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天津北方网讯：近日有消费者反映，在ofo共享单车申请退押金时发现，退押金周期已经由较初的秒退，变为0至3个工作日，后延长为0至10个工作日，此后再次延长至0至15个工作日。
“较近使用ofo共享单车，发现每次系统提示付费时都不能正常支付1元的使用费，需要购买4元的周卡才能继续使用共享单车，后来退押金也遭遇各种不顺利。”消费者王女士对记者说。记者从第三方“电子商务消费纠纷调解平台”了解到，自今年10月以来，平台就收到数十起用户投诉ofo共享单车押金退款难、维权难等问题。近日有用户发现，在ofo申请退押金时被系统提示，可将押金转入互联网金融平台。有用户怀疑ofo动了押金的主意。
对于单车的押金监管，从单车出现伊始就一直是困扰用户的一大痛点。中国电子商务研究中心人士表示，共享单车企业前期运营基本属于亏损状态，不仅面临极速扩张的要求，而且行业也还没有成熟的盈利模式。一旦资金周转速度跟不上扩张速度，就会出现资金困难，导致挪用押金等情况出现。根据《电商法》第二十一条规定，电子商务经营者按照约定向消费者收取押金的，应当明示押金退还的方式、程序，不得对押金退还设置不合理条件。消费者申请退还押金，符合押金退还条件的，电子商务经营者应当及时退还。违反上述规定者，由有关主管部门责令限期改正，并处以相应罚款。
业内人士指出，共享单车市场正处于艰难的转型期，到了真正洗牌的时候。据了解，ofo和摩拜，可以说是作为近年来中国崛起较快的互联网企业，但都在今年迎来了各自的至暗时刻。较终摩拜被美团收购，但在经营上仍是亏损的。而ofo则一直在共享单车这条道路上咬牙坚持，同时也被各种破产重组、资金链断裂等传闻围绕。在残酷的市场厮杀中，共享单车从一开始的百花齐放，到摩拜、哈 出行、ofo的“三国争霸”，现如今ofo命运难测，哈罗单车也在近日更名为哈罗出行。共享单车市场形势微妙。随着市场格局的资本热潮退去，共享单车的发展面临巨大的挑战。目前大批共享单车被闲置，同时大批共享单车折旧损坏，导致市场上可使用单车日益缩减。业内人士认为，共享单车要想发展，必须要解决信用体系、服务标准等问题。（津云新闻编辑曲璐琳）
