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鸟防员对定向声波驱鸟器定时进行方向调整，对鸟类进行有效驱赶。
王羽 h(右)和同事通过植物种子的采集分析鸟类食性，进行生态综合防控。
夜幕降临，鸟防员通过新型激光驱鸟器对鸟类进行干扰。
天津北方网讯：随着天津滨海国际机场不断优化完善航线网络，强化区域枢纽机场建设，天津机场旅客吞吐量持续增长，已经跨入繁忙机场行列，在每个架次的航班安全进出港的背后，少不了天津机场各部门共同的保障和默默的付出。其中,天津机场飞行区管理部鸟害防治分部的驱鸟工作起着至关重要的作用。
近几年，我市生态环境不断优化，途经的候鸟种类及数量不断增加。据天津机场鸟情生态调研报告显示，截至目前，天津机场范围内出现鸟类达118种，通过雷达观测鸟类航迹达到40万次。为保障航班正常起降，天津机场两条跑道及周边区域分布着多个固定的驱鸟设备器，如：定向声波、全向声波、驱鸟风轮等通过听觉、视觉、嗅觉等。同时，鸟防员还要驾车在机场内进行24小时巡逻，特别是对重点防护区域进行蹲守至少半个小时，机场范围内全部巡查下来需要行驶近40公里、2个多小时，一天要往复多次。
为了进一步提升驱鸟效率，打造生态驱鸟系统，鸟害防治分部通过调研途经鸟类的种类、数量、习性等，把驱鸟工作从“被动”向“主动”，由“人防”向“技防”，由“经验驱鸟”向“数据驱鸟”转化，并成立专业研究团队，开展生态调研、生态防控等相关实验，从根源上对鸟类进行防控，同时还尽量让鸟类不受到伤害。实验室调研中队长王羽 h介绍说：“目前，虽然可以针对大多数途经候鸟制定有效的防控方案，但是由于天津机场周边住宅区较多，饲养的家鸽也不在少数，因其飞行速度快、集群性、个体偏大等特点，对航空器的威胁程度也较高。”
目前，鸟害防治分部共有员工31人，较大的55岁，较小的23岁。他们通过努力，让“大鸟”与小鸟共享一片蓝天，做机场上空的安全守护者。（津云新闻编辑曲璐琳）
