,现售的车型是“国五”排放标准。虽然现在付款买车能够顺利上牌,但买一辆马上就不符合国家排放标准的汽车,会在后续的使用中被更早地淘汰,这让人很难接受。

  正好该品牌汽车更新换代,将于11月上线销售新款车型,黎亮决定等一等,他开始转向其他品牌,看一看是否有既是“国六”标准、同时又符合自己喜好的车型在售。走访多个4S店后黎亮得知,汽车市场上只有不到20%的车型是“国六”标准,而现售的车型绝大部分都是“国五”标准。

  原来,“国六”排放标准的提前实施超出了汽车厂商的预计。从历次排放标准的实施时间看,“国三”标准2008年7月1日实施,三年后过渡到“国四”标准;“国四”标准2011年7月1日实施,六年后过渡到“国五”标准;而“国五”标准2017年7月1日实施,这次却只用一年半时间即过渡到“国六”标准,一些汽车企业的生产和销售规划还没来得及做调整。

  去年10月,国外一家大型通讯社发布消息,为了扭转中国国内汽车销售市场的颓势,中国某汽车协会向国家相关部门提交报告,建议将部分汽车的车辆购置税从10%下调到5%,以刺激汽车市场消费。闻此消息,消费者并不陌生,2009年初,相关部门曾实施了1.6升以下小排量汽车免征车辆购置税的政策。

  黎亮盘算了一下,他所期待购买的那款车型,20万元的购车款,车辆购置税从10%下调到5%,他可以因此省下8000多元。购买同等价位的车也是如此,黎亮决定再等一等,等新政策实施后便可享受优惠,“我去看车遇到的很多消费者都听说了这个消息,大部分人都选择了等一等再买车。”黎亮说。

  然而,左等右等,黎亮也没有等来车辆购置税的优惠政策。

  同时,黎亮也在密切关注着汽车市场的动向,毕竟一辆车要用上6年甚至10年以上,超前购买能确保不被时代淘汰。美国、印度、比利时、瑞士、瑞典等国已计划在2030年全面禁售燃油车;德国也通过提案,拟在2030年禁售燃油车;此外,荷兰、挪威拟计划2025年开始禁售燃油车,离现在仅剩6年时间。

  2017年9月,工信部副部长辛国斌在一个行业论坛上称,一些国家已经制定了停止生产销售传统燃油汽车的时间表,目前工信部也启动了相关研究,将会同相关部门制定我国的时间表。研究机构预计,为了治理大气污染,中国也有可能在2030年禁售燃油车。例如海南省就宣布,2030年全岛禁售燃油车。

  燃油车退出市场进入倒计时,这是购车者不得不考虑的现实问题。黎亮决定看一看新能源车,用上七八年不会被淘汰。不看不知道,当前宣布进军新能源车的投资者太多了,既有传统的汽车企业,如长安、本田、沃尔沃等,也有一些互联网公司如蔚来、车和家、法拉第未来、特斯拉等。

  黎亮仔细了解了新能源汽车的使用情况,他发现,当前新能源汽车的使用还有很多不利因素,例如自建充电桩比较困难;6年左右要更换电池,需要花费6万元,还不如购买一辆新车;另外,国产的新能源汽车普遍续航里程不高,冬季寒冷天气下续航更是大打折扣。当前来看,靠谱的电动车还是美国的特斯拉,但是价格超出了黎亮的承受能力。

  而特斯拉也发布消息,将在中国上海建厂(2019年1月7日,特斯拉首家海外工厂在上海开工建设)。黎亮想着,这款电动车实现国产后肯定会降低价格,到时候再买也不迟。此时,天津相关部门公布了“国六”标准征求意见,拟从2019年7月1日起实施,比原来的预计推迟了半年。即便这样,黎亮考虑到,将来电动车、无人驾驶汽车、网联车将是主流,他决定先不换车了,等待更好的智能汽车上市后再考虑购买新车也不迟。

  过冬:产业链上矛盾频发

  对汽车厂商来说,去年10月以后,市场表现尤其不理想。中国汽车流通协会发布的数据显示,2018年,汽车经销商库存预警指数一直处在高位,其中11月为75.1%,达到预警指数发布以来的最高纪录。

  全国各地的经销商去年也出现了大面积亏损。根据《2018年1-9月全国乘用车市场调研分析报告》显示,全国只有32.8%的汽车经销商处于盈利状态,有26.7%的经销商经营持平,而40.5%的经销商明确表示处于亏损状态。

  自去年下半年以来,一些汽车厂家为了完成销量目标,将压力转移给了经销商,造成了经销商 “压库”现象。压库之后,经销商和汽车厂家就产生了矛盾,公开资料显示,当前已有5家以上的汽车品牌企业和经销商因压库问题而产生纠纷,不少经销商跑到汽车品牌总部维权。汽车经销商自身也在寻求脱困,裁员就成为其中的一个选项。

  “90后”青年易洋(化名),在天津空港的一家自主品牌4S店任导购员。去年9月,到店看车的消费者还有不少;等到11月,到店人数下降了30%。这家店里,和易洋一同工作的导购员大约10名,大部分时间,到店看车的人还没有导购员的数量多。五六名导购员因为商店卖不出去车,每月只能拿到基本工资,经销商也看不到市场转暖的迹象,就辞退了这些导购员。

  易洋于去年11月被辞退了,因为有工作经验,她应聘到另外一家合资品牌的汽车4S店。然而,合资品牌汽车的经营状况也不理想,同样是冷冷清清,一个月后,她再被辞退。大学毕业4年,她一直从事汽车销售工作,努力上进,却不曾想到,遇到汽车市场寒冷的冬季,她被迫失业回家。

  现在,易洋的微信还能接到客户的咨询信息,而她只能无奈地告诉这些客户,自己已不在4S店工作了。很多人只咨询而不买车,却在微信上问来问去,令易洋有些烦躁。近期,一位客户又在微信上问她当初看上的车有没有优惠,而这位客户最早是去年8月进店看车的,到现在已经过去快半年了也没买。她直接屏蔽了这位客户。

  经销商为了降低成本生存,辞退了越来越多的导购员,他们和汽车资讯网站也发生了纠纷。近期,国内规模较大的汽车经销集团中升、运通、庞大、上海永达等均发布消息,称与资讯网站“汽车之家”中止合作。“汽车之家”是一家汽车消费信息网站,为各经销商导流,收取会员费。然而,在汽车业遭受寒冬、各大经销商苦苦支撑时,“汽车之家”却提高了会员价格,这超出了经销商的承受能力,他们纷纷决定不再和“汽车之家”合作。

  厂家、经销商、资讯网站等,都是汽车产业链上的一环,在汽车市场繁荣时,他们相互合作、共同发展;当遭遇寒冬时,他们却不再和睦相处,因为压库、会员费等产生纠纷,相互指责并中断合作。矛盾频发的背后,更体现了当前汽车市场的严酷。

  转型:汽车企业的必然选择

  今年初,各大汽车企业公布2018年度销售数据。以长安福特为例,其2018年的销量仅为37.7万台,居汽车企业排行榜的第24位,不及2017年度销量的一半。其销量腰斩的态势,令不少同行欷[不已。此外,海马汽车、标致汽车、马自达、江淮、东南汽车等,销量均下滑明显,部分车企的销量下滑也超过50%。

  与此同时,新能源汽车却表现优异。2018年,新能源汽车产销分别完成127万辆和125.6万辆,比上年同期分别增长了59.9%和61.7%。

  一方面,消费者期望买到品质更好的新能源汽车;另一方面,汽车企业在售的大部分却是传统燃油车,甚至是没跟上“国六”排放标准的“国五”标准车。这是汽车市场供求之间的结构性矛盾,也是2018年传统车企遭遇业绩寒冬的主要原因。

  展望2019年,中汽协会秘书长助理许海东在“2019年中国汽车市场预测报告”中分析,今年中国汽车市场销量为2810万辆左右,与2018年基本持平。工信部副部长辛国斌也表示,汽车产销高速增长的时期已经过去,低增长是未来国内汽车市场发展的一个常态。

  当政府提高排放标准,甚至拟定燃油车禁售时间表时,传统的汽车企业仍未调整生产计划,没能及时生产符合时代发展趋势的新能源车。从这个方面看,传统车企转型升级、调整产品结构已势在必行。

  为了谋求脱困、消化卖不出去的库存车,一些车企正在积极行动。他们利用产品优势,自建出行公司,布局网约车市场。例如吉利汽车的曹操专车、力帆旗下的盼达出行、北汽旗下的华夏出行以及戴姆勒集团的Car2Go,都正在全国各地跑马圈地。将来,对消费者来说,通过手机App预约汽车公司的网约车,正在成为现实。

  期待买到更好新能源车的黎亮,也在密切关注着天津地铁交通建设的新进展。他觉得,或许自己不再需要买车了。飞速发展的公共交通,正让越来越多的大城市居民放弃买车计划。如何更好地服务居民的出行,生产适合政府规划和市场需求的产品,是摆在国内汽车企业面前一个重要的必选题。(津云新闻编辑曲璐琳)

  • 【北京日报】北京医院排名-北京凤凰妇儿 【北京日报】北京医院排名-北京凤凰妇儿

    北京医院排名怎么样? 在北京,妇科医院并不少,但是在众多北京医院中,北京凤凰妇儿医院绝对是当仁不让的业界第 一。这并不是轻易得出的结论,而是经过记者对北京多家医院长期、大量...

  • 孟祥飞自述:从“玻璃房子”到“超算强 孟祥飞自述:从“玻璃房子”到“超算强

    天津北方网讯: 1978年,邓小平同志在全国科技大会上指出,“中国人要搞‘四个现代化’,不能没有巨型机。”从此,中国的超级计算机研制艰辛起步。而我也出生在改革开放之初的...

  • 【新春走基层】“武清人”:京津冀协同 【新春走基层】“武清人”:京津冀协同

    网络媒体新春走基层 隆冬时节,京津城际高铁武清站挤满了来往的乘客。作为全国首个受益于高铁辐射和带动的区域,武清车站日均发送旅客由最初的366人一路井喷式增至现在的1万余...

  • 退役军人有了温暖的家 退役军人有了温暖的家

    图为社区工作人员为84岁的退役军人马维和(左一)送上新春祝福。 天津北方网讯: 近日,红桥区芥园街把退役军人服务管理站和关爱退役军人协会建设成为退役军人之家,在这里为他...

  • 观武剧赏花灯品民俗 精武镇与您奇“庙” 观武剧赏花灯品民俗 精武镇与您奇“庙”

    来精武镇探寻记忆中的中国年 春节作为中国最盛大、最具文化内涵的传统节日,在中国人的心目中有着举足轻重的地位。团圆、饺子、春联、窗花、庙会一个个春节的文化符号,承载着...

  • 知否,知否,应是来武清备年货的时候! 知否,知否,应是来武清备年货的时候!

    天津北方网讯: 年关将至,归期不远,凛冬呼啸的寒风与家中袅袅的氤氲,呼唤着远方游子回家过年。掐指一算再有七天的等待,就将奔赴春节的团圆时刻,在归家之前,有一件正经事...

  • 天津今年积分落户25日开办!申请材料有 天津今年积分落户25日开办!申请材料有

    天津2019年第一期居住证积分1月25日开办了! 2019积分落户 1月24日,天津政务网天津市居住证积分专栏发布了《关于2019年第一期积分入户开办的通知》。《通知》指出:2019年第一期居住...

  • 天津一商场还原80、90年代家庭过年场景 天津一商场还原80、90年代家庭过年场景

    1月26日,一场名为春节年代秀展览在天津熙悦汇举行。现场1:1还原了80、90年代天津家庭及街道胡同的过年气氛场景,以满满的怀旧风让参观者感受中国改革开放后,时代发展的脉搏与...

  • 5000万+播放量!“烧脑式”网红神曲这样 5000万+播放量!“烧脑式”网红神曲这样

    ...